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PS3保罗
2025-05-12 · 小米SU7

新一代国产CLA除了有新的三电配置,超长续航,还有一大提升就是全新端到端城区驾驶辅助系统,这次简单体验的是城区驾驶辅助。 以前要是说奔驰能有这种驾驶辅助,大部分人应该是不会相信的,但是现在奔驰不仅做了,而且要做好。目前体验下来整体效率很高,通行速度该快的时候快,该慢的时候慢;另外就是整车的平顺感很好,转弯超车停止行驶,没有明显的突兀感,衔接比较顺滑,选择的策略也比较聪明。虽然是纯视觉方案,目前已经展现出很好的能力,在年底CLA正式上市前还会有更好的表现,传统豪华品牌在驾驶辅助方面也会卷起来了。

08:48

车的世界
2025-05-09

奔驰将与Luminar合作开发最新激光雷达传感器

近日,激光雷达供应商Luminar公司首席执行官Austin Russell称,梅赛德斯-奔驰已与该公司签署了一项新协议,以开发并集成新一代激光雷达产品,此举意 查看全文

奔驰CLA级

广林同学
2025-05-07

收录于周榜 TOP 11

新出行一图 | 一图看懂全品类车型风阻系数汇总

近日,网络上关于风阻系数的相关消息讨论热度非常高;新能源时代以来,车型对于风阻系数方面的追求和优化也逐渐演变成产品宣传方向的一大重点。超低风阻系数对于纯电车型来 查看全文

小米SU7 极氪001 奔驰EQS 仰望U7 理想MEGA 乐道L60

IT三剑客
2025-05-07

电车自燃引发信任危机,段建军能否助力奔驰在华翻身?

在过去的几十年里, 奔驰 ,这个曾经象征着豪华与品质的汽车品牌,一直稳坐中国乃至全球豪车市场的头把交椅。然而,随着电动化浪潮的汹涌而至,奔驰的辉煌似乎正逐渐褪色 查看全文

朱玉龙YL
2025-05-03

奔驰一季度的利润塌了,大跌40% 2025年一季度,梅赛德斯-奔驰营业利润同比大跌40.7%,至 29 亿欧元,营业额减少 7.4% 至 332 亿欧元。中国市场下滑、美关税冲击、销量减少等多重压力交织,让奔驰陷入转型阵痛。 从乘用车来看,部门营业销售回报率 7.3%,利润下降约 24% 至 18 亿欧元,乘用车业务利润降幅超过24%,但G级、S级和AMG等高利润车型占比小幅回升至15%,仍在依靠高端车型维稳收入结构。轻型商用车部门销售回报率 11.7%,利润下降超 40% 至 4.75 亿欧元。在特朗普新关税政策的冲击下,奔驰更罕见地取消了全年盈利预测,正与美国谈判,首席执行官康林松暗示可能扩大在美国生产,尚未决定,有可能将 GLC 在美国本土化。未来走势充满不确定! 吐个槽,现在奔驰乘用车的业务的利润大致和起亚相当(2.39万亿韩元,10.7%的利润率),欧洲的成本降不下来,这回报率真的不好看🤣

车的世界
2025-04-30

奔驰推出全新AMG CLE 53特别版

近日,从相关渠道获悉,梅赛德斯-AMG在前不久推出了全新 CLE (配置 |询价)  53 Manufaktur特别版车型。熟悉Manufaktur的朋友们,都 查看全文

奔驰A级 PHEV

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