张一根

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壬寅虎年限定勋章
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己巳蛇年限定勋章
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2023年度报告勋章
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2023年年度报告勋章,通过限时线上活动获得。

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简介:国家一级退堂鼓演员

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蔚来、乐道以后产品节奏会更加紧凑{:机智02:}{:机智02:}

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蔚来全新 ES8 节奏曝光! 在 8 月下旬将会举办产品技术发布会、展车到店。在今年的 NIO DAY 上面也会正式上市,同步交付。对于媒体来说,在 8 月中旬可能就能见到实车了。

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乐道 L90 上市发布会专访内容(持续更新): 1、订单具体情况如何? 大家也知道蔚来其实不会去公布这个订单的数量和锁单的数量,但最后都很快都会反映到这个交付的情况。我不敢前面说啥,其实这个现在虽然有厂家的官方周报,民间的周榜还很多。所以其实交付后一两个星期大家也能看得到,确实这个 L90的热度和受欢迎的程度这是非常高的。 2、乐道还有没有第二个爆款? 接下来的全新 ES8 会充分地证明为什么大三排 SUV 会进入了纯电的时代。 3、乐道 L90 能不能选 60 度电池? 我们回去研究一下,我们也听一听用户的这个意见,做一些用户调研。这个单技术上是没有问题的,我们其实在 60 度电池的公告也是做了的,技术上完全没问题。 4、乐道 L90 的定价能盈利吗? 我们都告诉大家这个 L90 在目前的定价体系下,我们还是有合理的利润的。另外现在我们的销售团队的效率非常高。 5、乐道 L90 的营销感觉还是很有方法的,所以蔚来公司里是不是有响应的措施或者调整? 我们其实也是吸取了一个整体的效果,就这次主打先到车后开发布会,然后我们把这个展车、试驾车也能更早一些到位,把这个传播的节奏和这个线下的节奏,咱们紧凑一些。还有我的交付,上市即交付,我们今天我们几个开完这个会,我们就去这个各个地方去给用户交付新车了。所以这一次确实是搞得紧凑一些,这确实是有好处的。蔚来从 L90 开始,我们就把这个事情也会相对紧凑一些。 6、很多门店都爆红了,然后不知这种情况您是否提前预判?然后咱们再在销售端这边主要做了哪些工作? 我们还是会有提前预判的,当天 L90 的订单确实很多,但具体数据就不说了。销售端我们还是做了一些准备的,而且肯定知道一些情况。为什么呢?我看我们一线的伙伴都没意思去卖 L60 了。所以其实在斌哥在讲的时候,我在上面一直在刷数据,我觉得比我想象的增长多。 7、你们认为这个大三排 SUV 想要打造成功的话,除了价格之外,应该还要具备什么? 第一你不可能说用一个特别便宜的价格把什么都给到,所以其实你本质上来讲就是要去排序,就是你根据你的目标用户他的这个需求要去做这个强制的排序。 还有就是要破解一些不可能三角,像我们讲的,我们把这个大气方正的造型做得比较得体大气,这方正的造型和这个风阻系数,然后空间这一东西我们到底怎么样去做到这个不可能的三角? 举个例子,就是你不可能把所有的东西都真的能做成这么完美,所以这里面就需要真真正正的要去了解用户真正的需求到底是什么啊?我们整个乐道的产品团队就是非常好,他们其实在前期,不管是 L60 还是 L90,在定义之初,真的就是在全国到处跑,不管这个大城市还是三四线城市,都去真真正正去去了解过,走访了上千组的用户去了解有一些东西很难去发掘出来的。 8、透露一些蔚来 ES8 的信息以及节奏 我们全新的 ES8 定位其实是商务兼顾大家庭这样的定位,有很多直击人心的这样一些很小的点,但是有非常大的用场。就是大家肯定还是能非常值得大家期待的。节奏上,我们现在是 8 月底,8 月下旬,就会举办产品技术发布会,还有就是展车到店的节奏,同样会更加紧凑一些。在今年的 NIO DAY 上面也会正式上市,同步交付。可能对于很多媒体老师来说,在 8 月中旬可能就能见到实车了。 9、乐道 L90 产能供给如何? 昨天晚上我也收到了很多我们供应链的合作伙伴给我发了微信,说已经投入了多少就保证这个生产。总的来说我们这次准备比较充分,但具体的我们就不说具体的数字。但我们只能说这是我们爬坡速度最快的一款车。 10、乐道的定价逻辑和细节? 我跟大家说这个产品定义它其实包括两方面。首先你要设定的成本目标,你不可能说我 10 万块钱就能配出什么,什么都给你,我这个其实比较难的。那第一个是你要进入什么样的市场?这个市场用户大概的购车预算是多少?然后我们怎么让它放到到最好的,最符合他的需求的东西?我觉得这个其实就是产品定义非常简单的一个东西,所以离开成本去谈产品定义是没有意义。所以其实 L90 在定义的时候,我们的设定的成本目标,我们在这个成本目标下来是其实最优解。 11、对于 20 万以上的市场,蔚来乐道有必要投放那么多 SUV 的车型? 那我自己的一个认知,我觉得从汽车行业来讲合理的一件事情就是高端品牌相对来说它的车型会多一些,他的个性化会多一点。但关键是你在背后的研发效率是怎么支撑。 12、对于乐道 L90 造型的理解 我觉得造型这件事情本身审美就是仁者见仁智者见智,但是我们一直在内部给设计师团队,说他们跟他们说你为什么这么设计?对用户有什么好处?有什么用?这玩意有什么逻辑? 其实如果大家去看了第一代 ES8 的时候,我们为什么没有去做前备箱?不是说不能做,是因为我们觉得在前排双我们创造一个女王副驾,我们觉得副驾挺重要。 还是上面所讲到的一个不可能三角的事情?就是你的方大气、方正的造型其实就符合大家常识的审美,然后还有这个风阻系数,还有空间这个不可能的三角,我们到底怎么样去把它结合起来?这个就需要做平衡和取舍,你要找一个最优点,所以我们做了 100 多处的工程的优化,最终达到 0.25Cd 的风阻系数。 13、纯电的风向是否会比之前更顺? 这其实如果去观察,我觉得大家完全可以去讲这个事情,就是 L90 就是纯电的这个临界点已经发生了,其实就这么简单的一个道理,纯电这条线,比如说纯电架构的优势,它这个带来空间的优势、这个成本的优势、维护成本优势等等,还有智能化更好的匹配的价格优势,纯电之下有很多很多的好处。虽然这些优势以前有,但是现在的纯电的技术越来越这个进步,所以它的优势越来越大。 可是另外一方面,因为基础设施的建设,现在的补能的优势和加油相比,已经越来越趋近于零。第二个临界点是去年整个新能源的新车渗透率超过 50%,这个说明不管你纯电还是半电。这对于用户的心理已经接受了新能源汽车,只是有多彻底的问题。 14、乐道 L80 什么时候能上市?销量预测多少? 目前还暂时还不好透露,目前乐道还不会有太多的这个产品线,会有太多的这个车型,那现在就 L90和 L60,还有已经预告了的 L80。在比较长的时间之内,我们认为在三款车就能够符合这个大部分的这个暂时的一个需求,但是将来还会有一些新的产品,但这个现在还太早去说这个。 15、蔚来以后的产品都具备了一个上市及交付的能力? 上市即交付是一种选择,其实也谈不上什么能力,就是上市即交付,那我就晚一点上市,我先踩一段,晚一点的上市就行了。所以它是一个选择,我不认为它是一个能力。我认为上市即上量,这个是个能力,但这个能力也未必是生产方面的,更多的还是来自于需求。需求的预测准确性,比如说你预测的很好,生产了很多,结果没那么多需求,或者说这个你觉得需求一般,结果突然爆了。所以其实就是对于这种需求和供应的匹配预测性,这是一个能力。 16、囤的车都给锁了是真的吗? 肯定没有受罄,所以那个不是说囤的车到昨天半夜就卖完了,今天他主要是要匹配。不过我们锁单的数量肯定远大于我们现车的数量,这是肯定的,只是这也需要匹配现车配置。

