分享我的充/换电频率

截止2025年1月3日,蔚来换电站突破3000座,充电站突破4200座,第三方充电桩突破117万根。 新出行作为乐道/蔚来产品讨论最火热的第三方社区,想了解下各位车主的充/换电频率,欢迎大家按格式发帖,后续由小新来收集统计!

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马路判官史蒂芬
2025-05-01 · ET5

踏实建站,提高补能体验。
作为魔都车友,在用车的这两年里已经深刻感受到了大量换电站带来的便利性,哪怕是开到0%再找站也是来得及。
除了城市通勤,江浙沪自驾的时候也是基本不担心补能问题,包括高速和各江浙城市基本都是有充换电的布局。
就对于蔚来而言,应该先建站还是先卖车其实一直是个小难题。建了站没有车用,那无疑就是把投入打了水漂,但是卖车的时候不够站,又会影响消费者的体验乃至购车信心。
这次广东继江浙之后达成县县通,对目前的蔚来来说,踏踏实实做好补能工作,配合开源节流、合适的换代促销与新款上新工作,给到消费者信心一步步争取早日盈利,蔚来加电!

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甜粽子
2025-05-01

认真做事的男人最帅,广东实现换电县县通
趁着五一小长假之前,蔚来在广东换电实现了县县通,在广东省区域,蔚来已累计建设428座换电站。其中高速站98座。累计建设充电站491座,充电桩3559根。我一直认为,买新能源汽车最重要的是补能服务,如果后期用车因为补能而焦虑,这绝对为出行而添堵。蔚来在补能这方面一直非常努力,县县通就是实力证明。不仅是在广东,在全国各地随处可见的蔚来充换电补能网络,出门绝对做到续航无忧,补能无忧,随处都能轻松换电,出行超方便。开着蔚来出门长途出行,从没因为补能而焦虑过,真正做到加电和加油一样方便,蔚来在全国已建成换电站3,289座,充电桩26,106根,真正做到了说走就走的旅行。

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米小叶
2025-05-01

最拼的男人“斌哥”前两天直播,行驶1000公里,打卡20多座换电站,这一路下来,可见蔚来换电网络的强大。4月29日,湛江赤坎,湛江徐闻双站齐发,标志着广东省换电县县通100%达成。换电县县通的实现后,蔚来在广东省已布局428座换电站,491座充电站,3559根充电桩,覆盖全省122个区县,这意味着每个区县都有蔚来换电站,充电桩。当然广东高速平均120公里就有一座换电站。所以不管我在广州哪个角落,都能轻松找到换电站,补能超方便。现在蔚来在全国多个城市完成了县县通的建设,同时也在继续增强其他地区的补能网络,真正做到了换电比加油还方便,当初因为换电服务坚信的选择了蔚来,五年来我的选择没有错,让我这个自驾游爱好者出行更加无忧,补能更加方便。

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我爱gyt
2025-04-24 · ES6

换电和充电,两手抓,两手都很硬

作为提车半年多的ES6车主,每次开长途总被同事问:“纯电车跑远路不怕趴窝?”,从这半年的两次长途旅程经验来看,一次回巴中老家,一次去赤水旅游,全程没有续航焦虑, 查看全文

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我爱gyt
2025-04-22 · ES6

充电桩深夜罢工?还好我有大招

最近几天遇到件事情让我对换电有了新的感触,以前没察觉到,具体是这样回事:因为我日常通勤距离较长,为了以防万一我一般电量低于30%就会用家充补能,这天也如此,结果 查看全文

蔚来ES6 分享我的充/换电频率

WYYyyy123
2025-04-05 · ET5T

住在电区房有多爽
今年搬家,搬到了深圳南山前海,家周围三公里内有三家换电站,这换电站的密集程度让我消除了补能焦虑。原先在深圳宝安区领航城居住,家附近有一个新上线的4.0换电站,但是经常遇到晚上12点的时候电池不够的情况,大家都喜欢在这个时间段去用低价格补能,而且由于换电站不是很多,经常12点的时候要排队两三台车。现在搬家到了南山前海这边,家楼下有个高科大厦3.0换电站,隔壁就是理想的5c超充和极氪的极充站,每次发布会都在说自己800v 5c 5.5c快充 但是我从来没有见到过在我我换电完前就充好电离开的。稍微远一点的地方还有一个南油市场换电站和凯美龙换电站,每当遇到高科大厦没电池的时候我就经常去南油换电,那边还有自助洗车可以装pa壶,洗车十分方便有趣。现在自从换电方便,就很少充电了,3分钟补能,不担心电池损耗,换电体验太棒了。

