表显能耗

把车停稳后,给自己的爱车拍一张表显能耗吧,顺便聊一聊你的驾驶习惯、用车环境,让大家有一个参考!

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活动君
2021-06-30

动态聊什么|把车停稳后,给自己的爱车拍一张表显能耗吧,顺便聊一聊你的驾驶习惯、用车环境,让大家有一个参考!欢迎在社区发动态展开聊聊~
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综合 小鹏P5 几何A 比亚迪秦PLUS EV 零跑C11 蔚来ES8 表显能耗

马路判官史蒂芬
2025-04-30 · ET5

电耗都被我摸鱼午休时的空调+按摩+热点+中控娱乐给拉高啦!
4月里江浙出去过两回,一次从魔都出发去了南京无锡,另外是去了次苏州,基本行驶电耗在15 19个上下,这个季节的能耗确实是电车最舒服的时候了,后备箱里我也是带了满满的露营装备,到哪儿都可以拿出来搭一个舒服舒服享受一下春意。
除了周末露营,我工作日还会在车里午休一下,用用车内wifi、吹吹空调(有时候确实挺热的,要开最大风降温)、按按摩、听听音乐,所以把整车的能耗拉高了一点。
补能的话,基本工作一周换一次,周末自驾出行换一次,还是很方便的。

蔚来 我眼中的蔚来ET7 晒出你的月能耗 表显能耗 每周晒能耗

森林ks
2025-04-27 · ET5

【苏州雨途随想|车轮上的城市温度🧹】
「2025.04.27 苏州·阴有雨🌦️23°C↘️14°C
晨间7:20,细雨斜织,和风裹着潮湿扑向车窗。雨刮器划出断续的节奏,路上的车流与往日一般——直到那辆电动环卫三轮🚛驶入视线。
它驮着蓝白绿三色相间垃圾箱,在机动车道踽踽独行。没有牌照,却占据着一根车道;而非机动车道太窄,它若挤入,怕是要刮到同行电瓶车。红灯前,停在直行车道等待信号灯放行,是那么的显眼。
每个为城市早起的人,都值得被温柔以待。你的通勤路上,是否也见过这样的身影?那你会默默跟国前行还是按声喇叭提醒?
#你的城市如何处理这类矛盾?规则与现实的夹缝里,总有些两难选择。

附今日电耗记录|老6的晴雨能耗日记🔋
「2025.04.27 苏州·双面通勤

🌧️ 上班篇(阴雨·18°C)
▸ 出发电耗:16.2kWh/100km
▸ 到达电耗:16.1kWh/100km
雨刮器与电机同频,能耗稳如老友击掌✋

☀️ 下班篇(多云·25°C)
▸ 出发电耗:16.6kWh/100km
▸ 到达电耗:15.8kWh/100km
▸ 全程耗电:5.9度 (就像NOMI悄悄开了「春风模式」🍃)

同样的36公里,不同的温度故事!{:调皮02:}

蔚来ES6 表显能耗 每周晒能耗 新能源车街头随手拍 新能源汽车优势

梨黎123
2025-04-22 · ET5

28℃的苏州,ET5能耗竟然只有10?
周末,我开ET5从苏州园区往返常熟虞山,正好看了一下这个季节的能耗表现。
出发时大概下午两点,当时苏州气温在28度,车辆设置全程保持运动模式,空调设定20℃,能量回收是低档位。车载2人,后备箱还堆满了露营装备。从园区到常熟虞山,单程差不多65km,全程包含城市地面道路、中环高架、524国道三种路况。地面道路,因为红绿灯频繁,能耗基本保持在18-19KWh/100km上下。驶上中环高架后,我就开启了NOP+,在保持85km/h巡航速度时,发现能耗值开始持续走低,从17.6到16.6到15.2到12.9,最“离谱”的是在阳澄西湖隧道,能耗竟然只有10KWh/100km。全程65公里,平均时速45公里/小时,百公里能耗在15.2kWh。按此推算的话,75度电池包在满载状态下可实现近500公里真实续航,较CLTC标称续航(560km)达成率有89%。
夜间回程时,气温略降,载重增加至3人,后备厢维持满载,依然是运动模式(保持与去程一致),路况与去程相似,但夜间车流减少。实测显示,ET5的能耗表现反而比白天更好,60公里夜间行程百公里能耗只有14.6kWh。
这个季节,在苏州ET5的能耗表现还是很可以的,以我开车的脚法,满电开个420km是没问题的~

蔚来ET5(T) 2025上海车展 蔚来ET5每日晒能耗 表显能耗

姚尧啷啷
2025-04-15 · C11

什么鬼,我家零跑c11居然跟比亚迪海豚的能耗居然是一样的!!!

