甜粽子

这年头谁还借车，租车解决所有问题 五一外地朋友带着一家四口来找我玩，有点时间顺便想周边逛逛，借我的车开一下，现在再好的关系，我也不敢乱借车。 唯一的办法就是给他租辆车，在租车App逛了一圈，被杂七杂八的服务费条条框框限制，而且大部分都是油车。 群里车友提到蔚来目的地出行，之前没研究过，觉得还挺稀奇，根据步骤操作发现租ES8只需要一天569元，还能积分支付，这比租车软件的要合适多了。我租了台ES8，车况超棒，跑了6000多公里，蔚来服务活该被大家吐槽，服务真的超棒，专员送车上门，标配100度电池，无限次换电，而且可以用积分支付，一天只要569元，交车时连个押金都没交，也就是说569一天用车费，除了停车费没有任何费用，就说李斌格局真的大。如果需要儿童座椅，下单前在出行装备中选一下，蔚来不仅重视服务，把客户安全也拿捏得死死的。 这样的方式，既解决了人情问题，又能让朋友侧面体验蔚来实车，省去试驾，机智如我

上海车展蔚来三品牌新车计划太猛🚀 上海车展蔚来展台太有料！2025年蔚来三品牌有9款新车上市，蔚来ET9已发布，新款5566也来了，乐道L90将交付，第三代ES8和乐道L80也即将安排上，不得不说蔚来这波操作秀到了。 更牛的是，蔚来萤火虫要进军海外啦！今年计划进入16个国家市场。 萤火虫根据不同市场采用两种销售模式，这种因地制宜的销售模式可以更好地适应不同国家和地区的市场环境，提高销售效率。实行“一国一策，一国一价”的策略，这种灵活的定价策略可以根据不同国家的消费水平和竞争环境进行调整，有助于提高产品的市场竞争力。不得不说，蔚来这布局太有前瞻性，未来可期。咱就坐等这些新车给车圈带来更多惊喜，冲就完事儿。

颠覆行业认知！李斌重新定义买车新三大件 颠覆行业认知的购车三大件 你学会了吗[得意R] 上海车展蔚来发布会上，李斌首次提出"智能汽车新三大件"概念，引发行业震动。 1⃣️最引人注目的是全球首颗量产5nm车规级智驾芯片"神玑NX9031"，单颗算力媲美4颗Orin X，神玑NX9031,继ET9首发搭载后将全面应用于蔚来及乐道的新车。搭载该芯片的车辆可识别250米外障碍物，支持城市复杂路况自动驾驶。 2⃣️"天行"智能底盘系统采用线控转向+全主动悬架，60km/h过减速带时车身震动仅0.3g。配合自主研发的全域操作系统"天枢SkyOS"，实现车机响应速度提升300%，故障率降低90%。 3⃣️整车全域操作系统[SkyOS·天枢]:整车操作系统是智能汽车的“魂”，也是在AI时代构建真正的整车全域智能的基石。蔚来自研智驾芯片和整车全域操作系统技术上双向发力，助力中国智能电动汽车在强芯铸魂，不断筑牢。 ✅多位业内专家表示，这三大核心技术突破，标志着中国车企首次在智能汽车领域建立起完整技术标准体系。

二代ES6能耗给力吗 老公公司购车，2023年增购的es6，至今用车一年半，至今行驶了4万公里，谈一下新6用车感受，相对于一代6有没有后悔。 开起来整体驾驶感觉算是满意，除了没有一代6的空气悬挂，其他驾驶感差不多，智能驾驶有所改进。日常用车时，一般自定义模式，9.0s日常完全够用了，动能回收强，开起来很舒服，没有他们说的晕车感觉。感受最直接的就是现在的随心停功能，对于公司用车的女同志比较靠谱，出去办业务可以很直观的解决停车困难问题。智能驾驶方面，可以说现在3.1后比之前要稳一点的，正常不会出现误判，但是会出现“幽灵杀”，从算力到精准度，响应速度，可以说正常高速或者城区快速路可以满足，基本不需要我介入，但是我又要吐槽，城区智驾依旧有点拉，对于城区道路复杂，经常需要人工介入。再说说续航方面，可以说二代车要比一代车续航低，续航整体还可以，现在春天能耗非常给力，我上车前五分钟打开空调，室外温度23度，电耗18左右，75度电池满可以320公里实际续航，续航看仪表屏幕右上角的实估续航就行了，基本和实际续航一致，左下角的就当个快乐表看吧。冬天开下来基本上6.5折的样子，总之我该用用，怎么舒服怎么来，毕竟自己让自己舒服最重要！二代es6满足了公司对日常出行的需要吧。

