广林同学
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领克 900 价格出来之后，明显感觉到市场有点慌了，这个市场不单单指外部，内部同样也是，估计领克这两天应该非常忙
。
外部方面，现在知道的已经有两个竞品品牌价格已经是降下来的了，但目前来说选择领克 900 的消费者还是比较难转换的，线下销售也不用怎么去吹嘘自身产品。
来看车的目的性都很强，节奏周期这么长，不少消费者比销售还要了解；领克一定要抓紧这段时间把线下各种优惠政策问题解决掉；面对市场的竞争，要马上做出回应，不能吊着了，人家明摆着动真格。
因为是经销商模式，所以大家也要多打探当地的优惠是多少。
再来说说内部方面，大家都知道，现在领克 900 是义乌工厂生产的，这个工厂之前是造 L380 这种车的，产能每年大概10万台，剩下这几个月大家可以算算每个月大概有几台车下线了。
而此前领克 900 上市一小时就已经大定 1 万了。
所以各位有兴趣的一定要尽早下单排产了，如果预算够 9X 的话可以继续等，这两台车差别挺大的，但如果在两台车之间犹豫就没必要了。
昨天领克 900 第一批车已经交付了，估计还交付多一批产能就要爬坡了；现在领克内部已经让工厂加班加点了
，这应该是义乌工厂诞生以来最忙的一次
但领克一定要抓紧，因为产能上不来拉不住顾客的事迹太多了，特别还是 900 这种大热门定位，竞品不会等。
。
外部方面，现在知道的已经有两个竞品品牌价格已经是降下来的了，但目前来说选择领克 900 的消费者还是比较难转换的，线下销售也不用怎么去吹嘘自身产品。
来看车的目的性都很强，节奏周期这么长，不少消费者比销售还要了解；领克一定要抓紧这段时间把线下各种优惠政策问题解决掉；面对市场的竞争，要马上做出回应，不能吊着了，人家明摆着动真格。
因为是经销商模式，所以大家也要多打探当地的优惠是多少。
再来说说内部方面，大家都知道，现在领克 900 是义乌工厂生产的，这个工厂之前是造 L380 这种车的，产能每年大概10万台，剩下这几个月大家可以算算每个月大概有几台车下线了。
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最后编辑于 · 2025-04-30
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