水水兄

端午节限定勋章

2022年端午限定勋章，端午期间签到即可获得。

4周年勋章

使用新出行4周年啦！

2022十大影响力电动车大V

通过被评选为2022十大影响力电动车大V所获得。

前两个月人人都喜欢过来踩一脚的蔚来，在4月份传统汽车销售低谷时期，整个公司交付新车23,900台，同比增长了53%。 汽车行业其实没啥魔法，很多时候量就是用降价换来的。 降得越狠，量越高，没有秘密。 但是蔚来的量起，相对于其他品牌来说，仍然有它不一样的地方： ●大家看到的蔚来全系品牌优惠，在新老款更迭的时候，其实充分应用了各项权益以及BAAS，让新车的入门购车门槛，确实超乎其他品牌的操作范围，降价杠杆起到的效果不错，而对于品牌的伤害和毛利的伤害也基本上算是最小化，可以说是投资产出比非常高。 ●今年是产品大年，后面的牌还很多，当然挑战也是杠杠的，从来没有丝毫减弱。 ET9已经落地，萤火虫也刚刚交付，这些刚刚拉开序幕的选手，后面又会有怎样的表现，不怕挑战多，就怕没牌打，接下来的表现可以期待一下。 ●基建补能从来都是蔚来品牌的重头戏，换电县县通，在当下很多品牌的超充开始对所有品牌开放的时候，尊贵感含金量又上升了一个台阶，等到今年年中和年底，很多线的换电县县通落地的时候，我觉得会产生一些魔法般的效应，而且是独有的那种。 ●组织变革和斌哥听劝 最近的很多消息看得出来，蔚来的组织变革挺大的，而且所有的行动都在围绕经营目标来的。最近的蔚来乐道两个品牌融合，而且整个团队的狼性也比以前增加了很多，能够说明一些问题。 说了那么多，四季度盈利，仍然是目前板上钉钉的一个铁任务。虽然4月份的成绩相比以往有了大幅度的提升，但是稳扎稳打，不盲目骄傲仍然是目前应该有的态度。 萤火虫落地，乐道慢慢上量，蔚来品牌技术实力展现，还有补能基建的持续提升，这些每张牌都要打好，每张牌都要扎扎实实反映在销量的提升当中，挑战不小，实属对蔚来团队的世纪大考。 所以仍然还是要保持战略定力，继续稳扎稳打，用实力证明蔚来是中国新能源市场当中最具活力最具实力的品牌。 4月不说明什么，但今年非常重要。 #水哥有话说#

中国新能源车，已经开始占领世界了，比亚迪搞了一个活动，欧洲、美洲、中亚等全球20多个国家的300余位国际嘉宾聚到一起，体验比亚迪新能源车 说人话就是让你们这帮老外看看我们现在已经有多发达了..... 20年前，国人加价买进口车；20年后，外国人排队看比亚迪。当然结果不出意料，老外很惊讶中国汽车的发展速度。 过去，我们用中国市场换发达国家的技术；现在，我们用中国技术让世界看到中国汽车品牌！比亚迪再次让世界看到，中国汽车已经引领全世界了！

今天专门去打卡了成都的小鹏专卖店，专门看看2025款的X9在继续了去年的辉煌之后，新款有哪些升级？ 1、起售价格来到了35.98万元，740续航单电机版本是37.98万元，比之前的老款39.98万元降价2万元 2、别以为就是单单降价，其实电池度数还升级，从101.5度升级到了105度 3、升级了3C超充电池 4、过道版零重力太空座椅也相比老款升级明显，过道和零重力座椅两个都要，还支持双50w手机无线快充 5、三排座椅加热安排 6、前排静音电吸门、二排21.4英寸护眼大屏幕 7、20寸悬浮小鹏logo的轮毂 8、6kw对外放点，车内增加220v电源 除此之外，小鹏X9的优秀基因继续继承，行业首创的前后一体式铝压铸车身，让整车的扭转刚度打到了46000nm，是同级别最高的成绩。在去年上市首年，就拿到了中国纯电MPV的销冠成绩。 2025款的改进诚意挺足的，尤其是三电都有升级，续航里程升级同时3C的充电能力也有所升级，能耗在工信部也有所降低。以往觉得有弱点的二排座椅，也变成了过道和零重力同时上车。 挺好，鹏鹏现在的产品定义很强！仍然不可否认X9是纯电MPV的绝对第一梯队产品！

新能源的销冠究竟是谁？是大家看到的周榜那位吗？错，人家还不到这个真正实力选手的十分之一！ 3月比亚迪集团多款车型热销，销量超37万辆，加上前两月销量，一季度集团总销量超100万辆。而且这个数字较去年同期还增长了60%，远超过了行业的增长。 光是出口就在3月一个月突破了7万辆，真正是中国汽车出海的【中流砥柱】。 汽车行业就是这样，2020年之前的比亚迪，也是各种被唱衰，但是只要坚持正向开法，坚持不下牌桌，总有你的那一天，今天比亚迪就是技术加产品铸就双冠王。 天天看一些友商的营销周榜，别忘了真正天外有天，山外有山。

