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3周年勋章

使用新出行3周年啦！

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

中保研史上最安全小车！四项全优封神 firefly萤火虫 | 中保研史上最安全小车！四项全优封神 🔥 四项安全白话解读 1️⃣ 耐撞维修（省钱王者）： 小磕小碰修车不肉疼，钣金件设计巧妙，修得快还省钱！ 2️⃣ 乘员保护（保垒护体）： 撞车时座舱稳如堡垒，全家被气囊360°裹成“棉花糖”！ 3️⃣ 行人守护（温柔盾牌）： “软鼻子”保险杠+防卷腿支架，撞到人伤害降到最低！ 4️⃣ 智能防撞（预判能手）： 自动刹停+车道辅助满分，分心驾驶秒级预警！ 💡 颠覆认知 ✅ 小车≠不安全：推翻行业潜规则，逼友商放弃减配！ ✅ 六维安全天花板：从零甲醛母婴舱到电池防水盾，安全武装到毛孔。

🚗 幸福暑期自驾游之盐城篇| 三车穿越江苏“草原天路” 🌾 行程精要：苏州→如东→条子泥→野鹿荡→盐城 ⏰ 7月26日 • 7:30 苏州出发：老8打头阵，老6与小5紧随 • 9:10 如东必吃：弹琴路「书儿虾籽烧饼」排队超20分钟，烧饼、蒸饺、虾籽面每样都值回等待！ • 🔋 换电彩蛋：老6顺路掘港北路换电站补能（3分钟满血） • 12:00 条子泥湿地： “去内蒙太远？这片芦苇‘草原’风车下翻涌绿浪！” 绕开景区正门，海堤小路0元打卡同款秘境 • 14:00 野鹿荡探秘： o 20元/人门票+8人合租电瓶车（100元/辆，人均约12元！） o 麋鹿群卧湿地草丛中，白鹭掠水而过 • 17:30 盐城抵达： ✅ 牛屋打卡（车主仪式感） ✅ 水街「八大碗」盐帮菜：蟹黄豆腐+醉泥螺美味 ✅ 夜宿民宿，窗外灯笼摇橹声 🗺 私藏路线：野趣海堤VS网红公路 1⃣ 条子泥→野鹿荡：弃临海公路，钻海堤路小路+渔港大道（导航海印寺） • 休渔期千帆泊港，锈色船身映正午烈日 2⃣ 野鹿荡→盐城：继续海堤路→路过日出海湾→ 通港大道直达盐都 “三台蔚来劈开海风，换电自由碾压里程焦虑！” 📸 必拍点位： • 条子泥风车草浪 • 野鹿荡电瓶车与麋鹿同框 • 渔港大道“船墙”剪影 • 水街民宿临窗夜景 湿地草原 黄海野鹿荡 （行程原创 ©森林ks，转载提一嘴我的名号，谢过）

🚗 台风防御 | 老6车主的暴雨驾车指南 ▌直面“竹节草”9级风圈 🌀 FL贴心提醒+防御五招： 1️⃣ 涉水警戒线：SUV≤45cm（半个车轮安全），深水还是建议绕行！ 2️⃣ 湿地稳车态：开启「全时四驱」+自动雨刮，路面积水不会打滑 3️⃣ 停车避雷区：远离树木/广告牌（有高空坠物风险） 4️⃣ 换电常态化：3分钟补能不下车，雨天完全无干扰 5️⃣ 台风后必做：江南酸雨易腐蚀车漆，建议安排一次精洗！

逆袭向上|3千加换电站，老6车主亲证真香 🚗逆袭向上|3400+换电站，老6车主亲证真香！ ▌换电网络一路狂飙 🔥 全国3415座（高速1000座）数据截止今日 🌴 又一换电县县通达成：海南41站覆盖全岛23县，环岛自驾零焦虑 ⏱️ 19号8000万次里程碑达成，24号80万台量产车下线！ ▌老6的524次换电实录 ✅ 已打卡78座站：让电车也可以畅想远方，换电比加油更方便！ 💰 狂省71080元：权益白嫖的快乐，油车能懂吗？ 🔋 电池永保鲜：每次换电都是一次“健康体检” “N年前被嘲‘基建狂魔’，如今用事实守卫护城河！”

