JunLyn的电动生活派

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新出行成员勋章,通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

1周年勋章
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使用新出行1周年啦!

简介:爱露营,爱摄影,爱改装的海湾石油G6车主

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👀家用6座SUV大乱斗,谁能撼动理想L? 2025年上半年,家用大6座SUV市场堪称混乱🤯 除了一直以来领跑的理想L系列🚙 又出现了持续爆单的领克900和问界M8🔥 今天晚上乐道L90 19.39w的baas价格又爆了! 所以谁能在6座市场抢下新的份额呢? 一起来看看这三台潜力无限的SUV吧😎 1️⃣从空间上看,领克900是最大的,所以它也带来了丰富的座椅玩儿法。除了常规的零重力,还有旋转座椅,配合30寸6k的娱乐屏真的超级舒服🥳 2️⃣从智能化上看,问界M8的智能座舱和智驾能力应该是非常深得人心的!华为乾崑智驾的优势真的相当不错!🚀 3⃣从性价比上看,这三台车中乐道L90很不错,27.99的预售价是三车最低,baas后19.39,一个月700左右的租电费也不算太高!唯一的遗憾就是85度电池cltc605不是很多!🤏 曾经沙发、彩电、大沙发是理想打出的家庭用车三张王牌!现在后来者们把王牌发挥的越来越强,而理想的销量也被吃掉不少! 所以这三台车你们更看好谁呢?欢迎评论区聊一聊!

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视频

ALL IN家用的G7能站稳23W这个市场吗?

HALO大家好,我是JunLyn,欢迎来到我的频道! 这一次又是去到广州提前体验到了小鹏的G7,总体来说这台车的表现还是不错的,或者换句话说这台车像全面升级的G6,你可以叫他G6ultra也不为过。更好的内饰(全nappa真皮、木纹饰板)、更好的底盘(DCC可变阻尼悬挂)、更好的配置(AR-HUD,图灵芯片)。 不过这次试驾车没有图灵芯片版本,所以智驾和座舱上和现款的车型是没有太多的变化的,而被寄予厚望的DCC系统的调教是偏向舒适取向的,即使5个档位调到运动,你依然会觉得不是很硬,舒适+模式甚至你会觉得有点船。所以可以看出鹏厂对G7的定位完完全全就是家用,把曾经G6上的运动基因删除的一点不剩了。 所以在YU7马上发布的今天,选择用家用来对抗运动,G7也是将自己的位置摆的很明确,走一条和YU7完全不同的路,看能不能在20W以上这个价位区间找到属于自己的一亩三分地,期待正式上市后的市场表现吧! 我个人觉得价格得下探到21左右才有机会,如果20.xx的话应该卖的还是会很不错的!

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一组上午刚刚拍的G7动态图, 来自pocket3车拍视频截图! 一方面感叹大疆p3的视频素质, 另一方面感叹G7动态真不错!

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视频

纯视觉不行?MonaMax狠狠地打了我的脸!

说实话,我是一个坚定的激光雷达支持者,对于纯视觉一直是保持一定的怀疑态度的。即使强如特斯拉FSD我也认为在很多场景会出现问题。所以当小鹏使用AI鹰眼纯视觉之后,我也认为纯视觉和激光雷达的差距依然很大。不过随着小鹏的算法不断进步,目前AI鹰眼纯视觉的体验真的还不错,甚至和有些家的激光雷达方案可以掰掰手腕。 这次选择了下雨的城市夜晚来测试MonaMax的NGP,整体体验下来还是相当丝滑的,无论是绕行、超车、还是躲避都做的很丝滑,通行效率不错。不过有几个细节是值得注意的,就是当MonaMax遇到一些突然性的cutin场景时,他虽然能躲避,但是都很极限,不知道是不是纯视觉的监测距离问题,让我还是会有一些担心的,有一种无知者无畏的感觉。 总之,这次视频的体验来看,还是不错的,希望鹏厂也可以继续优化模型,毕竟科技平权以后,越来越多的人可以用上智驾,对L3的推进会有极大的好处。

