广林同学

端午节限定勋章

2022年端午限定勋章，端午期间签到即可获得。

这个姿态看过去，i6 真的好宽一台；我在之前就说过，理想汽车在纯电造型方面是有自己见解的，他的做法就是首先要满足车型定位，包括空间，能耗，风阻等等，才会造语言方面的传承和美感。 而且，优先度非常高，之前看过理想汽车的实验室，很多细节都是非常极致地抠出来的，所以换来地参数数字非常好看。 i6 大五座的内部空间无论横向还是纵向应该都非常富裕，尾部留足空间给后备箱就行，所以干脆就往下压一下，优化风阻能耗，完美。 从上次的曝光图到现在，i6 作为一款纯电 SUV 这个造型同样挺另类的，创新感依然在线，期待去伪装之后的样子{:狗头02:}{:狗头02:}

领克 900 价格出来之后，明显感觉到市场有点慌了，这个市场不单单指外部，内部同样也是，估计领克这两天应该非常忙{:狗头02:}。 外部方面，现在知道的已经有两个竞品品牌价格已经是降下来的了，但目前来说选择领克 900 的消费者还是比较难转换的，线下销售也不用怎么去吹嘘自身产品。 来看车的目的性都很强，节奏周期这么长，不少消费者比销售还要了解；领克一定要抓紧这段时间把线下各种优惠政策问题解决掉；面对市场的竞争，要马上做出回应，不能吊着了，人家明摆着动真格。 因为是经销商模式，所以大家也要多打探当地的优惠是多少。 再来说说内部方面，大家都知道，现在领克 900 是义乌工厂生产的，这个工厂之前是造 L380 这种车的，产能每年大概10万台，剩下这几个月大家可以算算每个月大概有几台车下线了。 而此前领克 900 上市一小时就已经大定 1 万了。 所以各位有兴趣的一定要尽早下单排产了，如果预算够 9X 的话可以继续等，这两台车差别挺大的，但如果在两台车之间犹豫就没必要了{:狗头02:}。 昨天领克 900 第一批车已经交付了，估计还交付多一批产能就要爬坡了；现在领克内部已经让工厂加班加点了{:感动02:}，这应该是义乌工厂诞生以来最忙的一次{:狗头02:} 但领克一定要抓紧，因为产能上不来拉不住顾客的事迹太多了，特别还是 900 这种大热门定位，竞品不会等。

大型SUV混战中真正的六边形选手：领克900终于上市了。 28.99～39.69， 2字头起步，顶配3字头，这个价格确实够力度了。 另外还有2.5万选装权益和老车主政策福利，3年免息政策，加上置换， 2.0 版本30出头！ 下定的准车主现在改订单应该还可以{:狗头02:}{:狗头02:} 应该是最近这些大型SUV里最晚出牌的车型了。此前的预订比例基本是1.5U和2.0U各占一半，并且探索版的人选得也比最低配多很多。 这也是领克有史以来预售价和上市价差幅最大的一款车型了，也看出了领克接下来对于产品定位的精准定位，毕竟9X和DX1H还在上面。对以后领克的产品更好预测了。 其实一直以来我都觉得领克900是一款性价比很强的插混车型，注意，是插混车型！并且很多都是参数上的领先。对于他的用户我认为也是非常精准的。 这是一批对产品力本身，对机械素质本质认同的消费者，他们的想法也非常简单。 要智驾够用就行。要安全满分，要动力满分，要空间满分，要质感满分，要娱乐，全部给到位。 不可否认领克900的竞品车型在某些方面会比领克900强，但如果从价格，产品力上去看，你会发现900更像六边形选手。 因为每款车都有自身的强项，产品本来就是差异化的。 他没有太多花言巧语的堆砌，开着他你就感受到他的好，这也是很多吉利消费者对产品的要求和认知。 要我说，这款车型是领克家族现阶段转型的一个象征性产品，说白了就是与后续极氪做区分的起点。 它基本定位了后续领克品牌的发展方向，有点像09那会，但是一切都更符合市场，更成熟了。 另外有一点非常重要的，领克对于这次搭载在900上的这套 Flyme auto 终于要完工了，之前动态体验的时候真的非常拉，很多细节打磨的很一般非常担心。 甚至展车上很多小伙伴估计体验觉得也一般般。 我也和工程师说这绝对不是一个能交付的状态，他们说现在确实最担心车机的进度，但是现在看了小扬的实拍之后觉得好很多了，30英寸的 Flyme auto，也是首创，相信后续交付之后大家就能放心体验了。

据说这个是理想i6测试车？这造型我完全没想到，看来理想把i系列的所有车型造型应该都改了个遍。 从之前的 i8，到现在的 i6，越来越向 SUV 靠拢（虽然说本身就是SUV），但风格又是另一只了。 现在完全猜不到 i7 后面会是啥造型呀，但我还是比较喜欢之前那个路测的样子。 另外，现在露出图片节奏上来说是不是说明今年年底有希望呢？ 大家觉得这个造型怎么样{:狗头02:}{:狗头02:}

