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新出行成员勋章,通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

2023年度报告勋章
2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章,通过限时线上活动获得。

3周年勋章
3周年勋章

使用新出行3周年啦!

简介:G9 | P7 | MONA车主🛻

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欧阳娜娜都没能等到的紫色❗被我直接拿下了 华仔有首歌是这么唱的: “等了好久终于等到今天,等了好久终于把梦实现” 如果说昨天是伤感的,那么今天就快乐的{:偷笑02:} 终于可以把欧阳娜娜NANA都没等到的小紫带回家咯~ 很多人都说P7换MONA M03是降级消费,就算是又有什么关系呢❓这不正是体现了Max版本的诚意真的太足了吗{:捂脸02:}马斯克都没有做到的事情何小鹏干成了,直接把高阶辅助驾驶带到了二万美金之内❗ 别问为什么买,问就是真香{:暗中观察02:}{:暗中观察02:}反正长途出行有G9,附带M03Max版本有辅助驾驶,正好补上了P7没有的缺陷,后尾箱也足够让我接娃上下学使用,毕竟每周来回160㎞接娃踩到脚酸的感觉只有我懂😂😂 反正今天的提车交付我还是很开心的,交付中心的同学说我应该是第一个带了这么多「娃」来提车的,我感觉一边拍照还要一边盯着我的娃,毕竟旁边的人都虎视眈眈的{:捂脸02:}

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今天,我带着不舍把陪伴了我五年的佩奇送回了当初接它回来的地方{:大哭02:}五年前的交付中心还在小鹏的总部这里,当时的停车场停的大部分都还是要新交付的车辆,而现在密密麻麻的感觉都已经停不下了。 终于,它从小鹏总部停车场出来最终又回到了总部停车场,这或许也是一种缘分吧{:狗头02:}{:狗头02:} ———— 五年光影,与小鹏P7相伴的旅程 手机镜头划过方向盘,熟悉而略显陈旧的触感瞬间唤醒了五年光阴的重量。早上开车的时候我看着车窗外的车流飞逝,宛如我们共同驶过的7万公里路标,记忆清晰又模糊,而镜头下的佩琪也显得有点残旧的样子,当依然不影响我对它的热爱和珍惜{:得意02:}{:得意02:} 它是我的第一台电车,是它让我从油车的平常进化到智能科技的新鲜物种,还记得初遇时的惊艳。流畅如豪华跑车的线条划破平庸,银翼光泽在阳光下流动,那是关于智能与未来的纯粹向往。 那时候的小鹏正靠着P7这个车型在努力的从泥潭里挣扎着爬出来,那时候的小鹏甚至根本没有几个人认识,而小鹏这个名字在一众BBA豪车的包围中更显得土的掉渣{:笑哭02:} 或许第一代的P7车主都是勇于尝试挑战和热衷于创新事物的人,2020年敢于花30w购买一台所谓的新势力PPT造车的产物,在当年也是需要很大的勇气的…… P7车主应该都不陌生当年解锁车门时迎宾模式启动的优雅,轻唤“你好,小P”时那份默契的应答,连续语音对话简直就是纽币的存在{:偷笑02:}{:偷笑02:}至今想来,心头仍涌起初识的悸动与骄傲。那时,P7是路上的先锋,承载着国货崛起的光芒,感觉每一次加速,都仿佛在向世界宣告全新的可能…… 我儿子那时候总是很兴奋的指着前面的车说:妈妈快看,有台小P❗在路上看到每一台的P7都足够让他开心很久,而DEN哥画过的画写过的“我最喜欢的……”作文,他描述的就是P7,那时候还被@XP-何小鹏 大师兄夸奖过,而且大师兄当年还送了他一个乐高的车模{:偷笑02:}{:偷笑02:} 五年相伴,那些驰骋的快乐深深的留在记忆里,记得深夜高速的独行,LCC稳健地划开前路(那时候还没有体验过NGP)将疲惫悄然消融;记得长途中车机导航实时带来的便利,省去了让我以前开车盯着手机看导航的焦躁; 记得第一次用自动泊车,它安静优雅地完成“自我归位”,引来周边T牌朋友们惊奇赞叹时的自豪。车厢内,曾满载过家人的笑语、挚友的畅谈、或是旅途沉浸在丹拿音响流淌出的乐章里的沉静时光……它也陪伴过我来回2000km的旅途,长途规划和便利的小鹏自营超冲让出行没有任何压力(我的3000度免费电啊{:大哭02:}{:大哭02:}) 感觉在我过往的内容中,写的最多的就是佩琪了{:捂脸02:}佩琪它不仅是交通工具,更是承载了这几年生活太多的快乐和与鹏友们共同创造的车友温度,因为一台车也认识了太多太多的好鹏友,从鹏友变成朋友,有些情感不仅没有改变而是更加的深厚{:鼓掌02:}{:鼓掌02:} 金属终究抵不过岁月。佩琪从崭新到慢慢的车身上布满细小的划痕,其实都是陪伴的印记,也是时光无声的提醒。眼见更新的车型呼啸而过,更长的续航、更炫的科技,心中并非没有波澜。 这丝淡淡的伤感,并非后悔,而是深知一场漫长的、彼此托付的旅程终将走向谢幕。佩琪曾承载着我们对智能探索的热情,对国产新能源智能汽车的崛起见证,也适应着这个行业的飞快的更新换代…… 再见,或许是为了更好的再见!五年时光,是你见证了我的奔波、我的喜悦、我的成长。这份独属于老车主的五味杂陈”有对初心的怀念,有对鹏友时光的感触,有对科技进步的欣慰,更有对无言伙伴即将离场的不舍” 小鹏P7,划时代的产品及其给我们鹏友带来的归属感与自豪感,无论那一台车都无法超越!或许,对P7已沉淀为一种深沉的爱与敬意。谢谢你,P7,回忆我们共同驶过的传奇之路,是我平凡生命中闪耀的一束光。 2025年6月16号,这是我为你亲手拍下的最后18张照片……谢谢你带给我的所有👏👏

