我来分享萤火虫试驾感受

4月19日发布会结束后,萤火虫即刻开启试驾,等大家来聊聊试驾感受

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XCX06682Pg3M 2025-11-15

终于成为了人生萤家!!!!一眼就爱上的六眼飞车!!!太太太太太喜欢了,6号试驾完之后,7号就下单,24号到交付中心,27号提车,等待的过程是漫长的,但也是值得的!! 选了灰外白内的配置,实车是很高级的颜色,高雅又大方。从销售顾问到交付顾问再到提车接待人员,每个人都在用心服务,整个购车、提车、验车流程都很顺利! 试驾之前还在担心能不能适应电车,试驾过程车开起来真的很丝滑,转弯有影像显示,很清楚,也补充了视线盲区。正在努力适应中,还有很多要学习的车机功能,和我的小车慢慢磨合啦~

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智驾许全蛋 2025-11-02

10月份萤火虫的销量来到了5913,估计是惊掉了很多人的下巴,没想到这种精致小车,销量能这么好?! 我觉得主要是小车里面感觉它最清新,更年轻化,更有特色!和宝马MINI和奔驰Smart比起来,也许它的品牌积淀没有那么深厚,但是它迎合了新时代的年轻人和潮人的审美。 就像马化腾在香港大学的一次演讲中分享了他错失投资社交应用Snapchat的教训后,总结道:“有时候你什么都没做错,就是错在你太老了。对新生事物不理解,但还是要尊重。” 我也记得萤火虫刚推出来时,可以说是群嘲毕至,看衰声一片,且源源不绝,再加上当时蔚来因为烧钱太猛以及智驾迟迟不达预期,正在经历创业史上的至暗时刻,此时的萤火虫因为特立独行的“三只眼”造型,像是彻底点燃了火药桶,导致群情激愤,骂声载道,仿佛蔚来已经活不过第二天了,想在想想真的很佩服李斌,硬生生扛住了。 很遗憾,我当时也是对萤火虫造型很不看好中的一员,这种初次看去异常突兀的造型,让我觉得难以接受,再加上被大众情绪所淹没和带动,我也觉得这台车估计要夭折。 事实上,现在的结果大家也都看到了,萤火虫用自己的销量证明了自己,也证明了设计团队和车型团队的坚持是正确的,在现在这个社会,不多你一台符合大众审美的车,一台车如果你一出世,大家都对你的外貌表现没什么情绪波澜,觉得中庸,无功无过,那么可能反而是最大的问题,特别是对于这种精致小车来讲。 这也恰恰说明了一件事,你造的车,目标用户到底是谁?如果想清楚了,非目标用户的意见真的就可以直接忽略了。怕就怕,你自己都不清楚,或者你希望你的车成为万人迷,一砸一大片,那么你可能就危险了,很可能这笔钱就打水漂了。 萤火虫卖的好,我觉得就是它身上没有大众所期待的那种中规中矩,没有老登味儿,有的是特立独行,有的是与众不同,有的是年轻活力!

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牛市在我这儿 2025-10-25

#firefly萤火虫# #firefly萤火虫中欧最高安全评级# 萤火虫刚发布的时候,外观都被大众所质疑。纷纷发问:怎么会设计成这样?但时间给了我们答案!萤火虫外观的改装等,让其一下子变成了焦点。真的越看越有个性。最近,有几项数据更让萤火虫为大众所信任。firefly萤火虫获得了中欧最高安全评级,简直就是“安全大满贯”的最佳书写记录!小车,也能带来稳稳的安全! 🏆 Euro NCAP五星认证。综合得分率90%,摘得2023-2025版本评级第一☝️ 🏆C-NCAP五星认证。综合得分率89.5%,成为参与2024版评级中尺寸最小的车🚗 🏆 C-IASI全优评级。G/G+/G+/G+总评超4G,位列中保研史上评级第一🥇

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开心撸包仔 2025-07-31

#自在改装不设限;#正在萤夜中;#萤光派对;#firefly萤火虫baas电池租用服务 终于有空试驾萤火虫了,不得不说小车开起来就是“溜”啊!走街串巷不再话下,特别是早晚高峰或者狭小路段,萤火虫就可穿梭自如了。别看车身小,但是像我165cm身高坐着依然是特别舒适的,带试驾的小哥180cm+,坐着也是绰绰有余的!空间上真的没有想象中那么狭小。 此外,特别要说的就是前排座椅竟然和后排一样,变成怀挡后,这部分空间也是很好地利用起来了。如果有时候靠墙停车,没办法从主驾位出去,那就可以轻松挪到副驾,再开门出去,被这个“巧思”折服啦!不必再像有中控的车那样,费劲又尴尬地“爬”出去了。 车子操控起来也是感觉特别轻盈,虽然小,但过减速带的时候震动不是那么地大,小小的车的底盘也不容小觑哦。开车的时候主驾前面的小屏幕也是特别“灵巧”,虽小,但能提供不少关键信息呢!另外啊,萤火虫的屏幕设计的语言有统一性,圆形柱的设计随处可见,圆嘟嘟的,特别惹人爱,在触屏的那一瞬间就能感受到“灵巧”的构思和舒适的切换。 当初刚学会开始的我也是没了一辆两厢车,真的很适合刚学会开始的小伙伴哦。当然,也是繁华都市中想要避开热闹的车流人群的好选择。

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