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常岩 今天09:08

奔驰的纯电 GLC 已经开始在国内路试了。 估计上市得明年上半年了。

平拓 前天17:10 · 小鹏G6

国产纯电CLA L 探店静态细节照,看到的内饰应该是CLA基础款或者中配版的,腿拖手动三档可调。全车看到多处摄像头。

+9

2025成都车展我眼中的奔驰奔驰电车的豪华体现奔驰宝马在华共建超充网络奔驰纯电 CLA 全球首发全新奔驰纯电CLA发布会

春秋 2025-08-15 · 极氪001

8 月 15 日开始,依据国家认证认可监督管理委员会制定的《强制性产品认证实施规则移动电源、锂离子电池和电池组(试行)》,将对充电宝、锂离子电池和电池组实施新的强制性产品认证实施规则,也就是我们常说的 CCC 认证实施规则。

趣评测 2025-08-13

全新纯电CLA国内首试!

上市前最后一测:夏测地狱模式开启! 它到底扛住了什么?看完我直接下定了?!

03:25

奔驰CLA级社区 奔驰CLA级

张抗抗KK 2025-08-12 · 蔚来ET5/智己LS7/阿维塔11 EV/小鹏G9/小鹏P7

震哥说得对,但还可以做一些补充。我最早注意这事,是奔驰CLA在高环赛道上24小时行驶3717公里,考虑40次充电、每次10分钟、共计400分钟的充电时间后,平均时速还有154.9km/h。如果去掉这6.6小时的充电时间,那么平均车速就是213.6km/h。 不说200km/h的事儿,单说奔驰CLA的120km/h成绩,也足够惊人。这和最近易车的测试连上了,可惜这次测试没有奔驰CLA: • 小米SU7,用100kWh电池跑了504km,百公里电耗20.03kWh,达成率62.2%; • Model 3,老将犹在,跑了389km,电耗20.15kWh,达成率62.4%; • 奔驰CLA,用85kWh电池跑了572km,估算电耗仅16.39kWh,达成率66%,电耗效率遥遥领先。 奔驰CLA能做到,四项黑科技缺一不可: • 风阻设计:一是风阻系数,二是迎风面积。越矮的车越好。 • 两挡变速箱:低速用11:1齿比,起步轻快;高速切换5:1,转速更低、省电更狠。曾出现在Taycan上,奔驰则直接打出“度电一升油”的定位,堪称豪华电车的物理外挂。 • 低稀土永磁电机:它靠通电激发磁场,虽然结构复杂点,但高速工况对“弱磁控制”需求比较小,高速经济性更好。 • DCU前轴离合器:四驱电车续航差?很多是前电机空转在拖油瓶。奔驰这套DCU,在不需要四驱时直接断开前轴电机,减少90%机械损耗,只需0.2秒切换,毫无顿挫。 当时我说的是“缺一不可”,是因为我觉得奔驰CLA这个成绩确实有点牛,很难实现。 后来有自主品牌超越了奔驰CLA,用的是另一套思路 —— 这事情就很有意思,用完全不同的思路,但实现了更强的效果,这种你追我赶的氛围,不也和F1有点类似的地方吗? 这不是简单的事情,而是既考验技术能力、也考验工程智慧的奥林匹克竞赛。 现在全新小鹏P7也要去跑了,用的技术路线和奔驰CLA不同,但应该有信心也超越,这就非常有意思啊! 震哥说跑24小时没什么了不起,确实如此。但跑第一就难了啊!因为我们要看成绩,以及成绩之后的技术。 如果非要说没什么了不起,那我是不是可以说百米赛跑也没什么了不起,无非是心肺功能强一些、肌肉强一些、反应快一些,我上我也能跑啊,那我跑和博尔特跑,能是一回事吗? 这是谁研究的话题?真有才 #刘路为什么质疑24小时高环耐力赛#

常岩 2025-08-11

在 CLA 发布会上短暂亮相的 CLA Shooting Brake 正式登场。 这是奔驰有史以来的第一款纯电旅行车。 北京奔驰要引进吗?

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张抗抗KK 2025-08-07 · 蔚来ET5/智己LS7/阿维塔11 EV/小鹏G9/小鹏P7

#奔驰的标准科技日# 好底盘的五个标准,有所取舍 北京·梅赛德斯奔驰中国研发技术中心

02:57
PS3保罗 2025-08-06 · 小米SU7

用EQS改款试试奔驰的线控转向 北京·北京奔驰汽车有限公司

00:18
常岩 2025-08-06

梅赛德斯表示将在未来两年内推出 15 款新型电动汽车,称其为“梅赛德斯-奔驰历史上最大的产品发布计划”。

PS3保罗 2025-08-06 · 小米SU7

一个车底盘好不好怎么评价?看看奔驰对于底盘目标的定义,主要就是5个维度,驾乘舒适性,安全感,掌控感,运动性,精确性;具体到细节就是130+项整车指标,1000+零部件指标;