吴颖

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2022年国庆勋章
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端午节限定勋章
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新出行认证:新出行主编

简介:双电机驱动的肉身

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蔚来广东县县通落成,恭喜蔚来! 以后从汕头到湛江,可以全程换电了。 今天也是萤火虫交付首日,很多萤火虫车主来到现场助兴。 县县通对蔚来来说是一个很重要的里程碑,因为这应该是第一家车企真正把广东联络线上的补能全打通了。

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吴颖 点赞 4 评论 1

抢先带大家来看看蔚来县县通

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吴颖 点赞 6 评论 3

在大槐新建了一个第四代换电站,巨方便我们去粤西的自驾用户。三分钟换电,继续出发。

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吴颖 点赞 2

我已经恩平了,这里在今年春节新建了一个四代换电站,等湛江落成了,就真正实现县县通了。

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吴颖 点赞 2

太惊喜了,三代站居然可以给蔚来 ET9 换电,并且有 2 块长续航电池。这真的是完全出行无忧了。

吴颖 点赞 6 评论 5

各位网友,大家好,我已经出发去湛江了,沿途我会打卡所有的换电站,让我们一起来看看广东县县通有多好用。

吴颖 点赞 8 评论 2

有一些车,能让你的心情舒缓下来。在一天繁忙的节奏中,靠近,坐入,一切都变得惬意起来。

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吴颖

我“捡”到一把车钥匙。

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吴颖 点赞 1 评论 2

【理想 i6 谍照曝光,看到了什么?】 理想 i6 是什么定位?我们已知 i8 是 5085*1960*1740mm ,轴距3050mm。理想 i6 会在这个尺寸以下。 理解 L6 的 4925*1960*1735mm,轴距 2920mm。我推测 i6 的尺寸会在 4950,轴距达到 3000mm。为什么有这个推测,因为 i 家族用了全新的造型设计,让整车可以拥有更大的轴距和得房率。这就是为什么理想汽车坚持使用这一套全新的设计语言。 此外,@小白同学 老师也指出了和 i8 的区别,其实很有区分,就是溜背的位置不同,以及三角窗的不同。 i6 指向的是大五座 SUV,而 i8 这是大六座 SUV。对,你没看错,这真的是 SUV,不是 MPV。等续航测试出来之后,我相信很人就能明白这车的设计用意,这是对未来的憧憬化设计,是一个很区隔于传统的 SUV 设计。我个人认为,是好看的。 此外,还有一个重点,它保证了头部空间和储物高度!这个太重要了。 其实用过大五座 SUV 的用户一定知道,我们多希望垂直空间可以更大一点,因为现在有很多的 SUV 为了视觉效果,都采用了很夸张的溜背设计,虽然纵深很足,但是高度一坨。所以在 i6 和 i8 上,都采用了这样高离地的设计,这点真的让人无法拒绝。 根据此前 老tom哥 对三电的介绍,这一次 i 家族所采用的 800V 高压平台电机的尺寸将会进一步缩减,并且有可能采用接近轴承的布局,意味着,我们再也不用去羡慕 Model Y 的下沉空间了。在 i 家族上,大概率也是有的。 所以,我对理想 i6 充满了期待。并且我个人认为,它将会是 YU7 和 Model Y 最强的对手。

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车子刚拿回来,同事们争相体验。好车,就是多人仰慕。

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号外,明天自驾过去参加“蔚来县县通落成仪式”,有机会看到蔚来斌哥,28日,即将全程直播,并且沿途打卡蔚来充换电站。

吴颖 点赞 13 评论 15

看完大佬们的尊界S800的现场体验,我觉得尊界 S800 是希望表达自己的几个特点: 首先,选择它的人,必然是用过迈巴赫、宾利等车型的行业大哥,他们对奢华的审美是富丽堂皇融合现代化时尚。也许可能,大哥们的办公室的装修,家里的装修,就是这样的。上了车,嗯!这感觉对了。 其次,细节,高端车一定是细节取胜的,这里多讲两句。 首先皮革和木料的选材,一定是精益求精。因为这是车主对外的名片,他们希望所有一起上车体验的人都知道,这是来自上等无瑕疵的牛皮缝制的座椅,这是来自树林中最优秀的那棵树采集下来的木纹。而这一切,首先要符合一个硬性条件,来自大自然获取的材质一定要暖!人手触碰到的地方,一定要有温度,而不是冰冷的。尊界 S800 做到了。 还有,空间的延展。迈巴赫把体验旗舰上升到了一个全新纬度,让第二排乘客有了中短途的腿部伸展休息。大佬们的时间是非常宝贵的,他们会争取每一个可休息的时间,这也是此前很多大佬转向高端 MPV 的关键,因为 MPV 的空间感更好。要把他们从 MPV 转回到轿车,垂直向的空间感尤其重要。所以尊界 S800 把车长加到 5.4 米,为的就是给第二排留有更大的腿部延展空间,并且把第二排安全带设置在肩部位置,更适合在行车过程中使用舒躺功能。 还有,光。但凡用过迈巴赫、宾利、劳劳都知道,光真的太重要的。每一道光怎么照射在视觉可见范围,哪些光是可以隐藏起来,哪些是立刻该出现的。尊界 S800 的座舱光源非常多,韩路老师把这点讲得特别明白。因为光是服务于人和车之间最聚焦的时刻,当你打开储物格,小桌板等等,光就勾勒出一个照明范围,情绪价值直接提升到百万级别。 还有,这一点,隐私感! 我给很多车企提过建议,真正的高端是有距离感,有私密性的。尊界 S800 就很强,这点我巨喜欢。当幕布下来的那一刻,前后形成两者隔绝的空间,驾驶员专心干自己的事儿,后排要员更专注自己的商业计划和商业洽谈电话。 其实尊界 S800 上还有一个功能,就是通过主驾驶降噪功能,让后排乘客的声音不会让前排听到。这点真的非常好。为什么?因为你可以看看真正老钱的高端车,以前都是通过加装一个中间幕墙,或者是现在高端 MPV 中间那块巨大的墙壁来实现这样的功能。难道你让要员在乘坐的时候,一直对着这面墙?我相信绝大部分人是不喜欢的。 所以,这块幕布加上声音降噪功能,真的非常吸引这群用户。 因为排期的关系,这一次没有机会去现场体验尊界 S800 内饰,但是上一次外观的内容爆了,很多网友觉得我对豪华车的理解和别人不同,更贴心真实用户。所以等下一次有机会,能实拍的时候,我给大家讲述更多,真正高端车应该有的特色,并且高端用户他们真实需要什么。期待!

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