蔚来ET9内饰曝光

在NIO Day前,蔚来ET9的实车内饰就被拍到曝光了,你觉得好看吗?跟之前官方内饰宣传图的感觉是否一致,符不符合你心中对电动行政旗舰轿车内饰的期待~

正在讨论
{{active_title||'全部'}}
  • {{item}}
  • {{item.title}}
    {{item.title}}
{{item.title}}

令狐黑胖
2025-04-20 · 问界M9

我的ET9试驾体验报告
第一感受,没有想象中大,有可能是开惯了更大体格的m9,开起来没有太大不好开的感觉,特别是带有后轮转向之后,转向半径也很小,可以在两个车道内(含绿化带)转过来,的确方便。
其次就是所谓的全线性转向。这个方向盘只有不到一圈可转,前面在路口掉头的时候,习惯性打死,然后就发现没打到半圈就已经到底了。行驶过程中的手感也很沉,无论是舒适模式还是运动模式,虽然转向时侧倾不大,不过麋鹿测试的话,还是能明显感觉到收回来有点慢。
再就是最大的亮点,天行底盘。看了香槟塔之后,一直觉得行驶质感会类似磁悬浮,然而事实并非如此。行驶质感还是能够很清晰的传递给驾驶员侧,但是能过滤掉颠簸,着实不错,具体能够做到实时数据可视,参考图五。
有点奇怪的是,车是行政取向的,特别是后排,车外后视镜却是运动取向的,跟帕美一样,所以在开的时候对这个车的定位多多少少会有些恍惚。
一句话总结,这个ET9不愧是蔚来技术旗舰+行政旗舰,可商用,可自嗨,期待这个底盘过几年技术下放。

蔚来ET9 NIO Day将发布旗舰轿车ET9 蔚来ET9搭载全线控智能底盘 我来分享蔚来ET9最新消息 我来分享蔚来ET9试驾体验 蔚来ET9内饰曝光 蔚来ET9「线控转向」获批量产

加电的习习
2025-03-29 · ES6

【给车友的答疑】关于ET9的充电兼容性,你想知道的都在这里!

作为ES6车主+个人博主,最近收到不少关于蔚来ET9充电问题的咨询,尤其是900V高压平台与普通充电桩的匹配问题。今天用最直白的语言给大家梳理清楚,一次性解决所 查看全文

蔚来 我来分享蔚来ET9试驾体验 蔚来世界模型 蔚来换电站突破3000座 蔚来ET9「线控转向」获批量产 蔚来ET9内饰曝光

加电的习习
2025-03-21 · ES6

蔚来ES6与ET9的HUD技术如何
作为普通电车用户,我对比蔚来ES6的普通HUD和ET9的全焦段AR HUD后,感受最深的是两者的信息呈现方式和驾驶体验差异。

ES6普通HUD的优点是简单实用,能清晰显示车速、导航箭头等基础信息,不遮挡视线且无需低头查看仪表盘。但它的局限性也很明显:投射画面固定在前挡风玻璃的固定区域,显示内容单一,无法根据实际路况动态调整。在强光下偶尔会出现反光模糊,夜间虽然对比度尚可,但缺乏层次感。此外,导航指引仅以简单的箭头和距离提示为主,遇到复杂路口时仍需分心看中控屏确认路线。

ET9全焦段AR HUD则像给挡风玻璃装上了"智能滤镜"。最吸引人的是它能将导航箭头、车道线等虚拟信息精准叠加到真实路面上,比如转弯时箭头会动态延伸至对应车道,像科幻电影里的场景。15000-20000nits的超高亮度即使在正午阳光下也清晰可见,分层显示设计还能避免信息过载,堵车时自动切换近场关键信息。不过这种高科技也有代价:复杂的光学结构可能占用更多车内空间,后期维护成本更高,且目前对老旧道路的AR适配还不够完善,偶尔会出现虚拟标识偏移的情况。

总体而言,普通HUD适合注重性价比的日常代步用户,而AR HUD则是追求科技感和安全升级的选择。就像手机从按键机升级到全面屏,一旦习惯了AR-HUD与现实世界的无缝交互,就再也回不去传统显示方式了。

蔚来 我来分享蔚来ET9试驾体验 蔚来智能安全技术 蔚来世界模型 蔚来ET9「线控转向」获批量产 蔚来ET9内饰曝光 我来分享蔚来ET9最新消息

逗爸逗爸
2025-02-27

【不懂就问系列】子夜镜瓷蓝,低调奢华……?

