鸿蒙智行尊界技术发布会

2月20日14:30，鸿蒙智行尊界将召开技术发布会

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逗爸逗爸
2025-04-25

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【不懂就问系列】如果尊感能比肩RR，能改变超豪格局吗？

尊界S800真是犹抱琵琶半遮面，这回上海国际车展依旧只能看看，口口相传……就只能靠官方发的四张图？

有一说一，一辆车一棵树，全车贵金属和水晶，真皮也是上等货，用料确实够尊……尤其后排，星空顶之下的零重力，除了“信仰”，你说哪一点比不上RR？

RR的尊除了“情绪”，主要就来自用料的讲究，现在尊界一样讲究起来，是否意味着“尊贵”的基础已经具备了？

问题来了，尊界该定多少价，才够尊呢？

@阿平同学 @小马 @小新同学 @木子阿

尊界S800 鸿蒙智行尊界技术发布会 尊界S800发布会 2025上海车展

吴颖
2025-04-25

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看完大佬们的尊界S800的现场体验，我觉得尊界 S800 是希望表达自己的几个特点：

首先，选择它的人，必然是用过迈巴赫、宾利等车型的行业大哥，他们对奢华的审美是富丽堂皇融合现代化时尚。也许可能，大哥们的办公室的装修，家里的装修，就是这样的。上了车，嗯！这感觉对了。

其次，细节，高端车一定是细节取胜的，这里多讲两句。

首先皮革和木料的选材，一定是精益求精。因为这是车主对外的名片，他们希望所有一起上车体验的人都知道，这是来自上等无瑕疵的牛皮缝制的座椅，这是来自树林中最优秀的那棵树采集下来的木纹。而这一切，首先要符合一个硬性条件，来自大自然获取的材质一定要暖！人手触碰到的地方，一定要有温度，而不是冰冷的。尊界 S800 做到了。

还有，空间的延展。迈巴赫把体验旗舰上升到了一个全新纬度，让第二排乘客有了中短途的腿部伸展休息。大佬们的时间是非常宝贵的，他们会争取每一个可休息的时间，这也是此前很多大佬转向高端 MPV 的关键，因为 MPV 的空间感更好。要把他们从 MPV 转回到轿车，垂直向的空间感尤其重要。所以尊界 S800 把车长加到 5.4 米，为的就是给第二排留有更大的腿部延展空间，并且把第二排安全带设置在肩部位置，更适合在行车过程中使用舒躺功能。

还有，光。但凡用过迈巴赫、宾利、劳劳都知道，光真的太重要的。每一道光怎么照射在视觉可见范围，哪些光是可以隐藏起来，哪些是立刻该出现的。尊界 S800 的座舱光源非常多，韩路老师把这点讲得特别明白。因为光是服务于人和车之间最聚焦的时刻，当你打开储物格，小桌板等等，光就勾勒出一个照明范围，情绪价值直接提升到百万级别。

还有，这一点，隐私感！

我给很多车企提过建议，真正的高端是有距离感，有私密性的。尊界 S800 就很强，这点我巨喜欢。当幕布下来的那一刻，前后形成两者隔绝的空间，驾驶员专心干自己的事儿，后排要员更专注自己的商业计划和商业洽谈电话。

其实尊界 S800 上还有一个功能，就是通过主驾驶降噪功能，让后排乘客的声音不会让前排听到。这点真的非常好。为什么？因为你可以看看真正老钱的高端车，以前都是通过加装一个中间幕墙，或者是现在高端 MPV 中间那块巨大的墙壁来实现这样的功能。难道你让要员在乘坐的时候，一直对着这面墙？我相信绝大部分人是不喜欢的。

所以，这块幕布加上声音降噪功能，真的非常吸引这群用户。

因为排期的关系，这一次没有机会去现场体验尊界 S800 内饰，但是上一次外观的内容爆了，很多网友觉得我对豪华车的理解和别人不同，更贴心真实用户。所以等下一次有机会，能实拍的时候，我给大家讲述更多，真正高端车应该有的特色，并且高端用户他们真实需要什么。期待！

尊界S800 鸿蒙智行尊界技术发布会 尊界S800发布会

CarSeatDesign汽车座椅设计
2025-04-22

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「BenchmarK」献给时代的作品，座椅功能配置猜想

尊界S800的官网中，官方称其为 「 献给时代的作品」。非常好奇座椅上是否会有什么划时代的功能，以下根据现有网上信息及近期江淮公开的专利猜测下尊界S800座椅的 查看全文