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🧭当智能新贵小鹏P7+ 遇上传统大佬比亚迪汉EV 🚔到底谁更香? 你适合买谁呢? 🚗新能源红蓝对决开始🚙 🌟尺寸空间 📍小鹏P7+:车长5056mm+轴距3000mm,官方宣称“空间怪物”!88%得房率,后排可跷二郎腿,后备箱725L(放倒2221L),能塞32个登机箱。 📍比亚迪汉EV:车长4995mm+轴距2920mm,后排够用但溜背造型压缩头部空间,后备箱常规540L。 👉P7+胜在“C级尺寸D级空间”! ⚡三电技术: 📍P7+:自研碳化硅800v系统,减重7.5%+体积小30%,续航达成率116.89%❗️每度电跑10km,充电10分钟补能200km,电耗低至11.4度/百公里。 📍汉EV:刀片电池安全封神(针刺不起火),两驱版前驱单电机245匹,百公里电耗13.3度,400v架构;。 👉省电党主推P7+! 🤖智驾能力: 📍P7+:全系标配AI鹰眼视觉+端到端大模型,高速城市无图NOA全部通吃,离车泊入 遥控泊车样样都行。 📍汉EV:单OrinN的智驾芯片只支持高速NOA! 👉P7+智驾“更像老司机” 💡总结: P7+(18.68万起):空间+智驾+续航达成率三杀,销量爆款保证,年轻家庭闭眼冲🏆 汉EV(17.98万起):刀片电池安全满分,适合传统和希望稳定的家庭购买~ 关注我,新能源硬核红蓝大对比还在继续! 👇

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上周去日本玩了一趟, 京都的绿色给我留下了深刻印象! 虽然大雨让我错过了一些地方, 但是也留下了这些还不错的图!

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没想到刚到日本就能见到这台, 和法拉利 小米yu7同一个设计的 皇冠SPORTS!真的好帅啊

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🚙昨天MonaM03 Max版本焕新上市! 12.98w起步带城区智驾真的有点鲨疯了🥳 今天就来探讨一下年轻人第一台智能车选谁 1️⃣小鹏MONA 600Max(13.98w) 价格低,智驾硬件直接对标20w级别车型! 小鹏Xngp纯视觉Ai鹰眼智驾实力不错! 时尚年轻的外观,大掀背尾门! 2️⃣小米Su7Pro后驱长续航(24.59w) 年轻、操控、运动属性拉满! 智能座舱和智能家居非常不错! 智驾硬件丰富,软件还需提升! 3️⃣特斯拉Model3后驱25款(23.55w) 纯电智能车标杆产品,科技顶流! fsd全球第一的智驾能力! 三电系统先进,电耗超低! 👻三台车各有各的特点,从价格上MonaMax确实更加适合作为刚工作的年轻人! 😎而小米则更适合喜欢操控的有一定家底的小富哥,不过智驾差点意思! 🤔特斯拉在2025年优势已然不大了,如果不是特别追求这个品牌的话,其实没有那么建议选择了!

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蔚来的标签是什么?是质感 ,是换电,是服务。 其实支撑这三个标签的都是同一样东西,那就是钱,也就是车价。 那回到乐道这个品牌。 他身上的蔚来标签体现在哪儿呢? 一台主攻20w以内,目标用户是二三线城市下沉市场的独立品牌车型, 拥有同级数一数二的设计质感,包括独立于蔚来的横屏车机布局和全新系统。 最新的3/4代站的换电系统,全新的电池规格和NT3.0的蔚来都还没用上的电气化平台。比蔚来稍微便宜一丢丢的无忧服务包和售后服务体系,以及一开始不能进但现在可以进的牛屋。 既然蔚来标签意味着钱,那乐道身上的这些标签同样意味着更多的钱。 乐道L60带电池的最低配60度电池车型去到了20.69w。85度中配去到了23.59w。 这个价格在极度内卷的车圈真的毫无性价比可言。 回想乐道“持家有道”的slogan已经演变成了“安贫乐道”,现在的乐道有一种没有蔚来的命却得了蔚来的病的感觉。主打二三线城市的车型却背负着三十万级别的压力,你说他怎么能卖的好呢。

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今天小鹏全新一代P7的三维数据释放了! 5017mm×1970mm×1427mm,3008mm轴距! 这个尺寸真的挺不错的!!! 从整个设计来看,和目前主流的轿跑非常像! 全新小鹏P7 比例美学不输百万豪车! 「黄金比例+低趴宽体姿态+科技感的线条」 全新小鹏P7诠释出一种「奢华运动感」 从目前外观释放以后的市场反馈来说, 大家还是非常认可全新P7的外观设计的, 可以说是完美继承了老P7「颜王」的标签! 接下来就看价格怎么定了,定好了又是爆款!

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在新出行连续签到700天了! 就是没有对应的勋章了,哈哈哈! 那就发个动态纪念一下!

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4月份小鹏新G6的销量是5500台的样子,作为一台被寄予期待的新上市车型的第一个交付月还是相对来说有点低了。而且现在每周的销量还在呈现下降的趋势。说实话新G6各方面都很均衡,其实配置真的不低。但是可能恰巧就是因为过于均衡,导致了G6是一台没有什么特点或者说长板的车。 这个销量继续下去的话,估计明年就见不到G6了,曾经拯救鹏厂于水火的车要退出历史舞台了。不过好消息是,从新的P7的外观设计来说,小鹏自己也意识到了具有独特性和个性标签的重要性!

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