传说中的比亚迪刀片电池还能独步江湖吗?退一步说,能耗对于电池来说,仅仅只是一个属性,最重要的是还是开车人鱼能耗的掌握。

对于用车的习惯以及对速度的掌控,这不得不跟车友们分享我的节能分享!

广东迎来初春了,我家小零C11续航测试:510公里满电后日常通勤50公里上下班,在车友们普遍还是15-18甚至是20的时候,我家小零初春平均每天的能耗显示为10.2kWh/100km的真实续航达成率及电耗使用心得。

春季用车,小零的真实续航达成率,你也值得拥有!

什么鬼?零跑c11和比亚迪海豚同一能耗?其实我家小零的电池比亚迪的刀片电池都属于磷酸铁锂电池,即使是春天也会存在掉电情况,但平均10.2的能耗也是真实的反映,不过当然了,关键还得靠自己黄金右脚,我的节能心得就是多感受小零的匀速用车之道,切勿暴起步暴超车和暴刹车!远离三暴,泰然自若地驾驶着小零,便有可能把能耗控制在理想的范围了。

避免暴力开车,我做到了,你,也值得拥有!

比亚迪海豚 表显能耗 每周晒能耗 晒出你的月能耗

黑小二
2025-04-11 · ES6

4月蔚来优惠政策加持下蔚来的ET5和ET5T价格区间已经来到了20W以内,可以说都已经卖爆了,很想知道同20w的乐道怎么应对。特意去乐道展厅试乘试驾了一把顺便问问现在买乐道有什么优惠,听乐道销售介绍:乐道刚刚拿了国家一级汽车能效认证,百公里电耗在12.1这样,的确就像乐道刚发布宣传的一样乐道的电耗比特斯拉低。试驾过程中也问了蔚来都促销了,乐道有没有什么优惠政策,得到的回复是:20.69万起步,同样有五年0息政策,送5年智驾体验,还有无忧家电包6000元,按照平时使用相当于免了2年的电费或者2年里免费每月4次的换电。相当于省了4.4万元左右。租赁baas情况下还能再减5.6万。价格的确来到了普通家庭的购车价格区间,极具性价比。作为工薪家庭来说是个不错的选择,毕竟能换电的车不用考虑电池衰减问题,长期无忧用车!

乐道L60 比加油更好的补能体验 乐道L60我最满意的一点 乐道L60对比特斯拉焕新Model Y 表显能耗 购车权益那些事 购车推荐

姚尧啷啷
2025-04-07 · C11

#周一晒能耗#
我家小零周一晒能耗
车型:C11豪华版510磷酸铁锂电池
总行驶里程:44621km
总能耗:8183kWh
近6周百公里公里能耗:16.4kWh
上周百能耗:18kWh
本周百公里能耗:16.4kWh
城市:广东大湾区

能耗分析:回顾本周,工作日正常能勤,平均速度70公里/小时;节日出发周边游,来回,平均速度达120公里/小时,高速公路真的太耗能了,主要能耗包括空气通风,导航,听歌,三联屏影像,偶尔打开氛围灯,比上周能耗基本持平中稳步持平,整体上是挤进全国50%领先俱乐部,值得推荐给车友,目前基本上强能量回收!

目标:城市道路加强动能回收,把春季能耗能平均维持在16kwh甚至以下,目标永远都是开尽全国节能99%俱乐部!

不过还得说一句,高速公路上,哨兵模式以及下雨天的雨刮,确实是占了一些能耗!

零跑C11 晒出你的月能耗 表显能耗 每周晒能耗

姚尧啷啷
2025-03-31 · C11

与小零第916正式相处
我家小零周一晒能耗
车型:C11豪华版510磷酸铁锂电池
总行驶里程:44553km
总能耗:8172kWh
近6周百公里公里能耗:16.5kWh
上周百能耗:15.5kWh
本周百公里能耗:18kWh
城市:广东大湾区

能耗分析:回顾本周,工作日正常能勤,平均速度70公里/小时;节日出发周边游,来回,平均速度达120公里/小时,高速公路真的太耗能了,主要能耗包括空气通风,导航,听歌,三联屏影像,偶尔打开氛围灯,比上周能耗基本持平中稳步持平,整体上是挤进全国50%领先俱乐部,值得推荐给车友,目前基本上强能量回收!

目标:城市道路加强动能回收,把春季能耗能平均维持在16kwh甚至以下,目标永远都是开尽全国节能99%俱乐部!

不过还得说一句,高速公路上,哨兵模式以及下雨天的雨刮,确实是占了一些能耗!

零跑C11 晒出你的月能耗 表显能耗 每周晒能耗

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