新能源车社区_社区_爆料_社群_交流_车友会_车友圈

Rich叮

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还没有轮到我拍摄我去小镇里面走一圈随手先拍了几张 DEN哥出镜真好装酷要给他拍个照简直了…… 让他给我拍个照也是各种难

我之前说过比亚迪现在的战略就是，已经知道国内稳赢，然后主打海外市场。但是海外市场的营销策略会不太一样，有一说一某些层面会比国内稍微好一些，至少没那么多人泼脏水给你，拼的就是产品力和品牌认可度。产品力其实不用多说了，比亚迪任何一款车出来，对国外市场来说，都是降维打击。因为比亚迪真正做到了技术领先，在三电尤其是电池的投入可以说全球车企里没有比它更多的，你再比如云辇、天神之眼、灵鸢这些也是一样，技术池非常厚。手里有牌，自然是慢慢打，不同的技术组合再结合产品定义，就可以轻松做出一台好车，这就是传统大厂的实力，也是比亚迪跟新势力之间本质的区别。比如这次走红毯的宋Plus DM-i，就是一款非常适合出海的车型，DM-i的能耗很低可以匹配绝大多数欧洲国家的要求，同时配置也高、空间大，造型很帅。这个车在欧洲非常具有竞争力，同价位的法系车型售价都要超过20万，续航还很短，空间也没有宋Plus DM-i大。对老外来说，这是妥妥的豪华车型。不过在欧洲卖车，品牌认可度其实是最重要的事。因为你是中国品牌，就是外来品牌，必须要本土化，让人认可你才能卖好车，所以这可能是比亚迪一系列品宣背后的底层逻辑，包括这次走红毯也是一样。几个维度来看，ESG让海外投资人重新审视比亚迪；不断的车型出海，用产品力征服消费者；走红毯等电影节，通过明星背书拓宽认知度；大概就是这些方向。不过我觉得最适合的方式是，等腾势Z这台跑车上市了，直接拿去欧洲或者好莱坞拍电影，不论是全线控底盘还是可折叠的方向盘，拍出来都非常科幻，效果会更好。最后不得不说，欧洲牌照的Z9GT，是真的帅啊！

本心自我

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原来上一届社区大会原来已经过了整整两年，时光荏苒，岁月如梭，但过去记忆历历在目，还记得在惠州活动现场当义工头子一天，有着广东夏天的太阳，第一次互相见面的网友们，更有在场地日行2万步后被汗水湿透又干透的T恤，伴随没有经验+大场面对于活动执行更是一件非常痛苦的事情，至于当时的各种有趣的活动，一个都没有参加过，我就是那个在现场默默给你们打抽奖券的人，这一些一幕幕的画面，都留在了23年6月10日，一个有着灿烂烟花盛开的日子，是新的开始，是与你们新的相遇，是活在世界有所意义的一天。过去的回忆已经结束，其中的苦痛也只是让记忆更加深刻的调料，不值得去歌颂。现在，把目光转向期待已久的社区大会，已经跳票多次了，从去年开始就有消息说要举办，今年终于落地了。活动地点离我更近了，6月14日14:00至21:00在深圳福田区的iN城市广场举行。一个历史性的进步，有空调的场地总是令人愉悦，交通也变得更加便捷。还有与崔克和方程豹合作举办现场活动。虽然规模可能不及上一届，但活动依旧充满趣味，而且据说奖品非常丰富！今年，可以努力争取多赢取几个奖品。除了活动和奖品，将原本仅在屏幕后交流的ID变为真实的盆友，能面对面的交流，打破虚拟的边界，更具有非凡的意义。在这里，没有屏幕的阻隔，没有延迟的回复，期待在这次大会中，与更多的朋友建立深厚的友谊，共同创造更多美好的回忆，如同上一次一般，见几个熟悉的名字，也见几个上次的朋友。最后@木子阿，当年懵懵哒的小姑娘，两年后变成了主力，@阿平同学 @咪娅不吃饭 @阿鑫 @小马当年可是很开心，得放图一张， @热心用户敖丁阿 @周某某 @三文鱼以上几位属于失踪人口了，有概率能现场见到。 @夏与时今年还摆摊吗？@柠檬乌龙茶今年还来吗？最后@贺磊，感谢有新出行这个平台。诸位，我们现场见。