蔚来ET5(T) 分享我的充/换电频率

森林ks
2025-03-31 · ET5

➡️ 《3分钟【满⚡】ET5换电真香警告》

家人们,谁懂啊?自从开上小5(首批提车,22年10月底)后,我彻底患上了“换电依赖症”‼️ 江浙沪包邮区在电车车主来说,同样也是包“电”区(换电县县通已达成)短途游已打卡N座城市,浙江的义乌、建德、桐庐、嘉兴桐乡、绍兴等等,还有我们江苏的南京镇江和无锡常州,当然上海也是经常去的哦。去年过年,还开着小5去了趟江西南昌。至今已经打卡过【29】座换电站,3分钟[满电]出发的快乐,直接把开油车的朋友整破防了吧?⛽→⚡

⏱️ 省时王者:累计换电【135】次 ≈ 白嫖【112】小时(相较充电比较)

💰 省钱鬼才:每月6次免费换电+偶尔家充不到0.4元/度的补能开支几乎为零,每公里成本0.15元,比油车省下【21204】加油钱?这,你受得了吗?

📍 真实场景分享:
• 雨天☔️,根本不用下车,更不用打伞插充电枪,只要坐在车上点几下按钮,分分钟搞定
• 节假日服务区充电排长队,有么有?我换完电了,还能炫完一桶K记全家桶。此时,充电还在排队中……
• 好吧,就算换电也要排队。但是我上个厕所的功夫,手机已提醒轮到我换电了。

油车的朋友们还在问:“充电🔋要多久?”时,本小5车主只想说: 换电🏪自由=把焦虑留给加油站⛽,把时间⏰还给我自己!

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大瑞王
2025-03-22

换电模式持续发展,是电车补能的最优选择!
现在电车补能的方式有很多,家充桩便宜时间灵活,快充、闪充、换电。我个人还是倾向于换电并且看好换电模式的。前几天蔚来和宁德时代合作共建全球最大的换电网络,也是意味着换电模式是很被认可的。
首先,换电很快,现在换电站里电池放的多,基本上我日常换电没有怎么浪费时间等过电池,几分钟就能换好电满电出发了,即使是快充、闪充也做不到这么快就能充满。而且车电分离,不用花买电池的钱,对于我这种喜欢长途自驾的,还有一个重要的点就是我可以灵活升级长续航电池,按月甚至是按天都可以。这种换电带来的优势就直接给我的出行带来了很好的体验。
换电站也能优化电网的负荷,其实也是实现了一个互利共赢,提升了整体的一个效率。
换电也能排除一些安全隐患,每次换电也会对电池和底盘进行检测,之前ET5经常停机械车位,有一次换电就检测出来底盘被刮了,及时的做了处理。
所以我认为换电模式一定是电车补能的最优选择,不仅是速度快,灵活升级也是一个很重要的点,老用户也能不断的享受到电池技术进步所带来的便利。

蔚来 分享我的充/换电频率 我与蔚来ET5的日常 让换电变成主流

安嗯嗯嗯
2025-03-20

蔚来换电过时了?别被黑子拿电池可拆卸的老款手机来误导了!🚗🔋
总有人拿以前可以拆电板的手机换现在的蔚来换电比,说快充才是主流,换电会被淘汰。但电车和手机根本不是一回事!手机电池小、充电快,还能边充边用,换电确实没必要。但电车呢?电池容量是手机的几千倍,充电再快也得几十分钟,而且电车没法“边充边开”,原地等待是避不开的。
蔚来换电的“快”和“无感”是充电无法比拟的。3分钟满电出发,全程不下车,车内空调、娱乐系统正常使用,体验堪比加油。更重要的是,换电解决了电池衰减这一大痛点。每次换电都是一次全面体检,电池健康实时监测,用户完全不用担心电池老化问题。而且,换电让老用户也能享受到最新电池技术,这才是真正的“终身质保”。
以前的手机被淘汰是硬件落后、无法支持智能系统、高速网络及现代应用生态而被淘汰。而电车换电则是基于复杂的补能需求和电池管理生态。蔚来换电不仅不会被淘汰,反而是未来补能的主流选择!
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