广林同学
31分钟前

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今天和@小马 到重庆了，过来体验一下领克900顶配也就是带双轮边电机和零重力座椅那款。 我没记错的话这应该是整个吉利第一款带后轮转向的车型了吧。看看吉利对于这款车型调教上究竟有什么不一样。 另外据了解下定领克900顶配的用户还不少，从性价比上来看硬件实力也是非常到位的。目前领克900的销量保守3万了，从路边社渠道获悉这个数据非常非常保守。 至于具体多少我看看能不能探探口风，但这次试驾我比较感兴趣的还是看看这款车型的空间对比旋转座椅的版本究竟有哪些变化。 智驾表现看看怎么样，因为目前好像有一些提900的用户已经收到最新的推送，我也准备测试一下。 最后的问题留给大家，上市也一段时间了，大伙对于这款车有什么想问的可以留言 还有提车了的小伙伴，用车有什么疑点意见也能给我留言，看看能不能帮大伙解决或者薅点羊毛活跃起来

领克社区 吉利银河M9 吉利银河星耀8 领克900 领克08 EM-P 极氪9X 极氪001

广林同学
昨天16:46

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吉利银河 M9 在米兰的展车到了？这尾部造型看过去质感还挺高级的，尾部造型属于比较厚重那种，排气口也做了点缀，确实高级。 尾灯也和之前曝光的谍照图（图二）一样，二三排隐私玻璃，常规的门把手...... 另外，照这个设计方向，我隐约觉得前脸大概率就是和星舰 7 差不多，然后加宽加高，在加一些镀铬来增添豪华感，大家觉得呢？ 另外据说这车的内饰保密程度很高，很有可能采用的是一种与现在吉利银河不太一样的风格，值得期待。 最后要是这车有星耀 8 那种定价策略......那可真的炸裂了，大家懂的；感兴趣的小伙伴可以等周四亮相。

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维圈圈
昨天16:01

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大家都让我“擦边”，但官方明令禁止“擦边”啊！这次当不了“擦边男主播”了。 全新 ET5 我已经试完了，升级很大是必须的，至于详细的我等保密解除再跟大家说。 这次试着给大家拍了第一视角POV视频，我感觉这个动态效果还是可以的，但静态可能差点意思？没想到这次又变成了静态、动态分开保密，措手不及啊！ 其实全新 ET5 很多升级跟新 66 车型都是很像的，大家可以脑补一下或者看看之前新 66 车型的文章和视频。 至于售价方面嘛，这个确实不受保密协议限制，因为官方也没和我透露。大胆猜测一下，没准依旧是加量不加价？换电券会送、交流充电模块免费选配、NOP+也送几年免费体验。 大家对于新 55 的售价心理预期是怎样的，也可以在评论一起聊聊。 最后我想说，新 55 依旧是更加贯彻了“驾驶者之车”的名号，对车辆动态素质有要求的用户有福了，刚刚曝光的外观和内饰谍照里大家可以列文虎克的找找彩蛋https://www.xchuxing.com/ins/902504，我就不和大家多说了，一起等待保密协议的解除吧！

蔚来社区 我来点评蔚来新款“5566”

