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    XCX-Test（91）| 智己 LS7 焕新版纯电续航及充电测试

    陈大个同学
    新闻

    搭载雷神 EM-i 超级电混技术 吉利银河 A7 将于 6 月 19 日正式亮相

    阿迪同学
    新闻

    新增两款全新车色 2026 款 MG Cyberster 将于 6 月 30 日上市

    阿迪同学
    动态

    东风日产N7锁单过两万，今天很多讨论的，我说一些可能很多人不知道的信息点： 1：这台车已经决定全球销售了，东风日产生产，海外日产去销售，已经在各地认证了。 2：这台车最初目标3000，后来搏命调到了5000台，所以现在产能有点吃紧，现在要等8-10周的情况下，一个月锁单还能做到很可观，很难得。 3：产能现在拼命在赶，据说打螺丝冒烟了。这个月冲击6000，下个月8000，估计八月可以冲10000，但要还清全部欠债估计还得一段时间了。 4：这台车渠道销售有专门团队，早期也做直播，由于没车，直播拿天籁，盖着布直播。[允悲] 5：东风日产首个定交服分离的合资车企，N系列产品，基本都中国人说了算，给中国团队充分授权。 6：现在东风日产产品开发周期24个月减少到18个月，年底扩充到1000家新能源渠道。 7：接下来的销售也是有困难的，主要原因除了竞品压力外，有些地区地补短期取消也是一个，河南洛阳，吉林长春等。有些地区取消了又恢复。 8：接下来还有几台N系列产品，还有很多地方考验这个团队，但私下和新出行的多次沟通会下来感受，这确实是合资里最接近新势力思维的一个新能源营销产品团队，也是IPD和IPMS贯彻得最猛的团队。

    贺磊
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    广林同学
    30 秒前

    最近大家光感天幕这玩意儿大家聊得比较开，我结合目前体验过的四款光感天幕的感受来和大家分享一下，这个东西用起来是怎么样的，效果究竟好不好{:狗头02:}

    首先，这个东西也不是最近才出来了，别的厂家已经玩很久了（所以说对于流量大的车型，大家都用放大镜去看{:狗头02:}）像我体验过的还有007GT以及蔚来上面那套，而且它俩都是选装的。

    蔚来：智能调光天幕 9500 元
    极氪：EC 光感天幕 16000 元
    小米：EC 光感天幕 未知
    智己：瞬感调光天幕 标配

    大家要清楚的是现在的光感天幕是分成 PDLC/PDCLC 和 EC 两种类型的，像智己 L6 那种就是采用的 PDLC/PDCLC 技术，它的好处就是可以瞬间变色（整块玻璃突然变黑），并且可以按比例去调透光率，最重要的是便宜！所以它可以做到全系标配。

    但是它的缺点就是，最暗的环境下透光率依然比较低。

    接下来是重点了。

    而像蔚来、极氪、小米这种都是电致变色（EC）技术，他们使用起来是从周边慢慢（1~3 分钟）向中间去集中变黑（原本是怕偏蓝色的玻璃，比较显得廉价），最后可以做到几乎墨黑的状态。

    大概的感受就是你头顶一块墨黑色的玻璃，然后你看不清头顶的树叶，楼房环境也看不到，只能看见大太阳的一个圆光斑，以及对于车内座舱的反射，所以这里大家就可以想象了。

    隔热方面我觉得这里大家有个误区，这种变色天幕被太阳晒手摸上去还是会烫的，它最大的效果就是阻挡紫外线和阳光，YU7 体验下来确实能明显感受到座舱氛围的变化，由明亮变到黑暗，非常实用。

    而座舱内热量的散发还得靠空调，大家可别混肴了

    另外像蔚来极氪还可以智能调节或手动透光率的，某些车还不行，但是大家要知道的是，这玩意儿是可以 OTA 的原理也简单。

    其实就单 EC 光感天幕来说，就算同一个原理催生的效果也不同，他们最遮光的状态多少还是会有一些差异，而 YU7 （007GT）那个黑度确实明显直接。

    我觉得拿来对比那些不可开启天窗的遮阳帘也没啥问题，大家可能觉得夸张，但是当你实际体验的时候我就会觉得：哎！这确实也可以了。

    但目前的车型大多数对于 EC 光感天幕都是选装的价格比较贵；如果能标配就真的很炸裂了，大家觉得呢{:狗头02:}

    小米 小米SU7 小米YU7 极氪001 极氪007GT 智己L6 蔚来ET5T

    电车同学
    15分钟前

    岚图Free+ 这次终于加上了华为 ADS 和鸿蒙车机了。

    这台车从 2021 年发布以来，其实口碑一直挺不错的。内饰做得非常好，很有质感，空间也大。

    而且这么多年来，这台车在底盘方面的水平一直是在线的，从 2021 年发布的时候，就用上了空悬。

    但中间虽然做过一次改款，也推出过几个版型，但槽点依然是智能化的能力比较弱。

    早期用的是博世的辅助驾驶和自研的车机系统，只能勉强用 LCC、车机卡顿也比较严重。

    2023 年改款用的还是自研的车机系统，虽然卡顿有改善，但依然用的是带鱼屏。辅助驾驶改成了百度 Apollo 的方案，还是不主流。

    这次的Free+ 的智能化终于全面切华为了，这台车的底子很不错，造型设计、空间、内饰豪华感等等各方面都很在线，期待 24 号的预售价。

    岚图

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