蔚来高速换电站突破1000座

7月9日,蔚来上线第1000座高速换电站。同时,蔚来乐道L60也完成了高速10000公里纯电最短用时挑战,最终用时98小时06分,均速102km/小时

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逗爸逗爸
11小时前

【不懂就问系列】蔚来NWM牛屋妹很…?

有幸与@行吃 大V,还有新出行的几位帅哥一起试驾ET9,体验天玑9031之下的蔚来NWM“牛屋妹”的初代表现……机会难得!

总体感觉——牛屋妹好“嫩”啊!

从博弈的果敢角度评价,NWM的上限的确很高,看准机会几乎就是毫厘之间的完成动作……人类司机都惊了!

从社会规则理解的角度,NWM感觉“初来乍到”,多少有点水土不服……有时让人类哭笑不得。

一句话——赶紧OTA吧!
按逻辑讲,不断迭代后,应该会越来越强。

问题来了,为了“未来”的效果,值得蔚来吗?
依我看,算了吧,还是踏踏实实行“乐道”吧?

@小新同学 @阿平同学 @张一根 @维圈圈

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Mimo换电车了
2025-07-11 · ES6

12问12答
1蔚来有技术储备,收益是需要时间证明的,这不已经大力了吗,手里的牌还有很多
2.我认为辅助驾驶在高速城快封闭道路解放精力就够了,城区辅助驾驶。况且一些车主还会去购买激光雷达罩。
3.27万的车不奢求后轮转向,50万的车不也没有吗
4.造型很有特点,很像Labubu有没有,如果有特点就是丑,那么太多车丑了
5.乐道的产品力超越目前蔚来车,我很羡慕乐道L90的用户
6.零重力一个就够了,因为双排都可以联动沙发床
7.冬天续航没有不拉胯的,再拉胯,也比一天一冲的增程强,
8人无我有的东西为什么不宣传?况且已经发布了,能宣传的可太多了。好的东西学来又不丢人。
9.并没有很大力度宣传安全,只是基本操作,看到那个车外观的损坏,全损的机会都少了很多,
10.租电等同于把电池的任何问题都交给蔚来了,是任何问题,虽然多花一些钱,但是多了很多安心很重要
11.仪表盘?要那块儿在方向盘上的吗?
12.85度电池。600公里续航,实际跑450-500,已经够用。何况还有最不值得一提的换电

乐道 蔚来高速换电站突破1000座 乐道L90预售发布会

曾耀耀
2025-07-10 · 小米SU7

关于换电,说一下大多数人没有注意到的优势,这是我开 ET5 跑过广东广州-江西庐山,安徽黄山-广东广州,广东广州-湖南长沙-湖北武汉,这几段长途之后的体会

每年假期,高速充电因为排队都会引起一些争议的问题。然而高速换电在假期的高峰期,其实也要排队,但是我们可以等叫号

举个例子,当你在高速换电站排队的时候,你可以坐在服务区的餐厅等叫号,看到差不多到自己的时候才去挪车

值得一提的是,换电站的选址也有一定考究,通常是比较好的服务区,吃喝与休息的条件都会相对好一些

相反,如果是充电,就需要自己乖乖跟着排队,不然会担心别人插队,并且排完队之后,还有可能才发现是一个充电速度比较慢的桩

我从 2022 年第一次开 ET7 跑长途,当时高速换电站覆盖不太足够,而在 2023 年的五一,国庆假期开 ET5 跑长途,都可以感受到高速换电站密度逐渐提升,带来的便利性。现在两年过去了,2025 年蔚来第 1000 座高速公路换电站也上线运营,如果我让我再跑一次同样的线路,相信会更快更舒服地到达目的地

随着换电联盟其它车企的加入,之后同一服务区的换电站也带来更大的压力。但这是一把双刃剑,商业模式形成正向循环之后,高速换电站就会越来越多

蔚来 蔚来高速换电站突破1000座

奥宇
2025-07-10 · ET5

大家有没有想过,1000座换电站可以初步形成了一定的规模,可以完成一定的储能,可以配合高速公路上面的光伏、风能实现0碳公路,现在的初级目标是实现0碳服务区哈哈,湖北枝江西服务区就是光储充换的一体换电站,蔚来和隆基绿能一起做的。
“光伏+交通”:如“光伏+高速公路、服务区”等,以“光储直柔”技术,实现利用光伏路面、高速公路边坡、服务区、停车区、建筑屋顶等区域分布式光伏发电和分布式储能,而换电站就是天然的储能,还自带调频单元,可以双向和电网互动。大家细想,这个成规模之后。。。。收益还是很客观的。
而且我们现在在搞零碳隧道,通风系统我感觉可以搞电池供电的一套系统,兼具储能的功能,可以隧道口做光伏。。。也是交能融合,蔚来这个服务区换电站就是0碳服务区,

蔚来 蔚来高速换电站突破1000座

米小叶
2025-07-09 · ES6

录坐标:山东
目的地:西安
温度38,空调2档23o,座椅按摩和座椅通风,全程高速1000公里,市区300公里。测试ES6续航到底抗不抗造。
一到假期按捺不住出行的心,这个假期挑战两大一娃一电车,山东自驾西安,只换电不充电的出游体验。
车机规划1015公里,全程换电4次,我实际换了3 次电,第一次换电在聊城运河古都换电站,第二次换电在郑州,换完这次,第三次就在灵宝服务区, 换完这次就可以直接进西安了。
我是75度电池,93%表显续航430公里,高速顶着120时速,能耗在22-24左右,实际续航300公里左右。夏季能耗略高了。
看到网上有人说电车上不了高速,蔚来今天已经达成3387座换电站,高速1000座换电站,相对来说出行比较方便。但是能耗,可以说夏季有点高了。

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