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    筱冰
    27分钟前 · ES6

    蔚来的服务的确在大气层

    五一打算在环京游一游,就在30号同事突然发现我的车胎有一枚钉子,但是胎压没有报警,本着安全第一的原则,我立刻约了一键维保的上门补胎。因为预约时间已经是中午了,我 查看全文

    Nir呀
    49分钟前 · ES8

    自驾爆胎,让我看懂了烧服务的蔚来

    五一自驾出行,路上胎压报警,停车一看扎胎了。
    下个补胎订单,20分钟蔚来服务车就能到,现场补胎半小时,把我解决爆胎问题的成本降到最低。
    蔚来的补胎服务明码标价,我买了服务无忧包还免费,而且蔚来自己算过,补胎服务他们能赚钱。据我所知,蔚来的道路服务团队,是比能源团队更早盈利的模块。
    除了补胎,我还用过一键维保,驾享(代驾)等等多元化的服务。

    我知道,传统汽车行业从业者并不认为服务有多少价值,但互联网起家的公司,都是操弄用户心智的高手。他们明白
    用户粘性=频次÷成本×场景这个道理;

    产品由技术上限决定,一旦技术成熟,产品就会同质化,这时就得靠降价来消耗对手;
    服务由流量上限决定,但流量无上限,使用越多,场景越多,用户粘性就越高,用户心智反而是被强化了。

    也就是说,在汽车普遍降价的背景下,服务的输血能力,反而变得非常关键。以蔚来为首的新势力虽然没有产品成本优势,但却用全场景服务和高频交互为自己筑起了护城河。

    补完胎了,谢过道服小哥,继续赶路。

    蔚来服务无忧 蔚来服务无忧 2024版

    噢哪啊哈哈
    1小时前 · ES6

    挑战从北京出发去广州!
    看看能不能全程换电!
    北京到广州全程2100公里,
    75度电池勇闯大广高速
    从app模拟,一共换9次电
    距离北京180公里肃宁第一次
    行驶163公里到威县服务区第二次换电
    行驶253公里到封丘换第三次
    行驶228公里到项城服务区换第四次
    行驶249公里到新州服务区换第五次
    行驶183公里到燕厦服务区换第六次
    行驶232公里到仙女湖服务区换第七次
    行驶196公里到横市服务区换第八次
    行驶217公里到连平服务器换最后一次
    全程25小时左右,没有准备攻略,只用app模拟,平均200公里一座换电站,时速120公里开nop+,全程挑战不下车,不上厕所,不正经吃饭,不去!
    该说不说,2200公里加电9次,时间等于超充两次的时间,买电车还是得买能换电的
    调皮了,嘿嘿,我一般不在发型节假日给路上添堵

    甜粽子
    1小时前

    趁着五一小长假,带娃选择山东自驾河南,山东-胖东来,全程583公里,需要7个小时,全程需要换2次电就可以到达,这次本着全程换电补能方式,为了节假日补能更轻松,出发前两天我灵活升级了100度电池,而且见站就换。
    我是100度电池,空调22度,高速时速125,出发前电量36%,我选择上高速后再换电,到达南莱芜服务区电量17%,增加了76度电,换电费用:1.88*76=142.88元,因为我有权益,所以费用为0元。说一下能耗,这个季节是能耗快乐的源泉,高速能耗竟然在17.2。
    第二次换电是在行驶了253公里后菏泽服务区,前面排了2辆车换电,友情提示,节假日期间,充电桩爆满,热门的换电站需要排一两辆车,所以大家一定要合理规划好自己的补能路线。

    你的五一故事

    米小叶
    1小时前

    节假日高峰出行,暴脾气急性子竟然被换电站治好了,五一假期我也跟风去凑热闹,济南出发一路自驾去太行山。
    DAY1:我选择先去长治休整一天,第二天进山,济南到长治全程517公里,第一次补能在聊城服务区3.0站换电,蔚来可以换电,谁还会选择要耗费一小时去充电,而且节假日高速的充电桩已经排起了长队,我这急性子受不了。换了这一块电池,可以一路直达长治,在这提醒一下大家:长治市区只有一座换电站,在万达旁边,如果怕市区换电站不够用,可以在下高速时候在长治服务区进行换电。
    DAY2:从长治换好电后直接进山,终点站林州,全程102公里,因为是山路,下山时可以给车进行充电补能。林州没有换电站,当然山路下来不仅没有耗电,反而利用了下山进行了充电。
    有了换电服务,彻底治好了我的急性子。

    你的五一故事

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