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    HiEV大蒜粒车研所
    前天19:18

    宝马今日官宣智驾合作伙伴,为什么BBA都选Momenta?

    作者 | 葱葱编辑 | 德新7月15日,宝马宣布与Momenta合作,合力打造基于飞轮大模型的中国专属智能驾驶辅助解决方案,并应用于包含国产新世代(Neue K 查看全文

    奔驰宝马在华共建超充网络 自动辅助驾驶那些事 智能驾驶这件事

    电车同学
    前天16:22

    Momenta 这两年真的是火力全开了,合资品牌拿下一个又一个,这次和宝马的合作更是有一个公开的签约仪式,这个意味着什么?

    我们都知道,过去几年,关于智驾供应商的身份,主机厂还是比较敏感的,其实现在也还是有很多车企这样。对外口径就是自研,但实际背后还是供应商的方案。

    这种现象过去在合资品牌里就更加明显了,比如奥迪。去年我在海外体验 Q6 e-tron 的时候,那时候还不给明确对外说用的是华为的方案。

    所以很多时候供应商在做传播方面都是畏手畏脚,没有主机厂的允许,不太敢向媒体透露太多。

    那 momenta 为什么可以?原因就是在行业和用户端都有口碑了。就像宁德时代电池一样,用户认。

    momenta 也类似,无论是丰田还是广汽,用了 momenta 方案之后,辅助驾驶能力不再是短板。用户认可了,车企自然而然也就乐意宣传,包括请 momenta CEO 曹旭东在发布会上去站台。

    回到宝马上也是类似。

    目前来看,行业车机座舱、辅助驾驶均已经跑出了几家类似的供应商了。

    比如座舱就包括华为、FlymeAuto,辅助驾驶就包括 momenta、元戎启行、大疆卓驭等等。

    极果新车评
    前天15:08

    宝马携手Momenta共研中国专属智能驾驶辅助系统 跻身智能驾驶体验第一梯队

    (北京)7月15日,宝马宣布与中国科技企业Momenta合作,联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。该方案充分结合双方在人工智能和汽车工程领域的优势 查看全文

    贺磊
    前天10:43

    momenta拿下了宝马,我说几句:
    1:宝马奔驰这种德系企业官宣一个这么大的智驾合作,都会非常谨慎,BBA都有灰色地带和彩色地带之分,前者是德国总部才可以更改的区域,后者是中国区可以差异化的部分,后者之前一般都是一些本地翻译和本地APP的应用,所以这个智驾的合作一定是宝马总部和momenta的商讨,类似奥迪和华为。

    2:从官方素材来看,是高翔和曹旭东牵头的,我有一次吃饭和身边的高翔也在聊,智驾和车机如果能本地化,这才是新世代车型落地中国的最基本的竞争力,如果没有,那其他东西的提升也会黯淡无光。高翔的中文水平其实也挺好的,特别是听力。

    3:旭东很多时候是一个非常优秀的sales,连续拿下奔驰丰田日产宝马,在国内的地位已经无可撼动了,会形成华为外的另外一个智驾标签,有momenta的车,大家就会对智驾放心,而且价格比华为便宜,能力高速城区都可以,性价比也许更高。

    4:接下来宝马的新世代车型应该都会用momenta的智驾,应该都是激光雷达版的,城区NOA全覆盖的那种。

    5:合资车企的反攻,从智驾+车机的本地化开始!再一味的说合资新能源必死论,其实已经没有什么意义了,从丰田铂智和日产N7的销量开始,接下来还有很多类似的案例。

    伟健
    前天10:31

    宝马与智能驾供应商Momenta正式合作!

    包括城区领航、高速领航、端到端大模型都会上车,那首款车型将会应用在新世代车型上,就是那一台新世代iX3。

    除了智驾和Momenta合作外,新时代车型也采用了全新的座舱系统,我们在今年的上海车展上也坐进车内给大家体验了下,做了很多本地化的应用,还有P-HUD。

    新时代车型也全系搭载800V高压平台,也用了第六代BMW eDrive电驱技术,充电速度和整车效率上都有提升。

    在BBA品牌中,奔驰在去年就宣布了与Momenta合作,奥迪与华为合作的乾崑智驾,而如今宝马也宣布了与Momenta的合作!终于放手和本地供应商合作了....这样才能利益最大化,同时也是一条捷径。

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