新出行炫车俱乐部

新出行炫车俱乐部邀请全网车友会一起“kuku炫车”,跟你的玩车搭子共同开启新能源畅谈日,这次为全网车友准备了多台神秘车型!欢迎炫出你的车聚时刻~

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本心自我
2025-04-25 · 001

一台很不领克的车,领克900

1、这个外观跟之前的领克车型差别很大,个人感觉是不太好看,既不圆润也不简洁。前面的显示屏,只有一个优点就是看起来是挺炫酷的,剩下的都是缺点,这个角度指望行人多看一眼?并且这个位置轻微追尾估计就要损失大几千,简直是售后利润的重要来源。

2、这次看到的内饰颜色是橙色,个人同样不喜欢,更喜欢白色的,但得说一句拍照真好看,至于玫瑰金的装饰件就比较难评了。座椅乘坐感受不错,跟理想稍微有点区别,不是一味的软,配置也很不错,相关功能基本是电动控制了,而且有实体键,这一点好评。

3、车机中规中矩,HUD清晰度和内容依旧很有水准,车内屏幕非常多,前排大屏看着确实很爽,后排大屏更加离谱,比L9更i7,小朋友应该很喜欢,座椅之后躲第三排看电视还是不错的,但座椅转动之后冰箱就卡住了,有点不合理,不如直接把冰箱设置成上开口的,毕竟看电影拿不到冰可乐就少点意思了。第三排座椅还有一个220V的插座,配合后排大屏,摄像头、小桌板、车内wifi,我愿称900为最强的移动办公室。

4、这一次900的内部空间不错,满载6人的情况长途出行还是可以的,足够舒适,但满载之后后备厢的空间就有点不足了,装不了太多的行李箱。后备厢是天地门的设计,这个车长配天地门在某些停车环境下很有用,好评。

看完900之后感受其实还可以,虽然跟之前的领克车型完全不一样,很为家庭考虑的一辆车,30+的价格如果能拿下大部分舒适配置很超值,质感也很好,巨多的实体按键很适合老一辈,买领克的看起来也开始不年轻了,运动最后都要回归于家庭。

+9

领克900 新出行炫车俱乐部 2025上海车展 打卡领克汽车

活动君
2025-04-25

🎁活动有奖丨新出行炫车体验营发帖有奖
活动时间:4月19日-4月30日

1️⃣活动一:🎁发帖有奖活动:

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数量有限,仅限前15名!先到先得!
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🙎活动对象:仅限报名并参与了本次「419新出行炫车体验营活动」的用户;

⚠️活动细则及注意事项
1. 原创内容,文体不限,发布动态/文章/视频皆可;
2. 图文:图片>4图,文字>50字,拒绝无意义的灌水;视频:时长>60秒,画面、收音清晰;
3. 凑字数、洗稿、GPT生成内容不参与评奖;
4. 原则上每个用户ID仅可以获得一项奖品,不可重复领取;
5. 禁止恶意刷赞行为,一经发现,取消评奖资格;
6. 活动奖品以文字为准。
7.活动最终解释权归新出行所有,有任何疑问欢迎联系@阿鑫 或加SanJin_13处理。

综合 新出行炫车俱乐部

本心自我
2025-04-23 · 001

再次邂逅日产N7,有点好奇这台车到底要卖多少钱,才能匹配如此出色的座椅。可以说,除了在材质上可能不及百万级豪车之外,其他方面的体验绝对能够超越市面上的许多豪车。AI座椅调节、舒适度、按摩这些功能都令人印象深刻,日产大沙发名不虚传。

静态其实没什么好说的,冰箱、大屏、8295、大沙发,这一堆东西加一起怎么看都是一台很实用的家庭车,并且都是很主流的配置,不输于现在的新势力,略微有点可惜的就是部分用料比较一般,比如化妆镜那个大黑塑料,给人感觉绝了,不知道上市会不会换个材料。另外比较可惜的就是音响效果很一般,非常一般的那种,属于能听个响,如果价格在十万出头一点,那可以忍,毕竟价格摆这里,大沙发也是要成本的。

动态方面,只试了一小段路,这台车我上手很快,可能是平时开习惯了大车,开这个尺寸的车给人一种很容易的感觉,调教很家用偏舒适。得益于是台电车,动力平顺性就不用说了,踩狠一点也有一点点加速的快感。

整体感受,很喜欢这个车的座椅,也很喜欢这个车的尺寸,外观没什么大毛病,价格合适的话值得一买,不过我开这个来说不太得劲,不是那种风格的人,最近看到好几家媒体都收到这个座椅改的办公椅了,很想要一张来试一下,要不日产加个业务做办公椅吧,有技术有实力肯定能比车卖得多。

+9

东风日产N7 AI零压云感座椅 新出行炫车俱乐部

活动君
2025-04-22

报道文丨新出行炫车体验营·中美日新能源专场

如果有这么一场多品牌、多车型、多用户的新能源汽车专场品鉴活动,你会感兴趣吗?2025年4月19日,由新出行主办的【中美日新能源专场】炫车体验营活动,在深圳市南山 查看全文

东风日产N7 小鹏P7+ 领克900 特斯拉Model Y iCAR V23 新出行炫车俱乐部

洋芋
2025-04-22 · 001

FSD试乘场景一

这次在 炫车俱乐部 体验了特斯拉FSD,录了些视频,感觉确实是挺强的,那就干脆根据每个视频的场景来聊聊感受吧

这段是刚出发时,FSD开启后遇到的修路+拥堵汇入场景

1.视野遮挡过路口:刚出发时,路段两侧都是施工围挡,前方会有两个十字路口,侧向的视野都被围挡严重遮挡。然而FSD的表现还是非常稳,过程中都只是轻微减速并且在有行人路口横穿时也很从容地过去了,不看时速的话,几乎感觉不到有做什么特别的减速动作,非常自然

2.施工路段:接下来有一个临时施工的绕行路段,刚进入这个路段时,FSD试图沿着原车道继续向前,此处明显有误,销售接管并手动向右进入正确的路径,并马上重新开启FSD,此时FSD的开启和接管极其迅速,很丝滑的就继续沿着窄道路段前行。
从SR的牵引线上能看到FSD一开始只是规划了一小段路径,但随后弯道盲区消失变成直道后牵引线又很快拉直并变长,整个过程非常迅速且自然,并且反映在控制上就是加减速和方向都是渐进式且一次到位,没有来回的摆动。整个过程非常自信且丝滑

3.拥堵汇入:接下来是一段汇入主路,主路的车辆在静止排队等红灯,能看到FSD进入后的等待和向左变道的意图,这段能看出它比较犹豫和纠结,销售接管了一下往前挪,没能看出完整的汇入博弈,就不展开了。


总的来说,这一小段行程的场景还是比较复杂的,FSD的表现确实挺惊艳的,真的是丝滑+安心;

并且在SR上也能很好地将周边的信息展现出来,尤其是在视角切换(俯瞰图、远近距视角)上非常贴合驾驶者意图,即非固定车速进行切换,而是会根据路况的复杂程度进行适时切换,这点让用户能感觉到它的聪明。

@阿平同学 @小新同学 @阿鑫 @木子阿 @小马




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特斯拉Model 3 新出行炫车俱乐部 特斯拉于国内正式推送FSD

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