周末去仔细看了小米YU7和蔚来ET5T冠军版两个车，正好看到@脑壳叨叨 的一个视频给了我一些灵感，这两个车怎么选给大家一点我看到的建议： 1、为什么要比较这两款车？ 按理说小米YU7是SUV啊？要比较也要比较蔚来ES6才行啊？ 结果我在现在蔚来门店问到，对比YU7最多的竟然是ET5T，可能“颜值”才是这两款车的主打，一个是当红炸子鸡秒定20万台的小米，一个是中国当下最美的旅行车ET5T，为“颜值”买单才是这两个车的用户需求。 当然叠个甲，仅仅是写一写我的思考，并不是拉踩，给更多考虑这两款车的人一些建议参考。 毕竟这两款车，都是当下最优秀的国产新能源车，但是两个品牌性格不同，配置和情况都有区别，供各位参考而已。 2、YU7我比较哪个车型？ 当然是MAX版本了，考虑到蔚来ET5T全系双电机四驱，拿小米YU7的后驱版本还是不太合理。 雷总发布会说的各种牛逼，也是主要在小米YU7 max版本上面，而pro版和普通版本配置要差一些。 比如5C充电，只有MAX有，在比如那个超静音的玻璃，也只有MAX有，还有电动调节方向盘低配版的就没有，再比如扬声器普通版只有14个扬声器，MAX有25个扬声器，这些地方细节差距挺多。 3、ET5T我选择哪个车型 这次我选择了ET5T的冠军版，在原来版本基础上，价格增加了1.8万，多了一套冠军版的皮肤，同时底盘也做了升级和调教。 这个版本其实相对于普通版来说，对我而言多了一些情绪价值，光那套绿色的卡钳，就感觉比外面改装的更酷。 另外蔚来全系的电动调节方向盘，全系的双层夹胶玻璃，全系可以换电3分钟，基本上豪华配置都给标配了。 4、小米YU7 max版本和蔚来ET5T冠军版本的配置区别 -电池方面 小米直接搭载了100度电池，蔚来ET5T是75度电池，但是可以灵活升级100度和150度电池，这方面小米是一步到位，但是蔚来可冲可换可升级让电池后面具有更多的延展性，因此我认为各有千秋 -补能方面 国内基建第一梯队就是蔚来，3000多个换电站不是闹着玩的，基本上实现了高速上和油车一样的补能体验，而小米的充电桩目前应该不多，这方面蔚来更厉害一些 -智能驾驶 蔚来因为刚刚上世界模型，这个结构在国内都是属于最前沿的，而且还有比较优秀绝对第一梯队的AEB AES主动安全，这方面有一说一比小米好。加上蔚来刚刚上了神玑芯片，1000tops的算力也比小米YU7那个THOR U芯片700tops算力更强 -车身安全 蔚来是中欧双五星，而且ET5T在欧洲拿到了新版标准ENCAP的前三水平，小米是国内五星碰撞标准，这点蔚来更强一些 -空间 小米YU7我认为空间并不算SUV里面比较大的，而蔚来ET5T算是轿车中比较优秀的（因为好歹是旅行车），两者半斤八两 -扬声器 蔚来ET5T支持7.1.4全景杜比声23扬声器，而小米YU7也支持7.1.4全景杜比声25扬声器 -底盘配置 小米YU7多了双腔空悬，蔚来ET5T是CDC电磁阻尼悬挂，这个小米更强 -车机屏幕 蔚来用的是15.6寸屏幕，而且是国内顶级的AMOLED屏幕，显示效果不输给苹果ipad，小米YU7屏幕尺寸为16.1寸，比蔚来略大，材质不详 5、两者价格对比： 小米YU7目前刚刚开售，没有什么优惠（确实能买到就不错了，别想优惠了），价格是32.9万起。 而蔚来ET5T冠军版，因为蔚来现在优惠相对较多，比如240张换点券可以折现，再比如五年零利息也可以折现，如果选的是现车也有优选车选装福利，我参考了一个加装了流媒体后视镜和车顶行李架还有选装颜色的现车，含电池是28.25万。蔚来要便宜将近5万。 而如果不选蔚来ET5T冠军版，价格还可以便宜2万左右，就是26.25万左右，便宜了将近7万。 当然这里我就不拿BAAS后的ET5T价格和小米YU7比较了，因为范围不同不太公平。 6、有两个点你一定不能忘记 -提车时间 小米基本上快要一年了，说实话，一年之后新能源是怎样的格局可能又不一样了，到时候购置税什么的都要征收了，蔚来ET5T还能选配现车，这两者差异巨大。另一方面蔚来可以适当吃吃小米溢出的订单，也挺好。 -牛屋 如果你在大城市，牛屋喝咖啡一定可以让你体验加倍，毕竟这点来说“蔚来”的尊贵感不可比拟。 7、说点结论和感受 -如果你想选小米，一定要选MAX版本，其他版本不够配置还是毕竟差点意思 -如果你不是米粉，那么两个车各有千秋，小米的新锐和蔚来的高级感，仍然是这个市场上不可或缺的产品特质 -如果不是小米忠实用户，只是被这波流量热度吸引过来，可以多看看蔚来ET5T，性价比不错也更便宜 -考虑到小米一年的提车周期，明年可能有小米更新的车，肯定会有一批人等不住，所以我也希望蔚来能好好接住小米溢出的订单