🚘999天纪念日，轮胎送我“钉子户”大礼？ 🎊换个电竟遇双重彩蛋！ ⏰ 7月23日夜 - 照例去换电站“喂粮”，突然发现车机显示「相伴999天」（果断拍照留念📸） - 瞥见胎压数据：右后轮2.4❓（其他三轮2.7+） - 一路开回家无异常，下车检查——好家伙！暗藏钉子一枚！ 🧣蔚来服务，永远的快速！ 1️⃣ 手机一键下单：APP点“上门补胎” 2️⃣ 10分钟响应：师傅来电确认位置 3️⃣ 1小时内到位+1小时内完工🔧 ✅ 总花费：0元（服务无忧兜底） 🧩老车主小建议：胎压提醒能更贴心吗？ ⚠️ 当前逻辑：胎压<2.0才报警 💡 优化思路： - 增加相对值提醒！当单胎压差＞0.3（就像这次2.4 vs 2.7）时，APP推送预警 - 分级警报：黄色提示（压差异常）+红色警报（绝对值过低） > “毕竟一般情况下，扎钉初期胎压不会快速下降，但尽早发现总没错吧？”

🌿【幸福出发·暑期自驾游之盐城篇】活动行程总览 ⏰ 时间：7月26日-27日（周六、日） 🚗 交通方式：自驾 ________________________________________ 📅 7月26日（周六）行程安排 🌅 上午｜风车海岸，滩涂掠影 08:00 苏州出发 → 10:30 抵达【如东风电场】 快速打卡：风车群+滩涂景观拍摄（30分钟）📸 12:00 抵达【条子泥景区】 观潮汐湿地+候鸟群（退潮可浅滩踩水，约30分钟）🌊 🌲 中午｜森林氧吧，野餐小憩 13:00-14:30 黄海森林生态旅游度假区 森林步道漫步/吊床休憩（自由选择）🌿 自带简餐或森林公园周边农家乐🥪 🦌 下午｜野鹿寻踪，盐蒿红毯 15:00-16:30 活动：「幸福寻踪·黄海野鹿荡探秘」 观测野生麋鹿饮水（备望远镜） 徒步红盐蒿栈道（途经中华麋鹿园） 🌙 傍晚｜水街夜韵，画舫灯影 18:00 入住盐镇水街锦里客栈（休整） 18:30-21:00 活动：「幸福夜韵·水街画舫游」 "秦淮人家"晚餐（AA制） 乘画舫夜游串场河+霓虹夜景拍摄 ________________________________________ 📅 7月27日（周日）行程安排 🦢 上午｜湿地飞鹤，自然课堂 08:30 水街出发 → 09:45 抵达【丹顶鹤湿地生态旅游区】 09:45-12:30 活动：「幸福展翅·丹顶鹤飞翔」 10:30 丹顶鹤放飞表演 11:00 湿地博物馆探访 12:00 景区附近河鲜馆（AA制，也可打包简餐）🍱 🌉 下午｜文化巡礼+亲近自然，二选一 🔹 方案一：研学后高速回家 13:45-15:00 盐城博物馆文化探访 15:00 启程返苏（G15沈海高速直达，预计18:30左右抵苏） 🔹 方案二：沿海二次体验（也可二选一） 14:30-15:30 黄海森林公园二次探访 森林小火车体验🚂 迷雾喷雾区摄影 🌫️ 16:00-17:00 条子泥二次赶海（挖沙蟹/文蛤） 17:00 启程返苏（预计20:00左右抵苏） ✨ 行程亮点： 双路线灵活选择，满足不同需求 文化体验与自然探索完美结合 特色餐饮与当地文化深度结合 ⚠️ 行程提示： 方案二行程较紧凑，建议体力充沛者选择 博物馆需提前预约，请留意官方微信公众号 沿海路段风景优美，可在确保安全前提下停车拍照 ________________________________________ ⚠️ 综合提醒 - 补能提示：盐城城区及沿途均有换电站，补能无忧。 - 建议装备：望远镜、防滑鞋、驱蚊液、挖沙工具（条子泥备用）。 - 健康防护：滩涂紫外线较强，戴防晒帽+冰袖。 💞 这个夏天，与幸福社群共赴盐城——听风车低语，遇野鹿踏霞，看白鹤掠过长空！ 以上行程安排提供给车友参考，两日游的短途行程安排