春季能耗大比拼，到底抗不抗造？ es6真实续航到底多少，春季到来，实测一下到底有没有续航焦虑。我是个性化设置，百公里加速9.0秒，动能回收极高，转向舒适，空调23度2档风，高速nop，全程120km/ h，室外温度20度，平均能耗百公里18/kwh,正常一般是3个人，75度电池，续航达成率在80%，高速正常都配备换电站，所以我基本在200公里换一次电，旧电池续航和新电池续航没有太大差别，按我的驾驶方式，如果路面干燥，春季70 度电池高速也能8折。所以es6续航已经蛮不错的了。 市区能耗根据车流量，天气，驾驶模式不同，能耗基本在17-20左右。前两天竟然开出了15/kwh能耗，想想已经算很低了。想降低能耗那就健康用车，不要暴力驾驶，当然胎压控制在2.7也会降低能耗，学会了快去试试吧。

月入8000，入手乐道L60值不值 不得不说4月份蔚来各种操作秀到了，蔚来旗下乐道L60,5年0息，相当于4.5万开回家，每月只需要2350元。而且4月买车送价值6000的充电大礼包，其中4000用于加电补贴，相当于2 年免费换电。2000补贴也可用于充电桩充电以及电池升级这些地方。这波操作秀到了。 高通8295车机芯片，配备17.2英寸3K中控屏、13英寸HUD抬头显示。 而且搭载全域操作系统SkyOS，可以玩超80款游戏、500部杜比全景声剧集、超过10万首杜比音乐内容，支持Switch直连。 标配Orin-X芯片+30个高性能感知硬件，包括7个800万像素摄像头、4个360像素星光摄像头、4D成像毫米波雷达。这么硬核操作，4.5万开回家，你就说值不值。

蔚来安全，就是最大的豪华 李斌一直把安全看得比什么都重。他一直强调，不管汽车智能化到什么程度，生命安全可不能打折扣。 蔚来的AEB和AES就是安全方面的大功臣。AEB能通过摄像头、雷达判断危险，反应不及时，它就主动刹车，避免追尾。AES更厉害，在自动刹车基础上还能自动转向避让。 如果开车时突然遇到前方急刹车或者鬼探头，AEB马上制动，要是还不行，AES就赶紧转向躲开。这俩功能在关键时刻真能保命。 蔚来全系搭载4颗Orin-X芯片，算力达1016TOPS，支持高精度感知和冗余决策，而马上到来的“世界模型”，进一步提升安全预判能力。期待中！

蔚来四月份又开始了免费换电政策 蔚来4月份又搞事情 ⚠️愚人节刚过，蔚来重大政策来了！4月购车新政策超给力，有四个方案任选。这波操作真的是赢麻了。 方案一，要免息要换电，5年免息加上240张换电券，5年换电妥妥安排上。 方案二，要免息不要换电，5年免息搭配2w选装基金，能按自己喜好给车升级。 方案三，不要免息要换电，2w选装基金和240张换电券到手。方案四，既不要免息也不要换电，直接两个2w选装基金。 而且还能叠加政府补贴，增购补贴4k - 6k，换电车型专项补贴6k - 1w，置换补贴15000。 这样一算如果买ET5，5年0息，再选用方案一，首付4.5万，一天126元就能开回家，利息就剩下了2.3万左右，那这用车成本基本为0。简直不要太爽，当然适合自己的才是好车！