尊界S800 鸿蒙智行尊界技术发布会 尊界S800发布会 2025上海车展 宁德时代超级科技日

S忘川彼岸
2025-03-07 · 梦想家

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关注岚图好久了，年底在襄阳岚图交付中心提了辉月青色的25款梦想家乾崑版，开了两个月，这车给我的感受就俩字：真香！不过槽点也有，咱实话实说。这车刚出来的时候我就最看重它的硬件和底盘素质，用料扎实，好开安全，加上充沛的动力和全系四驱，驾驶感非常好，开起来有乐趣，等到新款搭载华为智驾，更是如虎添翼，立马就下定把它开回家。
使用中最让我惊喜的还是底盘！魔毯空气悬架+CDC电磁阻尼的组合，过减速带和坑洼路时，颠簸直接被过滤得七七八八，后排老婆孩子再也没抱怨“颠得慌”。四驱系统在雨雪天也稳得一批，襄阳前几天的一场大雪，得以试了一下雪地模式，确实比其他模式感觉操控更稳更精准湿了，滑路面轻松拿捏。据说这底盘是岚图自研的什么架构，和华为智驾系统“软硬结合”，开起来确实像有个老司机在帮你控车，转弯侧倾小，高速变道也不飘。
不过在这几个月实际使用过程中也有一些小的配置不到位的问题，使用时不够方便，比如智驾宣传的远程召唤，远程挪车，到现在也不能使用，蓝牙解锁逻辑混乱，氛围灯不能自动关闭等，这都需要时间等待更新来解决。然后就是续航，冬天打折有点厉害，纯电只能跑100出头，等天热了不知道能不能跑到200km，如果冬天能跑200km的话就非常满意了，好在油电混动时候油耗也不高，可以在6个左右，长途高速满载最高也不超过8个，这么大的车，这个油耗就非常满意了。总得来说，一台车，还是更多关注一下车本身，车的功能做好了，再去谈其他，智驾和智能化才能锦上添花，从这里出发，我认为岚图做的非常满意了！

岚图梦想家 鸿蒙智行尊界技术发布会

行吃
2025-02-27 · ET5T

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大家觉得2025年可以真正称之为国产豪华的都有谁，我先提名三个，有趣的是他们分别有着各自极致的标签：

天顶星之科技—蔚来ET9：首颗中国自研5nm智驾芯片神玑NX9031上车，中国首款「线控」车型，线控转向及全主动悬挂…给中国造车带来上限的突破，这也许是蔚来正在亲手打造的未来，即使大多数世人没那么快理解。

尊的豪华，尊的享受—尊界S800:鸿蒙四界最后的拼图—尊界，上联天地(天地网联)，龙行八方(龙行平台)，加上尊者本尊的姿态，数不清的豪华配置。至此，中国人有了自己的迈巴赫与劳斯莱斯。

斩保落马，唯我雷大英雄—小米SU7 Ultra：今年最热血的事是啥？也许就是这样一个“小”字辈，不仅创造了一台车风靡中国的奇迹，它还再次进化，到处血洗圈速榜单，方方面面诠释什么叫中国速度。小米牛逼，雷总牛逼！

大家还觉得有哪些车是真正的中国豪华，一起聊聊！

蔚来 蔚来ET9「线控转向」获批量产 蔚来自研智能驾驶芯片 鸿蒙智行尊界技术发布会 小米SU7 Ultra 挑战全国专业赛道 小米SU7 Ultra 全年销量目标1万台 尊界S800发布会

阿呜的行摄之旅
2025-02-27 · ES6

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新势力魔幻二月：谣言、约架与未来犯罪

身为蔚来车主，最近刷新闻仿佛在追更魔幻现实主义连续剧。车企消息密度堪比春运火车站大屏，容我慢慢拆解这出好戏。工信部备案的5566 2.5代新车证件照一出，蔚来车 查看全文

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逗爸逗爸
2025-02-24

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【不懂就问系列】机场VPD，还是很值得期待的……？

偶然看到一个关于传祺M8乾崑版的预热视频，目测是厂家在厂区拍摄的。

其中说到了一个非常值得关注的功能，就是广汽与华为正在联手开发大湾区两座机场（广州白云机场、深圳宝安机场）的VPD功能，也就是自动代客泊车功能。

畅想一下，去机场不用顾虑找车位的事情了，可以直接在出发层下车了，然后M8乾崑版可以自己前往机场停车场完成泊车……等回来的时候，也可以直接用召唤功能在到达口直接上车。

这个功能由于路线相对固定，应该反而更快可以实现。

问题来了，是不是所以乾崑版都应该能实现呢？比如岚图梦想家、方程豹58、问界M579……？

@阿平同学 @小新同学 @飞机先生 @双擎会铁皮

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