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上周末去商场路过阿维塔的门店,居然被06烟紫色车身给吸引进店去了解了下,感觉在20万级别的轿跑里面这台车的颜值是挺吸引女生的目光的 阿维塔造型设计就见仁见智吧,喜欢的都会觉得这个品牌的原创设计度很高,每台车都有独特之处,我个人是一直很认可阿维塔的品牌调调的,比如11、12、07都是很有个性很有风格的设计,就是你在街上一眼就能看出这是塔子的车{:暗中观察02:}{:暗中观察02:} 外观烟紫色的车身像蒙着薄雾的薰衣草田,透着温柔细腻的光晕,流线腰线泛起冰蓝渐变光带妥妥科幻片女主战车感。前面的车身上的发光LOGO挺招人喜欢的{:得意02:}{:得意02:}

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我终于找到全网最最最齐全 小鹏和华为联手的 XHUD 发布会场景应用动态视频{:暗中观察02:}{:暗中观察02:} 你可以说这玩意不实用…… 你也可以说花里胡哨的…… 但是有没有只有一种可能 只是没用过头等舱的HUD呢{:狗头02:}{:狗头02:} 但比如这些最基本的场景 高速临近出口没察觉 陌生道路分岔口 一线城市的路口有时更离谱 侧目看导航刹那的隐患 准备拐弯的车道切换 电车不知不觉飙起来的车速 测速点的预判{:偷笑02:}{:偷笑02:} 还有夜间视野不好 比如外卖小哥鬼探头之类的 …… 戳视频看吧{:得意02:}{:得意02:}{:得意02:}

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12.98万起就能拿下双Orin-X芯片 508TOPS算力的超强智驾系统💥 端到端大模型+融合感知❗ 15万级竞品无对手,这性价比谁能不爱❓

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其实我一直都没看过MONA Max版本的实车,发布会那天我就是看了@歐陽娜娜Nana 的订车视频说是紫色外观和紫色内饰,那我就想着来个NANA同款吧❗ 鹏友说MONA和NANA,其实我也是NANA,毕竟我的身份证名字也是NANA😎现在就是NANA定了一辆明星NANA同款颜色的MONA,哈哈哈{:狗头02:}{:狗头02:} 本来想着端午去广州的店里看下到底紫色内外是啥样,但是好像广州都没有这个颜色❓直接开车来回150Km去了中山港口店看车去了……看完车了,接下来就等着交付吧{:暗中观察02:}{:暗中观察02:} 总体这次新增的颜色几款颜色还是比较符合年轻人审美的,另外可能我用习惯了G9的天玑系统,我没有觉得现在M03的这个有啥不同,不过和其它车型有仪表盘的天玑系统相比还是有些不太一样的UI过渡等,建模也稍微略显粗糙,可能等多一个大版本就会对齐了{:得意02:}{:得意02:}

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Rich叮 点赞 10 评论 23

昨天去商场买泡泡玛特的时候,门口刚好就是日产的商场展位就过去看了一下N7的实车,简单说下这台车的一些情况 外观还不错,展车摆的颜色也挺好看的,内饰各方面其实做的也很不错,是目前我看到的合资车做的最新能源风格的车,大屏娱乐性流畅性也不错,而且空调很给力,但是中控大屏的那个小尼的形象就比较一般 有一说一无论是主驾、副驾还是后排的座椅舒适性都超好,果然是沙发大厂的出品,但是后排的地台高度偏高了一点,180的人进去以后坐直稍微顶头了。 很多人拿N7和MONA M03做对比,两台车完全就不是一个取向的,日产N7更多偏向于家庭用户多一些。我在现场观察了半个小时,基本没有很年轻的目标人群去看车,包括这个展台就在泡泡玛特门口,所以两台车除了价格,就完全不是一个对比的纬度。 各有各自的消费客群,03还是更多偏向于年轻人的好看时尚,N7更偏向于家庭的精致性和吸引更多本身油车的用户多一些

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路过番禺天河城 萌生出了想“打劫” 泡泡玛特门店的邪恶念头{:得意02:} 就因为这个丑萌丑萌的拉布布 太可爱了{:笑哭02:}