电量从10%到0%的极限操作 清明假期我可真是玩了把极限操作，到现在想起来都心有余悸。假期出门自驾游，上高速后我还沉浸在出门的快乐，一路顶着120限速，出发的时候也没仔细看电量，等到看到电量时还剩10%，表显续航还有60㎞，而我到最近的换电站还有68㎞，我这车用的是75度电池。车上2个大人一个小孩，差不多90%高速，10%市区道路。 当时我心里那叫一个慌啊，就怕车直接撂在高速上，那可就惨了。我满脑子就一个念头：赶紧到换电站换电，我甚至已经想好最坏的打算就是服务群呼唤救援。 理智的我在电量降到10%的时候，就把空调、音乐、座椅按摩这些功能全关了，这一路基本使用动能回收控制，车速也没敢超过100km。等电量到2%的时候，明显感觉车动力不足了，表显续航10㎞。 不过运气还不错，我一路有惊无险地到了换电站。这时电量0%，表显0㎞，我感觉就算电量到0%，再开个5公里也没啥问题。好在没出现小乌龟图标，不然我更慌了。但我还是劝大家，千万别学我，这操作太极限了。

懒癌患者，随时随地点杯咖啡续命☕ 自从BanYan3.0系统，接入微信小程序，Nomi直接点咖啡的优雅从容谁懂啊！省去了手机进入小程序，再找到要喝的东西，再下单，一系列的麻烦事。 我只需要，打开任务中心，快捷进入微信小程序，点击星巴克，可以像手机一样使用全部小程序功能，而且饿了在里面我们可以点外卖，也可以到店，非常方便。当然如果行车中操作不方便，可以呼叫nomi，打开小程让nomi帮忙点杯咖啡。这么简单惬意的操作，谁能不爱。 如果再手机处于低电量或者充电状态时，车机也可以方便的点咖啡，点餐，在户外露营时很方便，如果在路上听音乐听腻了，可以选择微信听书，微信读书。懒癌患者福音。

第一次触发AEB，吓一身冷汗 昨天下午接孩子时候，过马路途中触发了AEB，也就是自动刹停系统，左转绿灯亮了，我加速前进，突然从后面冲出来直行的外卖电动车，车辆自动刹停，当然真吓我一身冷汗，可以说多亏了AEB避免了事故的发生。 我认为关键时候真的有必要开启此功能，如面对突然窜出的外卖员、抢行的电瓶车、急刹车的前车等情况，车辆都能及时触发AEB刹停。 如何开启？ 在车辆【设置】-【智能驾驶】中找到【自动紧急制动】及【异形障碍物预警及辅助Beta】打开开关，并且把辅助等级调整为【预警及辅助制动】即可。 当然AEB恶劣天气 比如在雨雪、雾霾等极端天气中，雷达、摄像头可能会完全失效。各种场景下AEB的功能表现会不一致。 AEB只是一个主动安全辅助手段，并不是万能的，平时行车过程中，车主不能过渡依赖于此功能，真正安全还在于车主把控。

买新能源我后悔了吗？一年半用车感受 买新能源之前，身边朋友一直给我洗脑说冬季能耗高，充电焦虑，续航焦虑，出不了远门。经过一年半用车，说一下我的用车感受，到底有没有后悔买这辆车。我是2023年8月提车上牌ES6，至今为止581天，行驶23100公里，和大家分享一下，在不同季节，能耗的不同变化，总体能耗看还算可以。 【能耗】 我是一年四季开空调，冬天还要开座椅加热，方向盘加热，夏天开座椅通风，停车必须打开守卫模式，动能回收强，胎压正常2.7，所以我的冬季，夏季能耗一般在23-26左右，相对来说我还能接受，我是75度电池，用车城市北方。 春季秋季，气温适宜，电耗比较低，93%电量，表显430公里，实际续航在340左右，最佳时候跑了150多公里的长途，竟然开出了16.1wh/km。 【补能费用】 相信我的能耗算是高的了，但是你说焦虑吗，刚买车时候我也焦虑过，虽然说可以换电，但是不舍得把自己新电池换出去，所以一直选择充电，每周要去超充装充一次，费用是1.5元/度，我基本会充50度电，费用为50*1.5=75元。一个月充电费300左右。 【空间】 我是身高168，体重105斤，前排座椅调到合适位置，头到车顶一拳半距离，后排坐一位身高185，体重170斤男性腿部空间一拳，整体来说空间还算可以，就是不得不说座椅偏硬，长时间坐感觉不舒服，腰部支撑不足。 【智能驾驶】 再说一下nop+，正常高速我认为没有多大问题，但是市区面对路况复杂，突然冲出来的行驶，应变能力有点弱，所以我在市区一般自己驾驶，不采用nop想+服务。现在蔚来的招黑体质，真心希望服务不要滑坡，内部管理问题有待改善。