说一个假如,假如乐道L90在今年宣布出个神玑版 *贵2万 *交付会晚,年底左右 *如果交付早,但跟现在的2.5蔚来一样要等一段时间才能开通智驾功能(时间更久,毕竟上得晚) 你们会上这个版本吗?
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加2w太多了,最多1w,5k才有诚意

单O和单NX成本大体持平,根本不需要加价。

回复 不存在成本不止是单片物料成本,研发成本时间成本都有考虑进去

回复 Meloooo是呢,李斌面对面的时候明确说明了4O-单NX≈1W rmb,单颗成本就是整体持平的,此部分成本就是总体成本。且装车量越大,研发总成本定值会稀释摊薄越多,单片总成本会进一步下降。反过来,持续外采NVDIA Orin会持续为NVDIA的利润买单。

回复 不存在你这还是说的单纯物料成本

回复 Meloooo可以的,算RMB 3.6k为纯物料成本,以公开资料的RMB 20亿研发总成本,假设 摊于当前总销量4.5w的L60,以及约5-6k的新5566et9,以5w最新假设总装车量计,单车摊4w。以三年销售周期计,单年度6w上车量,粗略比例放大,总装车量20w左右,单车成本继续摊薄至RMB 1w左右。外加3.6k左右物料成本,三年销售周期粗略可摊薄至1.3w单车。且可按实际销量同比例放缩,且会随出货量增加提高良率同步缩减成本。周期越长,上车量越多,单车总成本越低。即:与HUAWEI HiSilicon Kirin一样,越用越划算,越用越便宜。越不用,单片成本就越高。除开发一致性优势以外失去自研意义。

回复 不存在现阶段上线节点上研发时间成本在啊,O的开发是沉没成本,可以直接拿来。我很同意你的算的这些,确实越用越划算,越用越便宜 ,但是不是现在。

回复 Meloooo对的,但是既然已经在主产品线上全面上车NX了,目前已经是三套开发平台,对NIO内部的AD同学们有不小的开发资源浪费;一致化平台,一次性开发,多产品线部署才能最终达到所有成本的最优化,越早切换浪费越小;现在NIO还要分三套平台开发,一个模型还要依据平台和算力不同做多次适配和精简,实在是浪费内部资源,本末倒置了。也许初期切换有阵痛,但是后续全都是坦途。

回复 不存在同意,同意越早切换浪费越小,只是目前看蔚来没有早切的能力。

l90这个车是很有吸引力吗?我为什么要强加2w上,上了有什么超级突破吗?l90出来除非非常便宜,要不然还是被吊打的命,四大天王,骗骗自己就得啦

一颗OrinX换一颗神玑加2w,多等半年 这是没有困难就自己制造舆论压力?

别乱带节奏了,谁和你说有这个配置呢?

不需要加两万啊,为什么都自我pua,李斌说了一颗神玑NX9031比4Orin便宜一万多,为什么换神玑还加两万?????

回复 行吃NIO采购OrinX单颗合人民币3400块,3400*4=13600。即NX9031约3600元单片成本。为什么要加两万呢。你看看下面评论哪有夸您的。纯带节奏。您自己加吧。

回复 不存在夸我干什么?我发出来找夸的?

贵两万没有道理

买L60的时候交付晚?那不行,越早提车越好。现在如果买L90,不急不急,谁买首发谁啊,等等再说。什么?芯片加2万?那我再等等🤔

这不是等不等了,换一颗芯片加2w,那小鹏那个三图灵芯片得值多少钱

没钱,不上,哪来那么多钱年年换车

关键没有激光雷达,能不能NWM?

看来有内部信息?

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