梨黎123

今年五一开蔚来回家，主打一个爽！ 五一小长假临近，出游计划也是最近跟朋友讨论最多的话题～看着朋友圈里各地景区即将人从众…我决定还是回老家躺平吧🤭 作为一名两年多的 ET5 车主，这两年回家路上的出行体验，尤其是在补能方面的变化，实在让我感慨万千。 还记得去年五一，我从苏州回连云港，全程 450 公里的路程，高速上一路有 4 个换电站，其实补能资源已经算是比较充裕了。但那时县城的补能设施还不够完善，我通常会在高速服务区换一次电，到家后就只能依靠充换电一体枪来充电，院子里拖根充电线，充电时还得时刻注意安全。 今年再看蔚来的补能地图，沈海高速沿线服务区的换电站数量从原来的 4 个增加到了现在的 6 个。450 公里的路程，平均每 70 公里就有一个换电站。最让我惊喜的还是我们连云港县城里竟然有了蔚来换电站。五一回家～我再也不用为充电问题烦恼了，曾经陪伴我多次回家的充放电一体枪也终于可以 "退居二线" 了。现在，只要开车几公里就有换电站，我的小灰灰几分钟就能"满血复活"，主打一个爽呀！

五一出行前被蔚来宠到了，让我成为显眼包！ 马上五一要自驾出去玩，车却脏得像从泥坑捞出来的😅 每天忙到飞起根本没时间去洗车，突然想起蔚来有上门洗车服务，果断在 APP 下单～ 下单后不到 10 分钟，驾享小哥就打电话确认时间地点，第二天准时开着 “移动洗车房” 来公司楼下！打开服务车我惊了，各种工具非常齐全！同事路过都来围观，成功让整个办公室知道我是蔚来 “显眼包” 车主🤣 小哥里里外外洗了1小时，脚垫、内饰缝隙全不放过，连轮毂上都搓得干干净净！ 洗完车，我的小灰灰终于不再灰头土脸了，阳光底下锃亮发光。开着洗香香的小5去五一旅行，心情都美到起飞～蔚来的服务真的让人上头！以后再也不想自己跑洗车店了，谁还没体验过上门洗车，听我的赶紧试试～

2年半老车主，关于ET5的8个快问快答 作为两年半的ET5车主，今天就以快问快答的形式，聊一聊关于ET5的购车、用车的常见问题～ 1、选择租电池还是买断电池？ BaaS 方案购车减 7 万元，门槛更低，而且电池健康由蔚来负责，换车无电池折损烦恼；买断电池适合预算充足且长期持车人群。 2、75 度电池够用吗？要不要选 100 度？ 75 度电池日常通勤是完全够用的，偶尔长途可以灵活升级租用 100 度电池，一天租金才几十块，经济便捷。 3、ET5 建议选配哪些？ 我个人是建议适享套装，有方向盘加热、座椅加热、通风、按摩，香氛系统和负离子净化等功能，比较实用。 4、ET5一年保险多少钱？ 我的ET5第一年保险费用大概 7200 元，第二年 6400 元，第三年 5800 左右。不过保险费用也受出险情况、驾驶习惯等因素影响。 5、一年保养多少钱？ 前两年我是买的蔚来保险无忧套餐 1580 元，涵盖日常维保和保养，今年我买的499无忧服务，送一次基础保养。 6、ET5 日常通勤续航是多少？ 我是在苏州，ET5的电耗还是很友好的，春秋季节电耗13-16kWh/100km，实际续航400km 多点；夏季续航在380-400km；冬季低温续航在320-350km。 7、ET5换电一次多少钱？要不要排队？ 在苏州换电一次约85元，家附近有几个换电站，公司楼下也有一个三代换电站，基本很少要排队。 8、家里没有充电桩适合买蔚来吗？ 很巧，我就没有家充桩，本来纠结要不要装，换过电以后就放弃这个想法了，还是换电更方便。 以上就是关于ET5的一些答疑解惑，希望对准车主们能有帮助~

