前三天真实能耗15度/100km,还敢买60度电池的你们自己看着办吧 具体情况: 1,气温适宜,没有开过AC 2,一半时候路面有雨湿滑 3,一半路程是高速顶着130开的 4,一半都是载重自己一个人,新车上边也没放多少东西 5,一半时间胎压25 27,有一天热到了27 29
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你去试试别的车吧,下雨增加滚阻,130增加风阻,啥不利条件都让你赶上了居然说15太高了,你去发帖问别的车看看怎么样

拉倒吧,不利因素让你点出来完了,没开空调、一半都是城区这些有利因素只字不提,再说还有谁哪家20w的车用60度小电池了?我p7i能耗跟这也差不多,电池少了那么多

回复 XCX6527JNGDL我给你举几个例子, model3 23w 60度 b级车 丰田bz3 19.98w 65度 b级车 深蓝sl03纯电版 18w 58度 b级车 银河e8 18.58w 60度 c级车 海豹 19.28w 61.4度 b级车 星纪元es 23.58w 66度 c级车 飞凡f7 18.99w 64度 c级车 欧拉闪电猫 20.38w 63度 b级车 深蓝s07纯电版 19.49w 68度 乐道l60 20.69w 60度 别克e5 20.39w 68度 极氪x 19.9w 66度

回复 Jooger真难为你一堆快死的车型都要放上凑数,况且建议零售价又不是实际卖价

回复 XCX6527JNGDL你看,你前一句说找不到20w级别60度电池的车,我给你找出来了,你又故此而言他,很明显就认为小鹏小气没有上大电池,而导致你有怨言,然而自己知识储备又不足,不晓得有很多其他同价位的车子都是用的这么大的电池,别人给你指出来,你又气急败坏,想找其他借口来开脱给自己找回面子

回复 Jooger我笑死了,明明是你知识储备不足不知道这些车卖的有多差以及终端优惠有多少好不亏你还气急败坏的搜罗这么半天,就为了证明小鹏上这个小电池非常合理正确呗

回复 XCX6527JNGDL我是为了证明你的无能狂怒是不合理的,毕竟是你买了,我又没买p7+

回复 Jooger我买的76度电我有啥怒的我只是心疼那些被鹏厂1度电开10公里买了60度电的用户

回复 XCX6527JNGDL中配 76度的,不也是1度电10公里么?

回复 Jooger我就指望能开500km,我可怜60度电的连400km都开不到而已

回复 六道萝卜你找一辆60度磷酸铁锂卖20w的呗

回复 解眠宗教产品跟其他的不一样

回复 XCX6527JNGDL乐道l60呢?

?我阿维塔11时速130电耗23到27说啥了,15度该满足了吧,我90度电差不多跑350公里就要去充电了。不知道的还以为电耗20了呢

只有一半高速,而且又不是一直130

回复 XCX6527JNGDL只有一半高速,我旧车阿维塔11基本电耗也在20左右……哎,要是你开过电耗子,估计心态就会有变化了

回复 VENENO时代不一样了,现在哪有电池续航不到400的

一半路程开130 开了多少公里?

一半路程高速,顶着130开的,但均速也就100不到。

回复 XCX6527JNGDL多少公里?

我感觉60度也就500公里

跑高速能到450公里,就很好了。

500度很牛了,友商75度只能跑420……哈哈

做梦呢,除非开一次空调一口气跑完,不然开400去充电都不错了

所以你想表达什么?

分享数据和体验,你发这句话又是想表达什么?

130 15度 很惊艳了

只有一半高速,而且又不是一直130

对电耗不要期望太高,无非就是降车重降风阻在其方面做减法,然后上800v,有黑科技早就宣传了

130的高速,谁的能耗都高

去看看20多万的特斯拉电池

城里开开够用了,18w我买的不是电池是智驾

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