把价格打到15万区间，最低入门级11.99万元，东风日产是下定决心了。 无论从哪个方面看这个价格，对于目前的市场来说都是极具竞争力的。 对于售价特别敏感的当前市场，“日产”两个字虽然在当前的国内市场有那么一点点的低落，但只要价格一起来，只要车企愿意破釜沉舟，只要车企愿意让点利，还是那句老话，消费者轻轻松松就被波动了。 只能说合资品牌没有办法合作品牌，只能在中国市场低头，要卷大家一起卷。 在这次上市发布会之前，东风日产已经开始对于他们的座椅进行了全方位的宣传，要知道日常，可是目前家教市场当中出了名的座椅舒服，把自己的优点放大这件事情，对于日常来说应该是游刃有余的。 座椅搭载49个柔性体压传感器和19个智能气囊，通过自适应体态AI算法实时调整支撑，支持通风、加热、按摩功能。 但看这句官方术语听起来是不是就很有东西？ 而且他们今天还打出了“合资新势力”的标签，这个合成词挺有意思的，要做合资品牌当中的先头兵，去感受市场的全新动态，虽然他是老牌传统的合资品牌，但很多方面都受制于体系受制于领导，但那颗欣欣向荣的萌芽还是得有。 老车主一万多置换补贴，非老车主是5000元补贴。 所以价格打得这么低，是不是有很多的年轻用户还是得盘一盘到底是选新势力还是选合资呢？ 有一说一，目前这台全新的日产N7在外观上长得确实蛮洋气的。