车展现场，ET9的人气密码是什么？ 在上海车展的现场，各展台呈现出不同的景象。我看了一圈下来，蔚来和小米展台的人气还是比较突出的！部分其他品牌的展台人流量就相对比较少了。 小米，一是本身就有流量，二是雷总车展免费送帽子，一早排长队。蔚来展台则是最近新上市的ET9和萤火虫成为流量担当，吸引了很多人。 本来我想坐进et9体验一下的，奈何人真的太多了，根本轮不上我…不过还好，我之前试驾过一次et9，体验真的还不错～从车内静谧性来看，ET9 的表现真的可以，我看销售在里面和顾客说话，丝毫没被外面嘈杂声影响！我之前试驾也发现车内在关闭车窗后有效隔绝外界噪音。车展上我也试坐了其他车型，部分车型在关闭车窗后，仍会有一定程度的外界噪音传入车内。 我体验ET9的时候，觉得音响质感的真的不错，座椅舒适度就不说了，毕竟80万的车，坐着确实舒服啊🤭享受了一把老板的感觉～ 有一说一，ET9的展台人气确实高，体验以后，我觉得这个人气确实值得，车好不好坐进去体验下就知道了{:调皮02:}

全球目光聚焦的“中国智造”名场面 2025年上海车展，蔚来展台吸引了全球目光。 宝马设计天团的到来，十余位西装革履的设计师与高管整齐列队，面对ET9“天行之舞”动态展示时，齐刷刷举起手机记录，作为蔚来智能电动行政旗舰，ET9的全栈自研底盘，让见惯世面的德系专家们频频点头。当传统豪华巨头主动聚焦中国品牌的技术创新，这场“反向围观”让蔚来从“跟随者”迈向“规则制定者”。 日系车企代表团则展现出“技术控”的执着，工程师趴在ES6轮毂旁拍照，钻进座舱反复调试女王副驾，甚至掏出笔记本记录NOMI交互逻辑。他们真的恨不得现场支起工作台拆解研究。🤣 四代换电站展区，各种经典“中国蹲”，大众真的对换电站还是很好奇的，还有国外友人在现场直播，紧盯机械臂0.7秒精准抓取电池的全过程。当换电技术成为全球车企研究的“中国样本”，蔚来的能源补能体系已经不仅仅是产品层面，也是成为行业标准的输出者。 这些跨越国界的“围观”，正是中国汽车从“产品出海”到“体系输出”的转变，国产新能源继续加电💪

会跳舞的ET9被围观，人气有点高 这次上海车展上，ET9带来一大波流量，各种被围观呀！作为全球首款标配天行全主动悬架的量产车，ET9搭载的智能控制模块，能随音乐节拍精准律动，车展上每小时整点与半点准时都会上演机械之舞，每天16场表演，真的里三层外三层全是人，人气有点高，绝对的流量之王。之前我去试驾了一次ET9，体验了5D座舱《飞跃天际线》，借助座椅震动、香氛、音效等，沉浸式驾乘感受，我家小朋友都很喜欢🤣 技术展台上，全球首颗5纳米智驾芯片重磅亮相。先进的5纳米制程工艺，赋予芯片更高集成度与算力，为智能驾驶系统提供快速精准决策支持，也可以看出蔚来在芯片研发的投入与决心。 萤火虫最近的热度也真的蛮高的，车展上的拉力爆改车个性十足，运动感拉满，我感觉萤火虫的爆改空间很大，可玩性蛮强的。 蔚来各个展台亮点还是挺多的，这次车展值得去看看～特别去看看会跳舞的ET9🤭

