我对萤火虫的期待

蔚来萤火虫终于来了!关于 firefly 萤火虫我的期待是什么?欢迎各位一起共创,很大概率官方将会看到!

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魅力少年马里昂
2025-04-26

对比竞品后,蔚来萤火虫的含金量还在不断提升

在车展上对比了极氪X、大众ID.3、奔驰Smart和宝马MINI后,我发现萤火虫的含金量还在不断提升。咱们先来看看前备箱。车展上这辆极氪X是辆右舵版的,有个小的 查看全文

萤火虫01 2025上海车展 我来点评萤火虫产品特点 我来点评萤火虫内饰 萤火虫探店体验分享 我对萤火虫的期待 萤火虫安全技术分享会

马路判官史蒂芬
2025-04-24 · ET5

宽体竞赛套装萤火虫?车展太有趣了!

萤火虫正式上市后,官方非官方夜见到一些美容作业,主要就是痛车大作战把萤火虫打造得更有个性一些,也让大家对虫子的颜值有了新的认识。今天逛了车展,没想到官方的尺度比 查看全文

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Nir呀
2025-04-24 · ES8

充电vs换电谁更好?都是纯电的宝!

截至25年上海车展,可以肯定的是,新能源汽车已经彻底完成了对油车的超越。
怎么看出来?您瞅瞅隔壁toyota的新车长啥样儿吧~
车展后,汽车市场可能会再一次开启弯道超车,这一次是纯电对其他的超车。
怎么看出来?您看看li auto,已经开始为自己的纯电产品预热了。
其实,当前纯电最大的问题还是续航。102度电池包,可能是目前车辆工程的效费平衡点。剩下就只能想办法提高补能效率了。
都说换电是20C的补能效率,而充电的峰值倍速也才10C,真的吗?比较片面,具体还要看场景。换电站大多建在繁华区或高速服务区,如果到偏远地区,依然要靠充电完成补能。
但如果你在节假日出行,那换电的补能效率优势确实会被放大,而且最关键的是换电站可以实现完全的自动化补能,包括排队和停车入位。避免了充电前的争抢(笔者清明节在雁门关就遇到了一方占车位一方抢枪头的尴尬景象…)
开蔚来10w公里了。200+次换电,充电次数则是只多不少。开长途一定换电,开累了也会充电。去南方一路换电,去边境全程充电。
当纯电车型成为主流后,蔚来系车主们也需要树立新观念:换电和充电不对立,而是相辅相成、互惠互利。随着更多人开始充电,我们也可以让更多人体验换电。

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甜粽子
2025-04-23

上海车展蔚来三品牌新车计划太猛🚀
上海车展蔚来展台太有料!2025年蔚来三品牌有9款新车上市,蔚来ET9已发布,新款5566也来了,乐道L90将交付,第三代ES8和乐道L80也即将安排上,不得不说蔚来这波操作秀到了。
更牛的是,蔚来萤火虫要进军海外啦!今年计划进入16个国家市场。
萤火虫根据不同市场采用两种销售模式,这种因地制宜的销售模式可以更好地适应不同国家和地区的市场环境,提高销售效率。实行“一国一策,一国一价”的策略,这种灵活的定价策略可以根据不同国家的消费水平和竞争环境进行调整,有助于提高产品的市场竞争力。不得不说,蔚来这布局太有前瞻性,未来可期。咱就坐等这些新车给车圈带来更多惊喜,冲就完事儿。