杰兰路LandRoads

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在紫之樱

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这个礼盒真的精致啊，除了精美贴纸之外，卡套的质感也做的非常非常好。当然最重要的，也是最宝贵的，还是这本年志的内容。从内容都设计，都显出了心血。

像吴向宇又像风

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每天上下班电梯都有同事问我啥时候提车我也想问啊我天天问啊刚刚终于跟我说发了！！！再不发我都开始怀疑我车是不是被人抢走了

慕予泡芙

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最近很长时间没有在新出行社区出没了，也不知道深蓝7的车主们还好吗，深蓝这个品牌也挺好的还，过得蛮滋润的也

咪娅不吃饭

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救命！！咱们湘零会也太会过节了！明天就是父亲节了，今天来中南的参加“爸”气十足活动了～手工香薰＋趣味问答十手写贺卡＋伴手礼+质量超高零食角！居然全程免费！！手工香薰简直本手残党狂喜！！店员小姐姐手把手教～香薰＋干花＋可爱模具.⋯比然后一群人举着半成品吹空调祈祷他快点干简直笑麻…. 遇到磁场一致的人真的是幸福，每个月都聚，而且都是迫不及待聚，每次都聊到舍不得走~ 好朋友也是好车友你们遇到过这种好车友吗

逗爸逗爸

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【不懂就问系列】这是充电的未来吗……？看到群里有车友发了一张理想5C神图，貌似不像AI，图中理想5C桩群的排布方式，像极了“加油站”的状态，在一个巨大顶棚下，完美解决了下雨天的烦恼。看来，理想真的要在纯电发力了，i8/i6的销量决定了理想纯电的未来。问题来了，如果这样的5C布局全国完善，理想是不是就转型成功了？

凌驾LING

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6月旅程月报来啦~！和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离：1660公里 🔋补能方式：9次换电，3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里，估计是这个月比较热，空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里，端午自驾回了一趟南京，杭州往返南京如果满电的情况下，走湖州是没有问题的，如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问，你为什么换电次数这么多，这里我也是和大家分享一下。因为我是不限次数的换电，有时候会接上朋友去露营，去玩什么的，总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间，所以会自己提前换好电再去。还有一个场景，可能更小众，比如去杭州桐庐富阳日营（不过夜露营），为了有更充足的电量可以放电供应出来，会在去程换一次电，但往往发现露营用不了多少电，而且回程到家之后，还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊，你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的？一个月会换几次？

酱饼

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这次理想L系列针对24款车主和理想MEGA车主直接退款了大家觉得没有照顾到23款老车主这个事情从23款销售来说，确实理想去年有点上头过多的为了销量数字乱了阵脚而不管是我作为22款理想L9车主还是广大23款的理想车主我觉得给补贴的难度是非常大的，资金压力也是巨大的当然成年人都要为自己负责，确实买定离手但是从考虑和关怀老车主而且理想的老车主有70多万这是理想非常重要的宝贵财富希望未来从增程置换到理想纯电M系列的时候给一个不错让人心动的置换政策毕竟大部分增程车主的下一台基本上是纯电当然这前提是今年看理想5C超充的建站执行力了

Cage 极氪001车主、新出行优质作者

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所以说进化日是延期了是吧怎么也没看到一个官方公告呢略微有一些草率我还挺期待那个高配版的

Blood旌旗

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现在看上汽还比较厚道，没用竞业卡住希望汽车行业不要学习互联网的歪风邪气，滥用竞业协议，而是让更多人才流通起来，激发行业活力

andy991 蔚来ES8车主、ET5预定车主

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上课不许捣乱从此加入鹏友大家族

德维恩我先走，你随意。起步弹射，sou~

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今天去澳门搏一把，正好把车放到公司再坐大巴去！一大早又是这种天空晴朗，大雨磅礴的天气。遇水则发，希望今天是个好兆头吧！