🚗老6车主说：3分钟换电跑遍中国不焦虑！▌真实560公里高速实录 ⏰ 6月30日苏州→南京往返 出发[满电]→抵达南京浦球中路换电站剩14%→【3分钟】换电满血 到姐姐学校接她回家放暑假→返苏到家还有27%的电量 ✅ 总花费0元（权益抵扣），补能仅6分钟，路过仙人山也没去换电 ▌千站时代，电车高速答案只有蔚来！ 🔥 全国3300+换电站（高速1000座密集覆盖） ✅ 3分钟满电：雨天不下车，寒暑不吹风 🚫 对比他牌痛点： 充电10分钟，我可以换三次。论排队，蔚来是专属站，充电是天下一家。 标准续航电池也不需要焦虑？千座换电站兜底！ ▌8月重庆自驾规划 📍 APP一键规划：输入目的地，自动生成换电路线图 “油车排队充电？我换完电挥挥手，一切尽在不言中……”

FE十周年，纪念版的期待？ 🚗 蔚来冠军版，老6车主说： FE十周年，纪念版的期待？ ▌老6车主眼里的冠军基因 1️⃣ 外观：荧光绿卡钳+银灰拉花（FE车队经典色） 2️⃣ 内饰：头枕绣金标+FE夺冠开机动画（横屏优势拉满） 3️⃣ 彩蛋：复刻冠军车手CDC悬架调校，跑赛专用？ ▌小米用黄色，我蔚呢？ ✅ 蔚来FE灵魂色是科技银+荧光绿，碾压纯黄『性能』风 🚫 老6车主想说：当年我全铝车身配火星红，现在小年轻怎么玩？ 💡 最实在的期待： 给老6出个冠军复刻套件？迎宾踏板？迎宾灯？金属车标？卡钳改色？车身拉花？…… #FE十周年 “真正的纪念，是把赛场荣光开进菜市场吗？”

🚗 “连续签到”2000天！老6陪我闯过16万公里山河⛰️ 一组数字背后的故事 📅 今早在APP签到——整整2000天！ 🚙 一代ES6（我喜欢称它为“老6”）陪伴我2042天，下班前的里程表定格在16万+公里。当年落地46万+的“老战友”，如今依旧能打： ✅ 全铝车身：好几次刮蹭，但只留下轻微划痕，安全感十足 ✅ 终身免费换电+质保：解锁74座换电站，累计换电510次， 累计节省电费近7万元，再加1万“小虫子”（租电版萤火虫）到手？ ✅ 空悬+自购NP全配包：高速NOP稳如老司机，复购权益在手不慌 新老对决：背刺还是进化？ 新6售价33.8万（BaaS方案26.8万+），还送5年NOP+。老6的短板确实明显： ⚠️ 智驾硬件落后：无缘世界模型NWM让我眼馋（还好家里还有台小5，二代ET5） ⚠️ 座椅硬如板凳：新6的“大沙发”座椅，羡慕中… ⚠️ 中控小屏：新6的15.6英寸AMOLED横屏像搬了家庭影院上车 早买早享受了近6年，老6和我们一起经历风雨，这份回忆值！ 老车主的“未来经济学” 🔋 权益延续是王牌：终身换电+质保跟人走，换车不肉疼 💡 理性看待贬值：二手蔚来折价比较大是事实（估价12万不到），但希望三代ES6上市时，官方能给老车主： 1️⃣ 专属置换补贴：比如旧车按开票价的XX%保值回购？ 2️⃣ 技术平移计划：已明确送10年NOP 3️⃣ 二手车兜底价：别让老“功臣”“贱卖”了 “车是工具，更是伙伴。等到三代ES6面世，老6功成身退时，愿我们都能体面告别”！

