曾耀耀
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关于换电，说一下大多数人没有注意到的优势，这是我开 ET5 跑过广东广州-江西庐山，安徽黄山-广东广州，广东广州-湖南长沙-湖北武汉，这几段长途之后的体会
每年假期，高速充电因为排队都会引起一些争议的问题。然而高速换电在假期的高峰期，其实也要排队，但是我们可以等叫号
举个例子，当你在高速换电站排队的时候，你可以坐在服务区的餐厅等叫号，看到差不多到自己的时候才去挪车
值得一提的是，换电站的选址也有一定考究，通常是比较好的服务区，吃喝与休息的条件都会相对好一些
相反，如果是充电，就需要自己乖乖跟着排队，不然会担心别人插队，并且排完队之后，还有可能才发现是一个充电速度比较慢的桩
我从 2022 年第一次开 ET7 跑长途，当时高速换电站覆盖不太足够，而在 2023 年的五一，国庆假期开 ET5 跑长途，都可以感受到高速换电站密度逐渐提升，带来的便利性。现在两年过去了，2025 年蔚来第 1000 座高速公路换电站也上线运营，如果我让我再跑一次同样的线路，相信会更快更舒服地到达目的地
随着换电联盟其它车企的加入，之后同一服务区的换电站也带来更大的压力。但这是一把双刃剑，商业模式形成正向循环之后，高速换电站就会越来越多
最后编辑于 · 2025-07-10
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