我与蔚来ET5的日常

分享你与蔚来ET5开心的、感动的、奇妙的日常。

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淋雨一直走
昨天12:53 · ET5

五一开ET5自驾舟山,你堵车了吗?

五一自驾ET5从苏州张家港出发到舟山朱家尖,全程360公里,做好堵车的准备,可没想到原本4个小时的路程居然开了将近12个小时!我原本是想测试满电出发的ET5在几 查看全文

蔚来 你心目中的ET5 我来点评ET5 我与蔚来ET5的日常 你的五一故事

梨黎123
2025-04-30 · ET5

今年五一开蔚来回家,主打一个爽!
五一小长假临近,出游计划也是最近跟朋友讨论最多的话题~看着朋友圈里各地景区即将人从众…我决定还是回老家躺平吧🤭
作为一名两年多的 ET5 车主,这两年回家路上的出行体验,尤其是在补能方面的变化,实在让我感慨万千。
还记得去年五一,我从苏州回连云港,全程 450 公里的路程,高速上一路有 4 个换电站,其实补能资源已经算是比较充裕了。但那时县城的补能设施还不够完善,我通常会在高速服务区换一次电,到家后就只能依靠充换电一体枪来充电,院子里拖根充电线,充电时还得时刻注意安全。
今年再看蔚来的补能地图,沈海高速沿线服务区的换电站数量从原来的 4 个增加到了现在的 6 个。450 公里的路程,平均每 70 公里就有一个换电站。最让我惊喜的还是我们连云港县城里竟然有了蔚来换电站。五一回家~我再也不用为充电问题烦恼了,曾经陪伴我多次回家的充放电一体枪也终于可以 "退居二线" 了。现在,只要开车几公里就有换电站,我的小灰灰几分钟就能"满血复活",主打一个爽呀!

蔚来 蔚来ET5优质创作者 我与蔚来ET5的日常 分享蔚来换电体验 蔚来换电站县县通 蔚来第五代换电站

神勇小熊猫
2025-04-28

电车保养要花多少钱?
提车一年约了今天去保养,蔚来保养是一年或2w公里,到期会在app提示可以直接预约时间,也可以上门取车,楼主是自己开车去的。到店后很简单把车交给小哥,基础保养更换的东西不多,只需要更换空调滤芯,雨刮胶条跟添加玻璃水其他的都是常规检查。具体费用跟工费都可以在app上看到。
可能临近假期要维保的车还挺多,小哥说预计两个小时左右,最后全部搞完后洗完车停好后,就可以走了。因为去年买了无忧所以本次保养不用花钱,如果没有无忧的也可以去做检查(只要200多),自己换空调滤芯更便宜点😁
车友们五一出行去检查爱车了吗

蔚来 你的五一故事 用车报告 用车体验 我与蔚来ET5的日常 2025上海车展

灰灰的勺子
2025-04-24 · ET5

蔚来CEO李斌近期多次在面对面中强调,充电与换电并非对立,而是互补的能源解决方案,适用于不同场景。他指出,换电在效率和体验上具有独特优势,例如仅需3分钟完成补能且无需下车,尤其在极端天气或长途出行时体验更佳,同时换电站作为能源网络的一部分,具备储能功能,能参与电网调峰,这是充电无法替代的。此外,换电模式可通过集中管理延长电池寿命,提前应对电池老化问题,降低用户长期使用成本。李斌同时强调蔚来在充电领域的投入,自建超2.5万根充电桩(含750kW超充桩),覆盖全国并对外开放,80%充电量服务于其他品牌,体现“可充、可换、可升级”的战略。他认为,超充虽快,但受限于电网负荷和电池损耗,而换电通过分布式储能平衡电力需求,形成更可持续的能源生态。蔚来还与宁德时代合作构建换电闭环,覆盖不同价位车型,推动行业技术协同。
蔚来作为补能基建大户,全国3000+换电站,2.5万+充电桩,可充可换可升级,蔚来的车不仅能换电,还能充电,电池也能临时升级,体验真的很好。换电太快了,体验太好了,所以许多只能充电的车企有了危机感……所以有了很多为了黑而黑……
只有真正体验过,才会知道可充可换可升级的好!