小5升级320蔚来世界模型后的初体验 本文较长，分三部分和大家分享，也发了动图和视频，动图为几个点的体验说明，有好有差都提了，视频是小体验的整个过程，更直观 第一，总结；第二，几点个人见解;第三，从换电到回家路上使用世界模型的体验流水账。 大家可以根据自己的需求来选择性的闹阅读！ 第一，先来总结： 整体来看，这次升级带来了明显的、积极的体验提升，特别是在日常驾驶的流畅性、决策合理性和反应速度上。亮点在于“丝滑”的变道转弯、正确的车道选择逻辑以及在部分复杂场景下的良好表现（如窄路转弯、会车判断）。主要的改进点在于低速场景的保守策略影响效率、车道居中控制的偶发不稳定和自动泊车在“困难”车位的泊入成功率。 那个“卡位”尝试则揭示了系统开始具备更智能的交互意识，但还需完善。 {:调皮02:}{:调皮02:}{:调皮02:}{:调皮02:}{:调皮02:}{:调皮02:}{:调皮02:}{:调皮02:}{:调皮02:}{:调皮02:} 第二，接下来分几个场景和大家简析分享： 一、驾驶流畅性与决策能力明显提升 大部分场景变道反应明显加快，不再“傻”，更接近人类驾驶节奏，避免了被后车催促的尴尬。 1、路口转弯、变道逻辑清晰合理，动作顺畅。 2、起步跟随前车反应迅速（约2秒内），无明显迟滞。 3、复杂场景（如出停车场遇侧向来车、窄路右转）能做出正确判断（“当仁不让”的优先通行）并流畅执行，甚至超出我的预期（右转感觉偏快/激进）。 4、车道选择逻辑基本正确（如选择中间直行车道、提前变入右转车道）。 个人见解： NOP+ 在城市驾驶中（跟车、变道、转弯、车道选择）的流畅度、决策合理性和反应速度上，相比之前版本有明显进步，从“幼儿园”提升到了“小学”，日常通勤的可用性有所增强。 二、特定场景下的速度控制策略有待优化 1、停车场/低速区域过于保守：最高限速25km/h，但实际常维持在15km/h左右，感觉过慢。 2、城市道路降速可能偏谨慎：右转前从45km/h+降至25km/h以下的过程偏长，在车流中可能显得过慢，有被后车催促的风险，建议可以更激进些。 3、地库速度偏低：进入地库后车速降至10km/h左右，感觉偏慢（但是这又是现实地库限速标准）。 个人见解： NOP+ 在速度控制上，尤其在内部路（商场、地库）和某些特定操作前（如转弯），倾向于非常保守的安全策略。这虽然安全，但牺牲了通行效率和驾驶连贯性，可能影响后车。建议系统能根据周围环境动态调整低速场景速度，或在保证安全的前提下允许用户有更灵活的速度设定选项。 三、车道居中保持稳定性偶发问题 在进入直行车道（地面单实线）时，车辆短暂地明显偏右，可能压到右侧实线，之后才回正。 个人见解： 这表明在车道线识别较清晰、路况不复杂的情况下，系统对车道的居中控制（偶现）不稳定或判断偏差？虽然修正了，但会影响用户的信心和安全体验。 四、具备初步的“博弈”意识但结果不理想 在小区入口，遇到前方黑车等待、后方白车留出较大空间时，NOP+ 做出了向前“卡位”的尝试，但在保持安全距离后停下，最终被更主动的白车反超。 个人见解：这个点还是非常有趣的。它具备了一定的“博弈”意识，能识别到空间并尝试利用（前进卡位），这比完全被动等待更接近人类驾驶思维，是智能化的体现（“小小的惊喜”）。但结果未能成功，反映出在这种特定场景下，通行权判断和近距离交互博弈中，系统的策略可能还不够成熟或果断，或者还是强调绝对安全距离而最终选择了放弃？ 五、复杂车位自动泊车能力仍不足 系统成功导航到车位附近并启动自动泊车，但在面对到底的、较难停靠的最后一个车位时，经过几次前后挪移还是不理想，我主动取消并手动接管。 个人见解：虽然系统展示了从导航终点（车位）规划到自动启动泊车的能力（“它是准备自己开回车位的”），但在处理非标准、高难度的泊车场景（如死角车位、空间特别局促）时，能力仍然有限。对特殊车位的适应性和在极限空间下的操作策略还需要再学习和优化，尤其对于我们家这种特定“困难”车位。 {:笑哭02:}{:笑哭02:}{:笑哭02:}{:笑哭02:}{:笑哭02:}{:笑哭02:}{:笑哭02:}{:笑哭02:}{:笑哭02:}{:笑哭02:}{:笑哭02:} 第三，流水账 11号晚，给老婆的小5去换电，我也有段时间没有开小5了，关键是升了320世界模型后还没有开过呢，正好逮着这个机会，还是雨后的夜晚，那就看看它的水平是不是从幼儿园升到小学了呢？ 从小区出发去换电的路上，我没有拍视频，因为对升级和改变心里没底，安全起见，还是全心专注，做好随时接管准备。开出小区后启动NOP+，从家到换电站，10分钟以内的车程路上要碰到三个红绿灯，也就是三次拐弯的场景，原来我一直觉得比较“傻”，变道的反映太慢了，一般情况肯定会被后面的车“嘀嘀”的，现在的它，变得丝滑，甚至都有点激进了，几个路口的变道什么的都非常自然，换电站是在一个商场的后面，周边环境还是有点小复杂的，路窄还有行人电瓶车什么的，而且到了换电站附近后是需要开过换电站然后原地调头再进行换电的，所以进了道闸以后，我就自己接管了。 换好电，开出换电站，经过一处垃圾房有小铲车和垃圾车在作业的复杂场景后，此时的周边环境还行，我果断开启NOP+,让它自己来。停车场的车速比较低（最高设置是25，但是实际只有15左右），可能还是考虑安全因素多一点吧，快到道闸时，左侧向过来一台车，也准备出场，我的判断是我优先于它，当然，小5的判断也非常正确，和我一致，所以“当仁不让”的继续前行，出场一切正常，挺丝滑，近道杆时，也没有明显的减速（本来也不快）了，出场后紧接着就是一个右转，也是相当的丝滑，路边有停车，也没有丝毫影响，接着变到左侧车道，因为前面路口马上就要左转了。停车，等左转红灯（前面是台橙色的小米），绿灯，前车起步，接着它也起步，反应比较快，没有明显的迟滞（前车刹车灯熄灭后，约2秒内也跟着起步了），转向进入车道也比较精准（一车道，前方会变两车道后再变三车道，又是一个路口，我是直行）变道完成后，车速上到了50，前方路口直行，一般情况我会选择中间车道，即左侧直行车道（右侧直行带右转），它的选择也是正确的，但是有个细节，就是有那么两秒时间不知道是不是方向打多的原因，它进入直行车道（地面单实线）时，偏右侧了， 我感觉都有压到右侧单实线，然后马上又回正车道了，然后就是等红灯。绿灯起步，还比右侧起先的车反应快，因为开过路口又是一根车道，所以这边如果没有旁边车道的快一点的化，在进入车道时就会有“争抢”进入的风险点，它完美避开了。进入车道后紧接着变两车道，它选择右侧的车道（这是正确的，因为前方约200米的路口，需要右转），快到路口车速从45+降到25-，还算平稳（但是我觉得可以更激进些，毕竟城市道路，如果后面有车，它会觉得你降到25以下有点慢了），接下来右转，非常丝滑，甚至于我都觉得有点激进了，（因为进入右转车道是单车道，对向两车道都停着车，车道边有铁护栏，平时我右转进入时，都会放慢速度，因为车道有点偏窄，转向过程的车速也保持在22左右，个人感觉偏快了点）。接着就是左拐进入小区了，这里还有一个小小的惊喜吧，左拐进小区时，门口一台黑车在等待小区安保人员放行，后面还跟着台白色轿车（和前面黑车保持距离有点大了），这时，它居然往前准备“卡位”了，不过，在保持安全距离后，它停了下来，当然，白车在往右打了点方向后，还是反向卡位先于我进入小区。 接下来说说进小区后的情况，进行小区后，车速保持在16，而且车机中控屏左上角显示了还有多少米到达目标车位的提示，看来它是准备自己开回车位了，那行，你行你来，我就看看，进入地库车速降到10左右，感觉有点慢了呀，90度的右拐弯，它还借了把道，老司机的操作哇，在快到车位时，NOMI提醒：“到达目标车位，开始泊车”，我想，哦哟，看来你是真行啊？然而，事与愿违，在它前后挪移几次后，我终于忍不住取消泊车，我自己来停了。不过这也不能完全责怪它吧，我们家车位是个到底的最后一个车位，平时我们自己停都有点累，只是习惯了，找到窍门了，所以停起来还算好，不过，它还需要多多学习，看来。