贺磊
昨天11:35

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《蔚来萤火虫11.98万低配三日出行有感》 很多了解我的朋友都知道，我是一个小车党，很喜欢小车，特别是小钢炮型的。所以萤火虫这台车从早期评审，到上市，到交付，我一直是保持很高的关注度，和萤火虫CEO 金舸，产品负责人@萤火虫Tina ,也都时刻保持着沟通，上周拿车三天，有高速有城区，有独自的偷欢，也有全家人的出行，在新出行萤火虫社区分享一下我的真实感受； 1：官方提供了2个版本给我，高低配，我选择了低配，11.98万那款，我觉得这种小车就要试试低配，看看最低的潜能有多大，给用户一个参考，和30万以上的车的评测参考还是不一样。 2：我最大的感受就是：这种品质小车，有这种智能化的，暂时没有。 有几个定语，一个就是这种A0级的小车，但实际内部空间是A级的，这是第一个条件。符合这个条件的车很多，其实从星愿到海豚，甚至海鸥，包括欧拉一些车，包括还有MINI，很多都符合，而且现在很多车品质都不错，比如MINI ，情绪价值绝对一流。 符合第一个的前提下，都卡死在第二个了，智能化。 车机有做得好的，比如星愿，用了简版Flyme，问题不大了。电MINI的车机虽然有点卡，很多小问题，但车机HMI是真好看，情绪价值拉满，我也能忍那种卡了。但智驾达到萤火虫这种的小车，我暂时还没看到。 3：我深圳开回广州，广州开回深圳。高速，快速，城区一直在试智驾。 高速和快速上，很不错，甚至比乐道那套纯视觉还要更好一些，好在堵车情况下的跟车舒适性，乐道的暂时用不了，很顿挫，不好用。萤火虫的问题不大，高速上完全可用。城区的复杂情况下的线路识别，还是不太行，这个短期估计大家也不会用。我开这台小虫子在城区里，就想自己开，一分钟都不想给这个慢慢吞吞的机器人。 4：上面说的这个点是我当下考虑小车的前提，如果没有智能化，我买不了。 好，智能化可以了，我再来看其他的条件，这是一个一票否决的前提。 外观，六眼飞鱼，看图片，大部分人都觉得不好看，看实车，大部分人特别是女孩子，都觉得还挺好看，这是一个巨大的反差，很多人的老婆说不好看的，大部分是在微信聊天的时候否决的，而不是店里。 内饰和质感，我LP觉得这个比MINI差一点，但更大程度属于不是一个风格，这是一个清新科技风，MINI属于一个老钱风，如果你接受前者多一点，你可能会觉得这个比MINI更好，有点类似ET9和迈巴赫的差异，但现在尊界S800最终还是选择走老钱风，说明后者的人群还是更多一些吧。 我非常喜欢这套织物座椅，纹路和支撑都很棒，甚至超过那套皮质的，但没有座椅通风和按摩，我又非常的懊恼，唉，万事难两全，为了功能，可能大家还是会选皮质吧。 这套氛围灯非常不错，克制但又给到恰到好处，很能给人温馨的感觉。 5：开起来的小虫子还是蔚来底盘调教的特点，韧。 我开多了蔚来的车，包括乐道和萤火虫，发现都是这个特点非常突出，它不会为了迎合很多软榻用户的需求，去调得过滤了大部分的路感，让车里的人就坐在一个软棉花上一样，你觉得软了，但也不太像在开车了。 它的韧性非常足，路感都给到大部分，但没有多余的回弹，人车合一的感觉特别明显的在这台小车上，开着在广州这样的城市里，你就一个字，特别想“钻”，也特别有信心，电动车带给小车身上的足够的扭矩，太畅快了。 6：车上有很多细节，都是我用那台手机去拍车的时候才发现的。而且发现这台车的后备箱是真大，完全不像这台车应该有的空间，包括前排的通过性也很赞，用我家人的话点评内饰就是“没有太多花里胡哨的东西，但很舒服”。 小车停车的快感，很多大城市的朋友都有，对于一台足够小，转弯半径也小，还有自动泊车的小车的快感，那就是三倍呀。 7：最后说说不喜欢的地方。 第一个就是车机没有分屏，太要命了，地图和音乐在首页上共存了，但地图和音乐的体验都很差，基本用不了。如果你点大地图，音乐基本全没了，如果你看音乐，地图也基本全没了。这个急需OTA。 第二个就是雨刮，自动情况下老不刮，第一档又太快了，这几天折腾死我这个处女座了。 第三个就是智驾还需要演进，特别是对地面乱线的识别，包括推出的提示（现在只有咚一声），有时候听音乐真忽略了。 对了，开始忘记吐槽lumo这个唤醒词了，哪怕不是广东人，都觉得这个词不是太好听，特别长辈在车上的时候，赶紧OTA可以改吧，嗨萤火虫也很好呀，为啥用个这么没存在感的英文。 最后： 我觉得现在的萤火虫是一台没有任何对手的小车，因为它介于国产小车和MINI的中间，而且它有智能化，他的性价比其实足够接近国产小车，但品质感好很多比他们，他的情绪价值虽然没有MINI那么多的历史沉淀，但也有科技清新的苗头。如果你有审美和要求，你要买一台10-14万之间的小车，那这台车会是你几乎唯一的选择。 我第一次评审了这台车后，我和李斌发了一条微信，我的大意是：蔚来一直在说要给大家提供一台有品质的小车，但看完后我觉得这台车的BOM上限太低了，如果蔚来未来能做一台萤火虫Ultra，我觉得那才是蔚来车主们心中真正的品质小车。 我也期待有那么一天！

+1

萤火虫社区

维圈圈
昨天10:46

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网传 21 万就能提新款蔚来 ES6 /EC6 ？到底是什么个事？ 最近 图1 真的传播很广啊，大家讨论度也很高，这不我立刻为大家去求证了一下~ 1、表格右上角基本都是目前已经公开的权益，有些权益可以不要去换成选装基金： 5 年免费换电（240张换电券）可以换 18000 元选装基金； 50 张电池灵活升级券 可以换 2000 元选装基金； 免费选装的交流充电套装 可以换 5000 元选装基金。 2、蔚来官方渠道置换，可以再送 1 年 NOP+ 使用权，商城车衣 3000 元抵用券。 3、员工购车送 1W 积分+在职期间每月 4 次免费换电。 4、贷款政策，新车肯定是没有免息政策，但表格内的贷款 5 年提前 2 年还款还是要看地区政策，毕竟提前还款这种操作在某些地区的银行已经被禁止，这个大家要问下当地的销售看看能不能操作。 5、送京东卡以及店端的购车优惠，每个地区都不相同，这个也需要大家去咨询当地的门店。 6、最后，政府补贴肯定是有的，也是每个地区都不相同。 最后我想说，其实目前来看，新款蔚来 66 车型上市后，主要是新车的权益比较给力，其实所谓的“优惠”并没有多少，那么在这些权益叠加上后，新款蔚来 66 车型大家觉得诚意怎么样呢？我个人觉得还是可以的哈

蔚来社区 蔚来新ES6/EC6正式上市 我来点评蔚来新款“5566” 探店试驾蔚来新款5566

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