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全新小鹏P7实车曝光 打开电脑顺手整理了一下工信部的数据 车辆的基本数据都在(图一)了 选装的一些资料在(图二)和(图三) 说几个细节点今晚看微博比较少提到的 大家都在夸身份证都能这么帅那实车一定更好看{:得意02:} 1️⃣后视镜和叶子板装饰的材料貌似为碳纤维 2️⃣20寸轮毂配玛吉斯轮胎,21寸轮毂是米其林轮胎 3️⃣黑色21寸看起来有点不一样的感觉(材料不同❓) 4️⃣卡钳都是布雷博的吗?21寸刹车盘打孔而20寸没有 还有那些地方的大家火眼金睛一起找不同{:思考02:}{:思考02:} 有一个特别值得注意的地方 那就是车高的尺寸是非常有意思的地方 帕拉梅拉高1423mm 全新P7高1427mm 一代P7高1450mm ET5高1499mm 小米SU7高1455mm 五年前的一代P7虽然车高1450但是却是市场上坐姿、驾驶员姿态最好的轿跑车型,185的个子进去都不顶头而且非常轻松的姿态,得益于小鹏自己研发的非常牛的超薄电池🔋包,可见技术五年前已经是行业顶端了,而全新P7还要再减少23mm的车高,也可预见窝棚在这块划时代改款的新车上一定是有了更前沿的技术,那么一定是在底盘架构、电池等上对设计师和工程师提出了更高的要求,具体还要等更多的消息了{:调皮02:}{:调皮02:} 当然你可以说帕拉梅拉还要再低4mm,但是不要忘了哦,这家伙可是油车没有电池包🔋哦{:笑哭02:}{:笑哭02:} 感觉全新P7不仅仅在中国新能源汽车原创设计能力秀肌肉,在造车全新技术上也在秀肌肉啊💪🏻有意思,@阿平同学 @伟健 老师怎么看

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概念车只能远观不可亵玩❓ 带大家看看那些“有钱买不到”和“有钱买得到”的神仙车款 💎 法拉利 12Cilindri & 捷豹 Skysphere 这两款简直是汽车界的“艺术品”,限量发售+天价配置,普通人只能隔着屏幕流口水了🤤 🚀 全新小鹏 P7 直接把未来科技开进现实!马上就要上市了,普通人也能轻松拥有~

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M03车主必看! 这是一条解决你关于PLUS版被刺的疑问 最近我收到不少我推荐过购买M03的朋友来问我说新款PLUS版是不是背刺老车主?我最开始也没有完全整理清楚,今天结合一些官方的信息和跟媒体老师沟通了解的情况: 1️⃣ PLUS版升级真相❗ 真没网上传的那么玄乎!主要加了外放电、座椅优化等舒适性配置,我之前也聊过的具体👀http://t.cn/A6gYj9JH PLUS版本比如无边框后视镜、电子架构这些核心根本没动,大家不要被说整个底盘都更换了这种毫无根据的节奏带坑里了{:捂脸02:}官方明确是「现款基础上加推」,而不是替代旧款。 2️⃣ 现款有多香❓ 现在标准版优惠最高能到6500+(尾款减4000+888电卡+展车优惠),PLUS版虽然多几个配置但新车肯定是没优惠。销售也算过账:选现款省的钱完全能自己加装想要的功能,或者你也不是经常去露营非要个外放电,比如卡式炉或者外放电源不也是一个不错的选择哇❓ 3️⃣ 三款怎么选❓ - MAX版:智驾尝鲜闭眼入,图灵Ai+小蓝灯科技拉满,人机共驾今天也上车了,很好用的功能{:得意02:} - PLUS版:适合想要舒适配置,但是需要等排单交付,528拼手速 - 标准版:实用主义者福音,优惠力度持续而且有部分现车,给钱就卖{:种草02:}{:种草02:} 简单说就是没有绝版,没有绝版,不要被忽悠了跟着起哄,什么都是绝版,那怎么有的型号卖10年难道不更新❓ 事实就是新老款并行销售+现款提前放优惠,现款说的后视镜问题也有免费OTA升级方案给老车主选择,操作挺良心的。早买早享受,晚买有选择,背刺真的谈不上

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我来算个账看👀符不符合现状! 比如你是MONA 620超长续航 车辆原价129800元-原来99抵3000+旧车回购大概95000+本品置换5000+海南国补18000+复购权益6000度电算6000元,那么你的车价还能值127000元,亏2800元 再比如你是MONA 515长续航 车辆原价119800元-原来99抵3000+旧车回购大概85000+本品置换5000+海南国补18000+复购权益6000度电算6000元,那么你的车价还能值117000元,你也还是亏2800元 当然前提你是2024年已经领了以旧换新补贴或者没用过补贴名额的可以利用这个方式 具体是不是可以可以问问销售,无论你是置换MAX还是PLUS版本,当然我还是建议他家换MAX版本毕竟15万内就可以享受科技平权的乐趣了

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Rich叮 点赞 10 评论 19
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