肉肉爸比 XCX CLUB成员、蔚来社区版主

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#小鹏MONA全球首发无感知人机共驾# #15万级最强智驾小鹏MONA#大师兄检查功课的视频，早上发了人机共驾的简单解读，毕竟在M03 Max上首发这个功能，长达8分钟的视频里面还有没有其它细节？5.7.0提升还在哪些地方？拿出尘封已久的放大镜，跟大家把片段拆细点来看，看MONA M03 Max辅助驾驶够不够猛 1、28秒-43秒，主辅路切换难题解决，从视频里面和我们自己在苏州体验的角度来看，小鹏在新版把这个老大难问题给解了，过去版本里面，主辅路有明显断层，但是新版主辅路切换非常自如，到时候一定要体验下 2、2分08秒的时候，单向小路面对逆行VRU，这里XNGP的车速没有降低，往左打了一丢丢，5.7.0模型能力对对向VRU/对向来车的处理也有进步，之前会显得非常保守，多数采取大力制动来做避让，新版识别后，直接轻微降速避让，这里跟旧版的对比明显，我们在之前给ADC提供了非常多窄路对VRU的打点，让辅助驾驶同学来做分析和优化，他们跟我说每个版本都在迭代小路 3、3分50秒，大师兄发起首次人机共驾，SR的画面显示出「NGP共驾模式」的图标，清晰告知用户，当前是在共驾的状态，同时在转动方向盘后，系统自动帮用户打灯提醒其它交通参与者，解除模式后，系统就无缝接上了人机共驾，还有一种场景会用到人机共驾，比如说颠簸路面上，手碰方向盘不小心就会把NGP的状态退出，现在有人机共驾功能就不会这样 4、4分钟婷婷说在红绿灯路口缓慢降速礼让行人，然后再加速通过的案例；可以说，这次5.7.0在红绿灯灯控处理上也做了优化，之前版本有那种想闯又不闯的场景发生，或者是快到红灯的时候急刹，在5.7.0上都解的差不多 5、5分17秒，大师兄再次发起人机共驾，这时候纵向加减速的控制依旧是NGP，但是方向是人也打，这配合可还行？哈哈哈，这里的场景我们也遇到了类似的场景在苏州，宽车道上面一边有停放或者对向车道黄线，系统还是不太敢过，现在有人机共驾，也是一种解决方法以上片段是8分钟的细节，彩蛋是婷婷时不时的剧透，5.7.0可能还有的东西： 1、婷婷剧透小区/内部路漫游，之前发过一些demo都在陆续释放，漫游是其中一个 2、6分8秒，婷婷轻声说NGP马上会有倒车的功能，在MONA的版本上面暂时还没合入，但是据说5.7.0内部测试的版本是支持窄路三点掉头，以及内部园区的到车规划的，也是底层能力的开放，以及后视更多的启用和开发下午鹏厂又放出片段，随心停的功能也在MONA上也有，我只能说还没完，5.7.0还藏着一些东西可以这么说，MONA M03 MAX是年轻人第一台辅助驾驶能力捅破天的车，15万内辅助驾驶能拿出来对比的，目前还真没有

电电加电零跑社区版主、XCX CLUB成员

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鸿蒙智行是卖车的，不是搞智能驾驶的业务口儿！华为智能驾驶归口在引望科技，引望科技就是华为车BU与车企合作的平台，这可不单纯的是一个技术合作端口，也是一个与车企股权合作的平台，也是唯一可以承载“华为汽车”概念的平台成立引望科技的目的就是为了吸纳车企入股共同做大做强智能驾驶业务。阿维塔是最早与引望科技签署入股10%的车企，昨天第支付了二批资金57.5亿，累计资金已经到位80.5亿。阿维塔作为HI Plus合作伙伴，华为已经有300员工入驻，共同进行联合产品定义，联合营销，联合研发。而鸿蒙智行是从华为终端部门的智选车业务发展起来的，与HI Plus模式主要的区别其实就是在车企自主权和销售渠道上