极氪9X技术发布

7月9日19点正式开启极氪9X技术发布会。此次极氪9X具备 L3 级的能力,搭载 5 激光雷达版,还有双芯片加持等等。更多精彩内容,尽在此话题~

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广林同学
2025-07-10

昨天晚上极氪 9X 技术发布会有几段视频非常有意思的,很清晰地给大家展示了极氪在底盘领域的技术进步。我剪了下来给大伙挑重点看{:让我看看02:}

1、48V 主动防倾杆
大家可以从图片(图 2)看到 9X 是前后轴都有这个主动防倾杆的(一般不会只装单轴)通过中间的电机链接两头的顶杆,把两侧的车身顶起。

执行的速度非常快,只需要 0.2 秒,即可提供 1400N·m 最大扭矩,实现最高 80mm 的举升效果。 具体应用就是在过弯时,显著增强车辆的操控极限与行驶舒适性。

并且配合主动稳定杆还能实现侧碰主动防撞抬升功能,这个镜头大家应该有影响,之前奥迪A8就宣传过,但是 A8 只是单纯高空悬来实现的。

2、定海智能中枢
简单来说就是可以实时调用智能辅助驾驶系统的算力和感知能力,协同底盘、动力、座舱等多域执行器,对转向、动力、制动以及各种底盘功能,进行统一指挥调度。

例如这个防横风功能,开启后是可以自主调节车身姿态的;后续也可以学习更多场景功能;其实在昨晚的宣传中,极氪 9X
引用了很多野外的驾驶宣传片,官方对于它的定位不止有城市,户外能力也非常强。

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TMT星球
2025-07-10

发布豪华电混专属架构浩瀚-S,极氪9X开启先享计划

7月9日,全球豪华科技品牌极氪在浩瀚-S暨极氪9X技术发布会上,正式发布全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构浩瀚-S,全面继承SEA浩瀚架构的纯电优势,带 查看全文

极氪 极氪9X技术发布

RUOK
2025-07-10

1 技术和资源过剩供应,无所不用其极。

需要3秒级加速吗?其实不必须。
需要70度电池包的混动吗?其实不必须。
需要这么多行业第一,全球首次吗?其实不必须。

能感觉杭州湾的研发人,憋着一股气,拼命要证明自己。曾经丢掉的一些东西,错过的一些东西,一定要拿回来!

说句实话,今天国际汽车大品牌的品牌力是比中国本土品牌还是高的,所以中国车的打法就是用强产品力去强行弥补品牌积累的欠缺。
没有一个中国车品牌是例外的,极氪也不例外。

一位国际大牌的朋友晚上和我私聊,说如果极氪9X这个技术上了他们家的车,那还得了!必须卖到起飞!

2 酿新酒,入老瓶

我几个月前第一次线下提前看车,在杭州湾工厂,就分享了这个感受。
我今天写不出更好的看法,直接引用上次的原话:

“数码产品还是车产品?

这几年,很多电车出道,成功的设计是「这不是车,这简直是TMD新款数码科技时尚单品!」
这次极氪9X营造的感觉是「这完全不是数码产品,这就是一台真正的车!」

外饰的车感非常强,既无数码感,也无电动感,浑身都是车感。

在我看来,这是走在了对的历史节奏上,摆脱了前面十年这个短历史周期的诱惑和绑架!
同时,也是和这个细分市场的用户诉求是呼应的。这车并不会卖给那种「买了一台新平板或者折叠屏手机回家,一晚上不睡觉把300个菜单和功能,每个研究学习一遍的人,同时在内心标注其中30个是同级别竞品没有的,并因此而激动万分」。

其实在非常豪华高端的车上,挤眉弄眼,花里胡哨的,传感器过于外露,我真的觉得是很奇怪的做法,类似内衣外穿,是Speed这样的网红潮人的风格,不是老钱或者想装老钱的人群的风格。”

3 车还是车,人还是人

我在上海车展前,和一位德国大众设计师交流。他有一个非常牛逼的总结,他说这些年在中国花样繁多的电车中,其实最终来看,是设计细节在推陈出新,宏观车身比例依旧经典。
很新物种的造型比例突破,绝大多数都没有被接受。

这有些像美女。今天当红的女模特的面容气质和妆办大概率是20年前区别很大,一代人喜欢一代的流行,但身材比例的欣赏标准其实是相当恒久的。

当然,极氪和传统的全尺寸燃油豪华SUV相比,比例有一个小区别,就是前舱略短,因为没有漫长的V12发动机需要容纳,可以短一些,来避免全长太长。

这个会稍微丢失一些霸气感,不可避免。但车会更灵活更容易控制,毕竟这不是一台劳斯莱斯宾利级别同价格区间的商品。如果是后者,长一些没问题,可以让职业司机开。但我相信极氪9X的用户,大多还是自己开车的。

4 客群的年龄段

要判断这款车的设计,不能带入到年轻网友的角度,明摆着大多数用户不会太年轻。

现在最有消费力的用户群体肯定是80后和70后和一些90初,这款车瞄准的就是这些人。最年轻的90后已经35岁了,早到了而立之年。

面对这样比较成熟的用户群体,这款车的技术,也不能停留在“配置表”层面:光有是不够的,光多是不够的,光大是不够的,它的体验要真的好!

今天毕竟还只是技术发布会。这些技术的体验如何,有待实车体验后才能知晓。9X是极氪继001,009,009光辉,X,mix,007,7X,007GT后,第九次出牌了,也是最大的一张牌。值得期待!

这个年龄段的用户是有相对多一些的汽车阅历的,按照4-5年买一次车的节奏,很可能是他们人生在购买的第4台车或以上。

人要懂车不能靠懂车帝,关键是真买车真开车真换车。
事不过三。当初再不懂车,现在也懂了。

转自@一苒

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