比亚迪又搞了一个钛3？原来是方程豹的特别款。 1、后电机转速最高可达20000转，前后双电机综合输出功率310kW，最高车速201km/h，零百加速4.9s 2、主动预瞄+云辇-C智能阻尼车身控制系统 3、“天神之眼-C”高阶智能驾驶辅助系统 放眼望去，硬派越野+智能化和智驾在线+新能源，似乎亲民的只有比亚迪方程豹可选？这个赛道真的竞品挺少的。

这次研究了一下萤火虫的安全，挺有意思的： 最近的ENCAP和CNCAP标准，相对于上个版本都提升了很大的难度，比如中国最新的五星标准，正面碰撞从50km/h的速度提升到了56km/h，侧碰的压力从1400提升到了1700，所以挑战最新的安全标准，总有一些历史五星选手落选，这个比较尴尬，而萤火虫满足的是【最新】【中欧双标准】【五星】的成绩。 另外全球的尾部碰撞标准，美标是最严苛的，88km/h的后撞速度，而且是基本上SUV这种级别的选手才能拿好的成绩，但是萤火虫偏偏就搞了一个90km/h的速度，能量相当于国标的4倍。 另外别忘记了，萤火虫作为一个小车，在安全性方面要做好其实比大车难度更高，因为小车空间相对受限，又要安全，又要空间这个其实工程上很难，就只有牺牲成本了....所以你看到的市面上的小车，基本安全性成绩都一般般。 这种【肉埋在饭里】的东西在萤火虫上比比皆是，比如27%的热成型刚占比，相对于ID3高了12.5%，还有标配的9安全气囊，还有侧气帘打开大概有2米，从A柱一直延到了C柱，比如电池防水萤火虫做的难度是2米水深200个小时，国标只有1米水深半个小时。 所以，即将落地的萤火虫，在安全性方面其实真正可以说做到了这个级别车型的行业顶尖，符合精品小车的定位，当然也为价格埋下了伏笔就是肯定不是那种单纯追求性价比的产品。 配置相同安全碾压，价格相同安全碾压，这个才是符合我心中精品小车的定位，你觉得呢？

老外围观比亚迪腾势易三方在米兰街头技术秀，让中国技术长脸了！！

蔚来的好，真的在经历过一些事情才看得到： 都说可油可电方便，经历过不想加油、充电排队还要拔河，你才知道三分钟换电说走就走的好！ 都说城区智驾0接管小视频足够炫酷，经历了智驾风波危机，你才知道现阶段先把主动安全做好、降低保费才是胜造七级浮屠！ 都说高C超级快充牛皮，经历了充个电还要看周围有没有人分流、电池损耗衰减出保自费换电池，你才知道电池能充能换能升级后面真的香！ 都说换电补能基建花钱，经历了充电排队，充电功率分流，充电人肉排队，才知道换电不用下车全程自动，这个基建多重要！ 当然利于卖车，把一眼爽、一眼豪做好很重要，但是长期的用车体验和用车安全更重要。 接下来的蔚来新款车，眼前爽、长期更爽，两者都会有、两者都给你！

蔚来5年免费换电+5年0利息，历史上最猛的一波促销，我从来没见过这么猛的： -最近这个政策确实挺好： 1、最近蔚来买车可以获得240张换电券，相当于五年换电全免费 2、以及5年0利息，最高可以省2万多利息 3、除此之外还有什么呢？ 【最高一万的换电专享补贴】 【各地以旧换新最高1.5万的补贴】 【各地消费不等】具体不等 -为啥政策这么猛： 蔚来即将迎来5566的2025年度更新款，现在处于老款清库存阶段，所以优惠力度算是我见过最大的。 但是是不是老款容易被割韭菜呢？蔚来的平台能力，老款也有1016tops的算力和8295智能座舱芯片，算是国内所有新势力拉通的头部能力，可以说，后续上世界模型的能力，有且只有蔚来全系二代平台有，其他品牌500tops算力，可能意味着买到以后很快就落后了（别和我扛，你有本事让他们别去更新thor芯片继续用orin啊！）。 -值不值得买？ 当然，接下来的2025款5566（蔚来ET5、ES6系列），有横屏、有自研神玑芯片、有三代的智能座舱，性能肯定有升级。但是相对于老款二代平台，整车平台并没有本质变化，现在的换电体系仍然可以用，当然落地的时候就没有这么多的政策了。所以还是早买早享受，晚买有升级。 -现在2024款的优势在于什么？ 1、现在超过3200个换电站已经全部铺开了可用的电池，9纵9横高速的换电站铺开，让蔚来成为了出行补能第一梯队。 2、另外，现在蔚来的智驾主动安全也是遥遥领先，而且平台算力的先进性也让后续成长空间巨大不会落伍。 3、价格最便宜！价格最便宜！价格最便宜！ 因为平台能力，让蔚来成为了所有新势力里面最不会【被割韭菜】的品牌。 #水哥有话说#