上海车展第一天，蔚来携旗下三大品牌震撼登场～NIO 蔚来、ONVO 乐道、firefly 萤火虫终于在车展聚齐了！ 蔚来 2025 新车计划很有看点哦，全年将推出 9 款新车。一季度，旗舰车型蔚来 ET9 率先发布了，凭借先进科技与高端配置备受瞩目。二季度，新款 ET5、ET5T、ES6、EC6 也即将登场。此次车展上，智能大空间旗舰 SUV 乐道 L90 首次亮相，作为标准的大型 SUV，5145mm 的车长与 3110mm 的轴距，同级最大的 240L 前备舱，能轻松满足 6 人 10 箱的出行需求，斌哥前备箱双人钓鱼真的有点搞笑😂。乐道L90还搭载蔚来 ET9 同款电机，单电机功率达 340kW，四驱版本综合功率 440kW，还全系标配 85 度电池，配备空气悬架、电动踏板、鸳鸯胎等高端配置。 在全球化布局上，蔚来也有大动作。firefly 萤火虫计划于今年进军 16 个海外国家市场，采用 “两种销售模式 + 一国一策，一国一价” 的灵活销售策略，会根据不同国家的市场特点和需求，制定个性化的销售方案，全力开启全球化新征程 。 一场发布会听下来，车展亮点还是很多的，周末打算冲一波🤭

上海车展蔚来展台爆火，外国车企都来围观了 上海车展第一天，蔚来展台吸引一波又一波媒体、使馆领事、海外总代及汽车工程师等各种专业人士。 宝马高管和设计师组团来参观ET9，一排齐刷刷举起手机拍摄 ET9 的 "天行之舞"，真的有点可爱☺️ET9作为智能电动行政旗舰的一款车，无论是设计理念还是技术创新，在这次车展上都备受关注。 日系车企同样也是组团围观蔚来各款车型，从外观到座舱甚至到轮毂都在仔细研究，恨不得现场拆车[捂脸] 换电站展区，还看到老外 "中国蹲"研究蔚来四代换电站，仔细观察换电站的精密结构与高效运作模式。而蔚来新发布的智能电动高端小车萤火虫，也成为了车展“打卡点”。 车展蔚来吸引大批外国行业专家围观，也是看出蔚来正在用技术创新与设计突破，从产品输出迈向标准制定，从 "跟随者" 向 "规则制定者" 的转变！希望国产新能源都能崛起💪

28℃的苏州，ET5能耗竟然只有10？ 周末，我开ET5从苏州园区往返常熟虞山，正好看了一下这个季节的能耗表现。 出发时大概下午两点，当时苏州气温在28度，车辆设置全程保持运动模式，空调设定20℃，能量回收是低档位。车载2人，后备箱还堆满了露营装备。从园区到常熟虞山，单程差不多65km，全程包含城市地面道路、中环高架、524国道三种路况。地面道路，因为红绿灯频繁，能耗基本保持在18-19KWh/100km上下。驶上中环高架后，我就开启了NOP+，在保持85km/h巡航速度时，发现能耗值开始持续走低，从17.6到16.6到15.2到12.9，最“离谱”的是在阳澄西湖隧道，能耗竟然只有10KWh/100km。全程65公里，平均时速45公里/小时，百公里能耗在15.2kWh。按此推算的话，75度电池包在满载状态下可实现近500公里真实续航，较CLTC标称续航（560km）达成率有89%。 夜间回程时，气温略降，载重增加至3人，后备厢维持满载，依然是运动模式（保持与去程一致），路况与去程相似，但夜间车流减少。实测显示，ET5的能耗表现反而比白天更好，60公里夜间行程百公里能耗只有14.6kWh。 这个季节，在苏州ET5的能耗表现还是很可以的，以我开车的脚法，满电开个420km是没问题的～