蔚来ET5(T) 我与蔚来ET5的日常 蔚来换电站突破3000座

森林ks
2025-04-23 · ET5

🚗💨 沪上小确幸:牛屋打卡+南翔小笼半日行
趁着休假,和太太来了场说走就走的沪上微旅行~这次特意打卡了种草已久的环宇城牛屋!🐮🏠
📍第一站:环宇城牛屋
从苏州出发80km,小5电量66%(实估260km)毫无压力。普陀铜川路商场停车友好,标准操作走起:特饮+打卡礼✔️ 牛屋的极简风太出片了!
📍第二站:豫园南翔馒头店
开车10km到豫园,侯家路停车超方便🚙 排队半小时终于吃上:
- 🦀蟹黄鲜肉小笼(皮薄汁多!)
- 🌿野菜小笼(清新解腻)
- 三丝春卷+炒素+糖藕(经典三件套)
💰结账220+略肉疼...下次直接冲南翔镇!
💡小5全程不到100km,往返电量绰绰有余。这种不赶路、不充电的轻旅行,才是电动车的正确打开方式呀~✨

蔚来ET5(T) 自驾游 我与蔚来ET5的日常 蔚来ET5每日晒能耗 我的智驾安全出行体验

开心撸包仔
2025-04-20

我的小五已经陪伴我770天了,虽然有过不愉快,但还是很喜欢它的。特别是晚上独自开车的时候……
氛围灯亮起的那一瞬间,是给我最好的陪伴和鲜明。我喜欢紫色,坐在车内,被紫色环绕,耳畔播放着我最爱听的歌曲,而车外下起了淅淅沥沥的小雨。雨滴打在车窗上清脆的声音,像是给我最爱的音乐奏起的独特的伴奏。就算是音乐环绕,就算是小雨滴滴答答,此刻觉得世界是安静的,带给我独处时候最好的力量,我可以更加专注地开车,在红灯时思考近来发生的事。
绝绝紫的内饰灯,静谧蓝的落地灯,这是属于我的开车氛围。

蔚来 我与蔚来ET5的日常

森林ks
2025-04-18 · ET5

🚗💖 夫妻车同框 | 双电CP的默契日常
👫 我们的座驾组合:
小5(ET5):22年10月提车,静空粉+紫内颜值担当✨,双电机四驱+高阶智驾,太太通勤神器,春节去南昌,又省又稳又好开,换电3分钟【满血】复活⚡。
老6(ES6):19年11月提车,火星红的5年健将,一代SUV安全感拉满,不限次免费换电权益真香,我的通勤好搭子,前年春节去厦门,空间大+底盘稳,智驾够用不花哨。
🌟 为什么选它们?
颜值CP:小5鲨鱼鼻溜背 vs 老6经典SUV线条,一低一高,同框超亮眼📸。
长途皆可:小5省电好开,老6能装稳当,省钱又省心💰。

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梨黎123
2025-04-15 · ET5

4月,蔚来好消息不断,首先销量爆了~就在前两天蔚来在上海累计交付也突破10万台!
可以看出蔚来在高端智能电动车市场的表现,也折射出他在补能基建领域的深厚积累。
从“网购包邮自由”到“换电自由”,蔚来用行动证明:加电比加油更方便,正在成为电动车时代的新常态。
截至今年4月,上海已建成187座换电站,而整个江浙沪地区累计建成换电站数量突破1044座,占全国总量的32%。更重要的是,蔚来在长三角率先实现了“县县通换电”,无论是繁华都市还是偏远县城,用户都能找到换电站。数据显示,蔚来全国累计换电次数已超过7660万次,单站日均换电效率达到300次以上,换电网络的覆盖率和稳定性完全不输加油站!
上海的换电站密度也是很惊人,平均每座换电站服务超过500名用户,而江苏、浙江的这一数值接近300辆。这意味着,上海的换电网络不仅覆盖广泛,更具备极高的使用效率。对于用户而言,换电过程平均耗时仅需3分钟,效率远高于传统燃油车加油的全流程时间。蔚来换电站的24小时全天候服务,更是彻底消除了电动车用户的“里程焦虑”。
蔚来从2017年启动换电布局至今,已经建成“9纵9横14大城市群”的高速换电网络,覆盖全国主要经济带和城市群。长三角作为蔚来换电网络的样板区域,率先实现了从“补能焦虑”到“换电自由”的跨越。通过换电模式,蔚来不仅降低了用户电池维护成本,还通过电池租赁、升级等服务,构建了完整的能源闭环。
上海的10万台销量,正是蔚来换电生态的最佳注脚。从“加电比加油更方便”的用户体验,到“县县通换电”的基建覆盖,再到“10万台交付”的销量里程碑,事实证明补能基建不仅是电车普及的底层逻辑,更是品牌竞争力的核心壁垒。随着换电网络的持续扩张,正在重新定义电车的能源生态。

