常岩

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新出行认证:《超级充电站》创始人、媒体人

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奔驰的 L3 正式进化到了日常一定程度可用的程度。 德国一些媒体去试驾了奔驰提速后的 L3 系统,不过目前还没有视频放出。 一位记者在梅赛德斯工程师的陪同下测试了 Drive Pilot 系统。 • 梅赛德斯的 Drive Pilot 现在可以在部分德国高速公路上实现时速最高 95 公里的脱手驾驶; • 系统运行受限于严格的条件:合适的天气、必须在最右侧车道、有前车可跟随,且道路需具备硬质路肩; • Drive Pilot 配备激光雷达、立体摄像头、雷达等多种传感器,每秒处理数据达 100 次,以确保安全与环境感知; • 系统在遇到复杂情况时会频繁中断,例如施工区、出现应急车辆或缺乏路肩时,要求驾驶员在 10 秒内重新接管; • 在测试过程中,作者确实可以观看电影、处理邮件,但由于系统限制,中断频繁; • 相比此前 60 公里/小时的限制,这一技术被认为是重大进步,使自动驾驶更贴近日常使用,但仍需驾驶员保持警觉; • 梅赛德斯计划未来将速度上限提高到 130 公里/小时,但预计在本十年末之前不会实现; • 此次 Drive Pilot 升级对现有车主免费提供,可通过 OTA 空中升级或前往维修站完成。尽管售价高达 6000 欧元,该功能仍有望吸引富裕客户。 在从巴塞尔到法兰克福的“真实路测”中,作者体验到了在近 100 公里/小时的时速下合法撰写信息、观看电影的感觉。文章称:“这是第一次,电子系统在乘用车中以这样的速度掌控局势,驾驶者暂时成为乘客。” 该系统依赖立体摄像头、激光雷达、雷达、超声波单元组成的传感网络,不断扫描周围环境,每秒分析交通数据 100 次。但这套自动驾驶系统也有前提条件:只能在右侧车道行驶、必须有前车、遇恶劣天气、施工区域或应急车辆时自动退出。“安全第一,”梅赛德斯开发者 Alexander Bohn 表示,“如果道路上有人或设备,情况对电子系统来说就不可预测,我们会把控制权交还给驾驶员。” 尽管作者在旅途中曾享受短暂的脱手放松时光——看电影、回邮件,甚至写下这篇文章的初稿——但系统的频繁中断也提醒人们,真正的全自动驾驶仍未到来。然而整体体验仍然积极:“从巴塞尔到法兰克福的 3 小时57分钟里,我看完了一整部好莱坞电影,处理了邮件,还完成了这篇文章的初稿。”尽管行程比平时稍长,但油耗有所下降,而且几乎不必担心超速罚单。 梅赛德斯希望未来能实现在 130 公里/小时下的自动驾驶,但 Bohn 也提醒:“这不会在本十年末之前实现。”

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尊界 S800 已经开始上路了。

常岩

朋友们,小米 YU7 我开完了。 别的朋友可能讲手动驾驶讲得多一点,那我就多分享点辅助驾驶的感受吧。 当然有点长,但全是干货

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吉利这次发布还有 one more thing。 这个叫醇氢 EF 的动力系统可醇、可油、可电还可混动,看起来很全能啊

常岩

特斯拉宣布 Model S/Model X 正式更新: 我的意见是:特斯拉我们可以给你更长时间,大改一次好不好? Model S 和 Model X 现在变得更出色了 —— 今日起在美国 🇺🇸 正式上市! 亮点如下: •全新“冰霜蓝”车漆颜色 •最长续航达 410 英里(约 660 公里)(Model S Long Range —— 目前续航最长的特斯拉) •车内更安静:风噪和路噪更低,主动降噪系统更高效 •全新轮毂设计和更优的空气动力学表现 = 更长续航 •车头新增摄像头,提升前方可视范围 •动态氛围灯,进车时在仪表台和车门上呈现独特动画 •新的衬套和悬架设计,带来更加平顺的驾乘体验 •自适应远光灯系统 •Model S Plaid 外观造型焕新,提升高速行驶时的稳定性 •Model X 的第三排座椅和后备厢空间进一步扩大,载人载物更轻松

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特斯拉的 FSD 商用关键节点就是本月了。 马斯克分享说,暂定 6 月 22 日开启 Robotaxi 的试运营。 6 月 28 日,特斯拉将使用 FSD 开启从工厂到客户家门口的无人交付。

常岩

广汽丰田是懂流量的,先是宣布和华为在 DriveONE 电驱上进行合作,带来更好的电动体验。 然后宣布广汽丰田是与小米达成实质性合作的首家国际汽车大厂,使用更多的小米生态设备。

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特斯拉的 Robotaxi 已经开始在夜间测试了,驾驶座没人还跑的挺快,不知道坐在副驾激动程度如何。

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特斯拉:我不知道谁需要听这个,但你几乎永远不需要更换你的特斯拉高压电池 如果出现问题,无论如何都在保修范围内,所以不是你的问题。 我:不是八年吗?

常岩

这就是顶级企业家的认知前瞻性。 小鹏的图灵芯片在 5 年前开始开发,Ultra 版有效算力 2200TOPS+。 但在两年多前的采访中,何小鹏还表示 L4 级自动驾驶 80% 的场景 500TOPS 就足够了,在往上也就需要 1000TOPS。 这说明什么?说明何小鹏当时研发的时候目标早已超出了车规层面的辅助驾驶硬件的需求,目标是星辰大海! 这就像明知道高考满分是 750,但就是要考 1500 分一样伟大。 飞行汽车之后,哪天何小鹏突然拿出自己的飞行火箭我也不意外了。

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我有一点比较困惑:小鹏之前的官方英文宣传中,明确表示 508TOPS 就可以实现一些场景下的 L4 级辅助驾驶能力了。 今天何小鹏又提出本地有效算力 2000TOPS 以上才是 L3 级标准的算力。 所以这个算力的标准的定义基础是啥?取决于手里有啥?

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保时捷卡宴 EV 还没发布,先破纪录。 在周日,保时捷将原型版的电动汽车卡宴参加了 2025 年英国英国锦标赛山路爬坡赛,地点在谢利沃尔什。 它的伪装上用霓虹紫蓝色字母写着“保时捷卡宴”,原型车还安装了车顶行李架。 这款原型车,不确定是否为量产车型,它以 31.28 秒的成绩跑完了赛道,比谢尔西山赛道的 SUV 纪录快了超过四秒。

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