这次的上海车展吉利这三款车型热度非常，这里和大家集中分享一下其中我了解的信息： 【领克 900】 这款车型相信也不用多说了，能被它打动的消费者其实很少会转头看别的车型，因为在这个价位当中，它有的没的都非常明显，但它的优势拎出来都是9之辈中翘楚。 但我没想到的是，900 探索版这次竟然是上海车展首发亮相，大家如果犹豫或者是考虑过这款车型的话一定要去车展看看（当然方便的话）因为现在门店包括很多媒体都是没见过这款车的实车的。 而看到车之后给大家几个重点攻略；第一点就是去体验一下它的后排空间和二排的台阶，由于后轮转向的布置，这款车的乘坐空间确实是会缩减一点的，但从目前露出的图片来看似乎并不大。 这款车在车主群里面投票和 2.0 是差不多的，同级别后转的吸引力非常大。 另外这款车 28 号上市，官方这个上市时间做得确实不到位，还有很多人不知道的。 【吉利银河战舰】 吉利首款硬派越野SUV终于亮相了，这款车之前没有谁实拍过，但是让我意外的是这款车型的完整度已经非常高了，大概和后续的量产版本不会差很多。 前方小伙伴去实拍完全挤不进去，太炸裂了。 其中感知度比较高的配置应该会在实车中保留，例如侧开尾门、尾部踏板、中控飞机档把等等。造型上个人觉得大差不大，前脸应该与量产版本有一定的区别，但标志性的天仪之眼旋转日行灯希望保留，非常有意思。 另一个感知度较高的就是这款车型的后排座椅折叠，并且这款车后排还是带有座椅底下储物隔层的，整车空间利用应该非常不错。还有后面小书包等等...... 尺寸方面，通稿是 4893×2028×1957，轴距 2930mm，也是 GEA Evo 打造的，1.5T 插混。 目前很多人关心这款车的价格，我觉得这款车的打法非常简单，主要还是城市路线，但是可能会在电机上整出更多能力，例如什么坦克掉头啥啥的。 架构上看这款车是没有大梁的，所以注定走不了豹 5 那种路线，但是退一步来说，毕竟配置如果上去了，如果价格再低一些，比 G318 再高一些，这部分的空间是不是也是个空白市场，剩下大家细细体会。 对了，正式上市按照产品研发节奏来看保守估计明年初。 【极氪9X】 这车目前大家应该也了解得七七八八了，先说造型，我纳闷竟然还有很多人还觉得这款车丑，原因是车头短......果然萝卜青菜各有所爱，但是现场看实车以及实拍一点也不显得短。 新能源时代了，前面又不塞大 V8，安全性能满足的情况下现在很多车企都会把空间让利给驾驶舱（甚至很多车企还让不了），何况 9X 是体感肥，其实并不长。 这种前脸造型是那种越看越耐看，越看越威严的；它的受众和009那部分差不多，想当初009造型曝光的时候也不少人吐槽，9X 发布之前大家反而希望哪哪都向 009 靠拢。 这款车据我了解极氪不会做太多妥协，应该还是会按照之前的路线走，动力、豪华、安全、智能化全部给到定。发布会上也说了很多最高车速、最强增程发电机、最强的前后电机、最强的智驾硬件储备（5激光雷达） 还有主动防倾杆，也是一个好东西，这是极氪不愿意抛弃运动属性而诞生产物，对于这么大的车来说，有了它极氪9X就可以在操控性与舒适性之间做选择。 说到动力，和大家说几点我知道的，很多人这款车型是双电机还是 3 电机还是 4 电机，发布会只是公布了电机参数，可没说多少台电机，我得知消息来猜测最低 3 电机起。 动力形式上这款车是支持增程、直驱、纯电的，并不是纯增程。续航方面，CLTC 380，6C 快充（20%-80% 仅需 9分 钟），这次发布会也是直接给数据了，这么大的车应该是 60 多度左右了。 至于大家问的比较多的纯电版本有没有？其实这款车一开始就是对着纯电来做的，但是市场变了，后面干脆先出插混了，其实这款车定位确实更适合插混；这个体量在纯电确实把它的使用场景框住了。 因为它无论是大哥们新购还是增购都非常合适。至于出不出，看明年了。 另外价格是大家讨论最多的，9X 了解是不会贵得很离谱，会和光辉版有一些差距，不是一个受众群体那种，但大家和 009 对比意义其实也不是很大，只能先说这么多了。 感兴趣的小伙伴可以下面留意一起讨论下{:狗头02:}{:狗头02:}{:狗头02:}{:狗头02:}