蔚来ET5(T) 蔚来换电业务获15亿元投资 蔚来换电站县县通 蔚来换电站突破3000座 蔚来第五代换电站 我与蔚来ET5的日常

梨黎123
2025-04-15 · ET5

分享两个我最爱用的「快捷场景」
我发现蔚来的「快捷场景」功能还是挺丰富的,从用车技巧到情感体验,从家庭出行到个人时光,小小的快捷场景设置,真的还都蛮好用的呢,分享两个我常用的快捷场景~
1、「公主请上车」快捷场景
这个功能是家里直男设置的,某一天他来接我下班,我拉开副驾门,准备上车,突然听到NOMI说了一句:“公主请上车”。我小小愣了一下,有点惊喜。后来才知道,是“钢铁直男”偷偷为我设置了一个快捷场景:只要我打开副驾门,NOMI就会自动触发这句问候。
2、「独乐乐」快捷场景
平时我带孩子出门,开车还是习惯用舒适模式,平稳安静,适合小朋友。但ET5的操控性能大家都知道的,不用运动或运动+模式岂不可惜?我是不甘心只让它当个"奶妈车"的。
所以~我设置了一个“独乐乐”快捷场景:只要我独自开车时,这个快捷场景就会自动触发,切换到运动+模式,同时会播放我喜欢的歌单,座椅调节到舒适的位置,空调调到适宜的温度,让我一个人很享受开车的感觉。
这种根据不同场景、不同心情自由切换模式的体验,真的很不错,还没用过建议都去试试~

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大瑞王
2025-04-14

四月是不是上车蔚来好时机
很难想象这代平台这么快就进入尾声,2.5平台很快就要和大家见面。开了三万多公里的对于ET5来说我觉得主要是在座椅和HUD在两个地方,现在的座椅不是自研座椅整体都是偏向运动化设计,特别是一体的头枕其实不是很舒适,头是很难贴合到头枕上的基本上都要添置一些配件,而且座椅比较硬和薄,长途下来会比较累。再就是没有hud还是体验差了一点,特别是喜欢自驾的人去陌生的城市道路有hud会方便很多。但现在的二代真的就淘汰了么,其实真的还早,外形设计就不用说了我觉得是zui好看的设计,很克制很简约线条很很优美,智能化硬件不管是今天还是放到未来的一两年内我觉得都是首位梯队的表现,更不要说咱们99新的智驾芯片还没发挥出来应有的优势。加上这个月的gou车政策,我朋友不论是一代车主还有好多之前了解过但因为价格原因一直观望的朋友都纷纷下单了,当然如果你是老车主还有之前的换电权益很多都会撑着这个机会出掉进一步降低gou车费用,现在不管是电车还有油车二手价格都跌的很厉害,我觉得还是汽车走进千家万户逐渐成为快消品,电子化更新换代有很快又会进一步加快更新换代的速度,所以现在买车我觉得还是在总体体验差别不大的情况下要多考虑费用因素才能进一步提升保质率,我自己的小五是买断电池选配了镜空粉,花竞轮毂,苔原绿,白色顶篷等等总价去到37,我肯定会长期持有这台车,不知道大家跟我想的是不是一样,现在确实是上车蔚来好时机。

蔚来 我与蔚来ET5的日常

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