既然偶遇ET9,尤其是子夜镜瓷蓝,那必须一探究竟……

有一说一,ET9实车的体量感和优雅感,那绝对是远胜照片的。我的评价,就是不怒自威的实力,低调内敛的奢华……一定要去看👀实车,实车,实车。

然后就是子夜镜瓷蓝,比起之前在NIO身上最喜欢的南极星蓝,质感上明显又提升了一个层次……更蓝更亮更高级。

问题来了,同样是奢华,低调的奢华,究竟够不够尊呢?

@阿平同学 @小新同学 @木子阿



蔚来ET9 新款蔚来“5566”车型申报工信部 蔚来智能安全技术 2025年新能源车怎么买不踩坑 我来分享蔚来ET9最新消息 蔚来ET9内饰曝光

令狐黑胖
2025-02-24 · 问界M9

带大家看看ET9的内饰
ET9的内饰其实很早就拍了,但是懒癌发作了我却一直没有发到社区上来。今天难得有空,发上来和大家讨论一下。
方向盘是椭圆造型的,为了照顾细长的显示屏,操作手感应该比半幅方向盘好,相对不容易抓空。
车子配有投影大灯,在设置可以看到行人让行投影,以及智能光毯。
天幕创造性的设计成了左右两侧,两边都在头顶操作,非常有类似开飞机的感觉😀
后排标配一堆屏幕,一键放倒,加热等,对老板需求考虑很到位,只是中间小桌板操作 起来不是很顺滑,但是设计到位:就是给右后车位上的助手用的,可以转过来给左后车位的大老板演示。
不过也因为存在小桌板的原因,后排中间扶手箱空间就所剩无几了,而且不知是不是这台展车的原因,没有看到小冰箱。
这台车,最让人期待的,无过于天行底盘了。期待试驾,期待动态表现。

蔚来ET9 蔚来ET9搭载全线控智能底盘 蔚来ET9预售价80万元 蔚来ET9对比“78SP” 我来分享蔚来ET9最新消息 蔚来ET9内饰曝光 蔚来ET9「线控转向」获批量产

置顶 {{item.data.title}}

来自#{{item.data.theme_info.title}}{{item.data.theme_info.number?`本周共 ${item.data.theme_info.number} 人参与,话题内容折叠显示`:'话题内容折叠显示'}}

{{item.data.theme_info.number?'查看全部':'立即参与'}}

{{item.data.author.username}}{{item.data.author.user_honour}} 置顶
{{item.data.create_time}}{{item.status==1 ? ' · 待审核':''}}{{item.data.author.car_list&&item.data.author.car_list.length?` · ${item.data.author.car_list.map(e => e.name).join('/')}`:''}}

首页推荐 社区推荐 置顶推荐 精华
NO.{{i+1}}热度 {{item.hot_total}}
收录于周榜 TOP {{item.week_rank}} 收录于日榜 TOP {{item.day_rank}}
视频文章

{{item.data.title}}

{{item.data.title}}

{{item.data.title}}

{{item.data.duration}}

{{calculateAspectRatioFit(item.data.pics[0].width,item.data.pics[0].height).imgTag}} {{item.data.pics[0].video.duration_string}}
{{img_url.video.duration_string}}
+{{item.data.pics.length - 9}}
¥{{item.data.price}} ¥{{item.data.original_price}} 包邮 分类/{{item.data.garage_category_name}} 状态/{{item.data.garage_condition_name}}

+{{item.data.imgs_url.length - 9}}

{{item.data.series.name}} {{item.data.model ? item.data.model.name : ''}}

个人评分{{item.data.contents.fraction}}

点评:

{{item.data.title}}

{{related.theme.title}}

{{item.data.title}} {{item.data.membernum}}人参与讨论

参与讨论