张一根 点赞 12 评论 15

按照乐道 L90 这价格,L80 岂不是往 24 价格走了!?{:暗中观察02:}{:暗中观察02:}{:暗中观察02:}按照常理,5 座版一般都比 6/7 座版便宜个 1-2 万元,狠狠心说不定{:狗头02:}

张一根 点赞 6 评论 11

乐道 L90 这次 SKU 非常清晰明了! Pro 版我个人觉得性价比不太高,没有空悬、没有 Nappa 真皮、没有吸顶屏,只是比 MAX 便宜了一万多; MAX 版我觉得家用无敌,该有的都有,动力也够用,基本是别家的顶配配置了(除了零重力座没有); Ultra 相比 MAX 就多了个四驱和零重力座椅,如果按照价格来说,就加多 2 万买个四驱还送过个零重力座椅,性价比是最高的,但考虑到价格和实用性来说,我还是更倾向于 MAX 版。另外,MAX 版其实也可以选装零重力座椅,但选装价格 1.2W,就不太值了。 大 7 座版本同理,但我个人有点不太理解的是,7 座的 Ultra 相比 6 座 Ultra 少了零重力座椅配置,多的只是第三排电动舒适进出和一个中间座椅,但价格相同,这点感觉 7 座的 Ultra 有点亏! 另外,在选装上呢,其实乐道也有点小鸡贼,基本把好看的都给到了选装,如果你对颜值稍微有点需求,可能还要多花点钱。 比如车身颜色,银色、棕色、金色都要 4800 元,21 英寸多辐条轮毂 6000 元,电动踏板 6000 元,还有后面的精品套件:遮阳帘,第二排主驾小桌板...... 那么新出行网友们,你们会如何选择?

张一根 点赞 11 评论 30

沙溢来咯{:牛啤02:}

张一根 点赞 2

不如多聊聊大 7 座的版本{:捂脸02:}{:捂脸02:}{:捂脸02:}

张一根 点赞 4

原来遮阳帘和双桌板都在精品套装里{:狗头02:}{:狗头02:}{:狗头02:}

张一根 点赞 1

乐道 L90 的精品真多!{:牛啤02:}{:牛啤02:}{:牛啤02:}

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张一根 点赞 3

乐道 L90 大 7 座版有大床模式!@逗爸逗爸

张一根 点赞 4 评论 1

乐道 L90 前备箱精品附件!

张一根 点赞 2

乐道 L90 大 7 座有两段翻叠式的超大开口~

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张一根 点赞 2 评论 4
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