4月，蔚来好消息不断，首先销量爆了～就在前两天蔚来在上海累计交付也突破10万台！ 可以看出蔚来在高端智能电动车市场的表现，也折射出他在补能基建领域的深厚积累。 从“网购包邮自由”到“换电自由”，蔚来用行动证明：加电比加油更方便，正在成为电动车时代的新常态。 截至今年4月，上海已建成187座换电站，而整个江浙沪地区累计建成换电站数量突破1044座，占全国总量的32%。更重要的是，蔚来在长三角率先实现了“县县通换电”，无论是繁华都市还是偏远县城，用户都能找到换电站。数据显示，蔚来全国累计换电次数已超过7660万次，单站日均换电效率达到300次以上，换电网络的覆盖率和稳定性完全不输加油站！ 上海的换电站密度也是很惊人，平均每座换电站服务超过500名用户，而江苏、浙江的这一数值接近300辆。这意味着，上海的换电网络不仅覆盖广泛，更具备极高的使用效率。对于用户而言，换电过程平均耗时仅需3分钟，效率远高于传统燃油车加油的全流程时间。蔚来换电站的24小时全天候服务，更是彻底消除了电动车用户的“里程焦虑”。 蔚来从2017年启动换电布局至今，已经建成“9纵9横14大城市群”的高速换电网络，覆盖全国主要经济带和城市群。长三角作为蔚来换电网络的样板区域，率先实现了从“补能焦虑”到“换电自由”的跨越。通过换电模式，蔚来不仅降低了用户电池维护成本，还通过电池租赁、升级等服务，构建了完整的能源闭环。 上海的10万台销量，正是蔚来换电生态的最佳注脚。从“加电比加油更方便”的用户体验，到“县县通换电”的基建覆盖，再到“10万台交付”的销量里程碑，事实证明补能基建不仅是电车普及的底层逻辑，更是品牌竞争力的核心壁垒。随着换电网络的持续扩张，正在重新定义电车的能源生态。

分享两个我最爱用的「快捷场景」 我发现蔚来的「快捷场景」功能还是挺丰富的，从用车技巧到情感体验，从家庭出行到个人时光，小小的快捷场景设置，真的还都蛮好用的呢，分享两个我常用的快捷场景～ 1、「公主请上车」快捷场景 这个功能是家里直男设置的，某一天他来接我下班，我拉开副驾门，准备上车，突然听到NOMI说了一句：“公主请上车”。我小小愣了一下，有点惊喜。后来才知道，是“钢铁直男”偷偷为我设置了一个快捷场景：只要我打开副驾门，NOMI就会自动触发这句问候。 2、「独乐乐」快捷场景 平时我带孩子出门，开车还是习惯用舒适模式，平稳安静，适合小朋友。但ET5的操控性能大家都知道的，不用运动或运动+模式岂不可惜？我是不甘心只让它当个"奶妈车"的。 所以~我设置了一个“独乐乐”快捷场景：只要我独自开车时，这个快捷场景就会自动触发，切换到运动+模式，同时会播放我喜欢的歌单，座椅调节到舒适的位置，空调调到适宜的温度，让我一个人很享受开车的感觉。 这种根据不同场景、不同心情自由切换模式的体验，真的很不错，还没用过建议都去试试～

这才是【真·安全平权】吧… 我的ET5开了两年多了，因为车技还可以➕蔚来安全做的很好，所以我的小灰灰算是平平安安🙏 最近安全这个话题算是🔥来看看蔚来的"安全双圈防御"体系： ✅被动安全防守圈： •全系标配超高强度热成型钢车身，A柱能扛18台ET5的重量！ • 7安全气囊+远端中间气囊，侧面碰撞时主副驾不会撞成"汉堡包" • 电池包经历245项魔鬼测试，针刺、托底、过充都不怕 ✅主动安全识别圈： • 激光雷达最远500米"开天眼"，夜间逆光也能秒识别行人 • 1016TOPS算力的Adam超算，0.01秒完成10万次风险计算 • ADMS驾驶员监测系统，你打哈欠它都能发出警报 • 全向AEB紧急制动，后车鬼探头都能刹停！ 🎯车主最关心的点： 1⃣ 安全配置全系标配！想加钱都不行！ 2⃣ 儿童模式自动提醒后排系安全带，宝妈福音！ 3⃣ 碰撞后车门自动解锁+把手弹出，逃生成功率提升300% 4⃣ 换电站实时检测电池健康，有隐患直接拦截 都说蔚来是陆地坦克！斌哥也一直被骂"固执"，被劝了800次减配...但就是劝不动，蔚来确实用"爹味"守护出行安全。