用车体验

你的日常用车一般是多少里程呢？每天是主要开着它做什么呢?是经常开着它上下班？还是需要每天接送孩子和老婆？现在的续航还是否满意吗，大概多久充一次电呢？欢迎在社区发动态对用车情况展开聊聊~

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梨黎123
2025-04-28 · ET5

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2年半老车主，关于ET5的8个快问快答
作为两年半的ET5车主，今天就以快问快答的形式，聊一聊关于ET5的购车、用车的常见问题～
1、选择租电池还是买断电池？
BaaS 方案购车减 7 万元，门槛更低，而且电池健康由蔚来负责，换车无电池折损烦恼；买断电池适合预算充足且长期持车人群。
2、75 度电池够用吗？要不要选 100 度？
75 度电池日常通勤是完全够用的，偶尔长途可以灵活升级租用 100 度电池，一天租金才几十块，经济便捷。
3、ET5 建议选配哪些？
我个人是建议适享套装，有方向盘加热、座椅加热、通风、按摩，香氛系统和负离子净化等功能，比较实用。
4、ET5一年保险多少钱？
我的ET5第一年保险费用大概 7200 元，第二年 6400 元，第三年 5800 左右。不过保险费用也受出险情况、驾驶习惯等因素影响。
5、一年保养多少钱？
前两年我是买的蔚来保险无忧套餐 1580 元，涵盖日常维保和保养，今年我买的499无忧服务，送一次基础保养。
6、ET5 日常通勤续航是多少？
我是在苏州，ET5的电耗还是很友好的，春秋季节电耗13-16kWh/100km，实际续航400km 多点；夏季续航在380-400km；冬季低温续航在320-350km。
7、ET5换电一次多少钱？要不要排队？
在苏州换电一次约85元，家附近有几个换电站，公司楼下也有一个三代换电站，基本很少要排队。
8、家里没有充电桩适合买蔚来吗？
很巧，我就没有家充桩，本来纠结要不要装，换过电以后就放弃这个想法了，还是换电更方便。
以上就是关于ET5的一些答疑解惑，希望对准车主们能有帮助~

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蔚来 用车小技巧 用车体验 用车报告 蔚来换电时长 你的五一故事

xuhaogo
2025-04-28 · ES6

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都说蔚来的服务很好，汽车界的海底捞之称号，是因为蔚来又强大的体系支撑，日常活动通知有UR fellow，每个车主也有自己的小管家，他从点到面协调你的问题，后面不同的分支都有团队支持。有这2个类型，这样你用车有任何问题都可以通过这2个渠道进行解决。那么我最常用的几个服务是什么呢？

第一个是上门补胎服务，这个是保险服务无忧中的一个免费的服务，它真的太方便了，每次车机端发现自己的胎压不正常，都可以一键预约，一般2-3小时后，会有专门的道服上门补胎，他们很专业，也很迅速的帮你补胎完成。但是这个服务需要在保险中购买无忧包或者自费。

第二个是上门洗车，我一般洗车都是因为节假日要出远门，比如这次51劳动节自驾游，把自己的爱车洗干净这样开出去心情很好，为啥选择上门洗车呢？第一个是洗车店排队问题，每次洗车都是2-3小时排队，非常的耽误时间，第二个是洗的质量问题，上门洗车他们都有自己严格的标准，我的感受是比外面的洗车店洗的干净。当然它的价格还是比较贵的，但是每周六有一个抽奖，用了优惠卷后其是和外面的洗车价格差不多。

第三个是驾享包时，这个不同于普通代驾，他可以帮忙很多事情，比如带父母去医院排队看病，帮我们家里宠物喂粮或者遛狗等等。

这几个服务是我经常用的，不知道其他的蔚来车友经常用什么服务，趁着五一假期，叫一次上门洗车体验下吧。

蔚来 用车体验

神勇小熊猫
2025-04-28

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电车保养要花多少钱？
提车一年约了今天去保养，蔚来保养是一年或2w公里，到期会在app提示可以直接预约时间，也可以上门取车，楼主是自己开车去的。到店后很简单把车交给小哥，基础保养更换的东西不多，只需要更换空调滤芯，雨刮胶条跟添加玻璃水其他的都是常规检查。具体费用跟工费都可以在app上看到。
可能临近假期要维保的车还挺多，小哥说预计两个小时左右，最后全部搞完后洗完车停好后，就可以走了。因为去年买了无忧所以本次保养不用花钱，如果没有无忧的也可以去做检查（只要200多），自己换空调滤芯更便宜点😁
车友们五一出行去检查爱车了吗