蔚来ES6 我对萤火虫的期待 萤火虫上市发布会 我来点评萤火虫产品特点 我来分享萤火虫试驾感受 蔚来第五代换电站

森林ks
2025-04-22 · ET5

【实车体验】蔚来萤火虫:小车也有大安全、大空间、大智慧!
🚗 19号上市直播当天上午,去看了小虫子的实车,原本以为只是“精致小车”,没想到体验后完全超出预期!晚上又参加了苏州牛屋的直播会,价格公布时全场欢呼——11.98万起,置换补贴加各种福利优惠后,估计能11万内就能拿下,据说首付只要1成,还有2年0息,诚意十足!
1. 🎨 设计:实车比照片更惊艳
我看的小虫子的实车是在相城汽车城体验中心,米色外观+米紫双拼色内饰的车。✨ “三眼”灯和光胶囊面板的可玩性我觉得有很多可以自由发挥的地方,就看你怎么玩了呀。实车的立体感非常强,比图片协调多了。车身虽较小(4米+),但选装18寸轮毂后,跨界感拉满。内饰简约不失高级,母婴级材质+256色氛围灯,细节处处是巧思。
2. 📦 空间:小车也能“装”
别看小虫子个头不大,但是,超实用的90+L前备箱分上下两层,下层还带排水口,我觉得除了钓鱼、装冰外,以后会不会也像乐道那样,配个内置冰箱?330+L超大后备箱,后排翻折后能给到1250+L的大空间,轻松塞下露营装备!主副驾贯通设计,窄车位上下车更方便,而且它是蔚来体系中唯一配备副驾手套箱的车型,座椅翻起,还有隐藏的储物空间,巧思再一次体现在储物的方方面面。

👨‍说了储物再来说说“装人”,我身高170-cm,主驾调到合适位置后,后排坐进去,腿部空间还有两拳半的距离,头部空间就不多了,足够高。后排中间呢,我是不建议坐人了,好的要说,不好的也要提一嘴,dddd。
3. 💻 智能:lumo语音+智能驾驶
小虫子的车机也支持lumo连续指令,可见即可说;nop智能领航辅助覆盖高速/高架,apa自动泊车连立体车位都能停哦。🎵 14扬声器+7.1杜比全景声,音效堪比影院,不输我们家的小5!
4. 🏎️ 驾控:4.7米转弯半径,灵活如“大玩具”
后驱+五连杆独立后悬架,过弯稳准狠;105kW电机城市穿梭游刃有余,百公里电耗仅10.9kWh,CLTC续航里程达到400+km。
5. 🛡️ 安全:比肩旗舰,中欧双五星,9气囊同级最顶
83.4%高强钢铝车身+35,700Nm/deg抗扭刚度+2000MPa潜艇级后纵梁,甚至标配后排侧气帘,安全配置碾压同级。
6. 💡 选买建议:直接上发光版!
差价仅6000元,多了更多高级配置。如果预算够,建议选装个性车色+轮毂,颜值更吸睛!
🛞 试驾感受
以上是一些账面数据和静态部分的体验分享,下面再来简单说说试驾感受吧。当晚牛屋直播会结束后,一队小虫子静待大家体验,我的臂贴是6-3,代表我是第三组参加试驾的,等了两轮,都快22点了,才让我上车。不过,值!
- 🎮 方向盘小巧灵活,比我们家的老6和小5都要小一圈,但更精准。
- 🛣️ 底盘调校舒适,过铺装不太好的路面,过滤得很好,比偏运动调校的小5更高级(小5车主默默流泪)。
- 🚥 变道超车游刃有余,指哪打哪(基本没有虚位),比老6灵活多了(老6车主再次心塞,难道一代的老6,看来真的是“廉颇老矣”?)。
- 🔄 4.7米转弯半径很强大!现代大道上,从最左车道调头,方向都没打死就直接到对向最左车道了(双向车道中间有差不多一个车道宽的绿化隔离带),真的很“哇塞”!
- 💁‍♂️不过,遗憾的是,这次短暂的试驾,没能体验智能辅助驾驶,感觉又找到再次试驾的理由了哈。
小虫子给我的整体感觉是,它是有灵性的,它就是为在城市中【穿梭】而生!
📌 洋洋洒洒写了一大堆,总结如下:
小虫子完美诠释了“小车也有大安全、大空间、大智慧”!

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张诗博
2025-04-20 · EC6

关于萤火虫销量,我心里很慌!

作为蔚来车主,我真心盼着萤火虫能成,但心里真有点慌!说实话!我盼着萤火虫大卖,但真怕它凉了!  作为蔚来和乐道的首批老车主,看到“高端小车”这个定位,第一反应是 查看全文

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