蔚来 你的五一故事 用车报告 用车体验 我与蔚来ET5的日常 2025上海车展

DuoDuona
2025-04-25

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蔚来 ES6 一年陪伴：亮点与缺憾
我的蔚来 ES6 已陪伴我一年，历经 25247 公里车程，体验了城市、乡村、高速等不同路况，以及晴天、雨天、台风等多种天气。在此分享这一年的用车感受。
先说满意之处。蔚来 ES6 外观出众，操控精准，加速迅猛，超车轻松。与之前的油车相比，其智能化配置让驾驶变得轻松愉悦。作为一部双电机的 SUV，能耗表现出乎意料，全年平均百公里能耗 18.8，月均最低 17.7（24 年 10 月）、最高 19.8（24 年 8 月）。日常通勤百公里能耗约 16，长途高速车速超 110 公里 / 时能耗升至 21 左右，控制在 110 公里 / 时内则可降至 16 或更低。补能花费少也是一大亮点，一年仅 1555 元，远低于此前油车每月 1300 多元的油费，节省不少开支。这一年，ES6 无需维修，仅进行了基本保养。
不过，它也有不足。空调偶尔有异味，但可通过上车前开启 “超强干燥” 功能解决。启动车辆且车机界面为影像时，呼叫 NOMI 无响应，不知是否为出厂设置问题（希望有车友解答这个疑惑）。
总体而言，一年来 ES6 表现令我满意，若满分 100 分，我愿给 95 分，而此前油车仅能得 80 分。

蔚来ES6 全新ES6用车体验 用车体验

黑小二
2025-04-20 · ES6

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昨晚刷朋友圈看到二代蔚来ES6可以改装最近国货之光RSS了，自己心动咨询发现这套RSS只适配新款ES6而非老款。心拔凉拔凉，想当初为了省那三万元，硬是把性能版换成了运动版，没想到这个错误决定让我后悔到现在，相比较拥有空气悬架的ES6，没有空悬的蔚来一直被诟病支撑力不足，抛跳严重，露肩通过性极差且晃动严重，即使将悬架调到最硬模式依旧会感觉在开船。体验过车友的空悬ES6，相比较而言车身稳定性就强太多了，特别是alder2.0的升级，空悬给一代蔚来ES6的驾驶体验感上升了不止一个档次。目前试驾过蔚来家族唯一带双腔空悬的ES8，真的底盘的调教以及路面的通过性太棒了

虽然不奢望蔚来ES6、EC7全系标配空悬，但是蔚来能否考虑一下把空气悬挂作为选配放进ES6、EC6里。毕竟6座的ES8不是谁都需要的，但是作为六边形战士的ES6如果加上空气悬架这个选配更能如虎添翼。

蔚来ES6 新款蔚来“5566”车型申报工信部 用车报告 用车体验

真的是阿然哥
2025-04-19 · 岚图追光

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岚图追光 EV 2023款 730km 长续航版

个人评分10.0

点评：秉承着言之有理不吹不擂用数据说话的理念客观真实反馈一下行驶了15000km的追光EV730的用车体验
1、外观方面：中式美学的设计，外观前脸大气稳重又不失帅气，结合修长的车身设计使得外观大气协调富有力量感，自带的原厂尾翼和最低高度的底盘设置，让一辆端庄的行政商务车秒变西装暴徒。
2、内饰方面：
座椅、中控和顶棚使用了大量翻毛皮材质手感绝佳，搭配3合1大连屏＋控制小屏，水晶的换挡旋钮和扶手箱按钮，增加了整车内饰的科技感与豪华感。令人意外的是，甚至车门的扶手箱挡板也使用了软皮包裹，豪华感拉满的同时，减少物品摇晃产生的噪音。
3、乘坐空间：
得益于一台车长约5.1米轴距达3米的尺寸，使得追光的空间宽敞舒适，后排可跷二郎腿，让后排三个人的世界里也不会拥挤。
4、驾乘感受：
这是我认为追光最大的卖点，也是我选择的追光最重要的理由。东风是真的从法系车身上学到了真功夫，而岚图追光是集大成者。基于追光"驾乘平权"的理念设计，在全铝合金前双叉臂＋后五连杆的空气悬挂＋ CDC 的硬件基础，搭配法系味十足的底盘调教下，使得追光的驾乘感受优于同级 BBA 竞品。空悬调教很有水平，我曾坐在副驾低头玩手机◇若不是抬头看路，几乎感受不到车辆正在拐弯。驾驶模式设置为舒适模式下，行驶过坑洼路段，底盘有反馈但不会让震感传递到驾驶室中。
以前觉得50W以内最好跑山的车是毛豆3，现在归追光莫属。在悬挂高度降到最低、开尾翼、高能模式下，跟特斯拉一样有种底盘被吸在路面上的感觉，犹如鼠标平移的操控快感，车身抑制和细碎颠簸做得比特斯拉好太多了，同时在保证安全的前提下拖着2.5t的身板逢车必超17.6的电耗确实惊喜
5、能耗表现
在3月份期间总共行驶了5000公里今年的天气较为特殊已然来到了3月份武汉、长沙和广西气温波动较大（8~28℃）也更广泛的覆盖追光的用车情场景5000km的行程约包涵了3500km的高速和1500km的城市道路、国道基本覆盖用车的全部场景在高速时顶着各路段的限速跑2人乘坐、空调23、胎压245kpa（忘充气了）、8℃的天气下电耗在22左右（基本上顶着125码跑）次日气温回升（23℃）同样的速度、胎压和人数电耗表现为19~20在5人＋行李箱满载的情况下电耗依然稳定控制在21的水平这个成绩对于一台重量为2.5吨（高速地磅称的）、510匹、四驱双永磁同步电机的大家伙来说确实很不错了与东风S50两驱1.8吨的车相差无几在市区里1人、空调23℃、快速起步、胎压前290后320（标准满载胎压）和8℃的条件下使用电耗为15~17之间在28℃的天气时电耗约为16确实不错
接下来国道部分在气温15℃、限速60码的双车水泥路面在保证安全的前提下逢车必超电耗在17.6这个能耗水平确实很不错了

用车体验 晒岚图追光小订订单

安嗯嗯嗯
2025-04-19

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开蔚来这一年多的时间，它重新定义了我对‘用车’的理解，开蔚来前，车是A到B的载体，拥有蔚来后，车是撬动生活的杠杆
可以是早高峰的移动舒适座舱，堵车也能享受静谧；
周末变身家庭旅行利器，NOP辅助驾驶+3分钟换电，长途说走就走；
骑行党狂喜！后备箱轻松塞下2辆公路车，探险说出发就出发。
🌈 比车更香的是“蔚来式生活” 认识了一群志同道合的车友，露营/徒步/桨板…社群活动多到像在追连续剧；
牛屋成了城市据点，和朋友约在繁华商圈喝咖啡
“海底捞级”服务震惊我全家：代驾、上门补胎、甚至代接娃？！
一键维保直接到公司取车，下班还回一辆焕然一新的车。
💡 为什么说蔚来重新定义了用车？
标配即高配：安全有五星钢铝车身，体验有换电网络+持续升级的智能系统；
服务无边界：“用户没想到的，蔚来早准备好了”真不是 slogan，是日常；
车生=人生：它让我相信，好的产品真的能让生活半径和幸福感指数级增长。
如果一辆车能让你觉得“这钱花得值”，它一定叫蔚来！

蔚来ET5(T) 蔚来第五代换电站 蔚来智能安全技术 蔚来世界模型 一人分享一个用车技巧 用车报告 用车体验

梨黎123
2025-04-15 · ET5

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分享两个我最爱用的「快捷场景」
我发现蔚来的「快捷场景」功能还是挺丰富的，从用车技巧到情感体验，从家庭出行到个人时光，小小的快捷场景设置，真的还都蛮好用的呢，分享两个我常用的快捷场景～
1、「公主请上车」快捷场景
这个功能是家里直男设置的，某一天他来接我下班，我拉开副驾门，准备上车，突然听到NOMI说了一句：“公主请上车”。我小小愣了一下，有点惊喜。后来才知道，是“钢铁直男”偷偷为我设置了一个快捷场景：只要我打开副驾门，NOMI就会自动触发这句问候。
2、「独乐乐」快捷场景
平时我带孩子出门，开车还是习惯用舒适模式，平稳安静，适合小朋友。但ET5的操控性能大家都知道的，不用运动或运动+模式岂不可惜？我是不甘心只让它当个"奶妈车"的。
所以~我设置了一个“独乐乐”快捷场景：只要我独自开车时，这个快捷场景就会自动触发，切换到运动+模式，同时会播放我喜欢的歌单，座椅调节到舒适的位置，空调调到适宜的温度，让我一个人很享受开车的感觉。
这种根据不同场景、不同心情自由切换模式的体验，真的很不错，还没用过建议都去试试～

蔚来ET5(T) 用车体验 用车小技巧 2025上海车展 蔚来ET5内饰 我与蔚来ET5的日常

阿尔忒尼斯的汪汪
2025-04-12 · ET5

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ET5用车2年深度体验

当初因为颜值，入了et5的坑，现在用车已经2年多啦，总体感觉还是相当给力！貌美、舒适、性能强，服务好！接下来我就从以下几点分享一下我的用车感受：颜值：我选配了车 查看全文

蔚来ET5(T) 用车体验

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