六道萝卜

3周年勋章

使用新出行3周年啦！

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

最近阿维塔的风阻闹的沸沸扬扬阿，查了下p7+的风阻系数是0.206，小鹏p7的风阻系数是0.236，按我的经验来看确实p7的高速续航不如p7+，当然这也不只是风阻的问题，又查了下g6的风阻系数是0.248，g9是0.272，x9是0.227（我靠居然仅次于p7+） 我找了几个均速在100附近的，看看大家能不能分享下100均速左右的能耗，看是不是真的符合这个风阻表现

哎，要远离家乡就是麻烦，又是一个七百多公里的长途，广东已经堵的一锅粥，用了13个半小时才到深圳{:笑哭02:}

好久没开p7了，可真比p7+好开多了阿{:笑哭02:}

这次出行，深刻的感受到什么叫地区发展不平衡 p1是福建往江西方向，一共四个桩，最大功率120，实际功率在80-120之间，这个速度和老p7比都拉不开差距，800v完全没有优势 p2是广东往福建方向，有480kw超充，目测有10个左右充电桩，功率能达到180kw，800v优势一下体现出来了，反馈在时间是就是二十几分钟冲五十多度电{:暗中观察02:} 高速如果条件允许的话，基本到90就不会再充了，没啥性价比{:狗头02:}

感受下p7+这个均速下的真实续航，实在是太累了，开ngp都累，感觉年纪大了，这种高强度旅游已经不合适了{:笑哭02:} 今天发现一个小技巧，福建很多的隧道，ngp默认会限速80，这个时候，只需要在进入隧道的时候用滚轮把限速调到自己想要的速度就可以（虽然有点麻烦，但是比一直开80强）

ngp真是高速的神，这种拥堵情况下跟车很丝滑，也不点头

厦门的超充也不少啊，外面玩有自有品牌的超充还是体验最好的

p7+顶着130限速跑，均速110情况下的能耗

昨天从深圳出发开了六百多公里到厦门 基本上开一个半小时到两个小时就要休息，带娃的出行，是娃先熬不住阿{:笑哭02:}，90%电量出发，中途充半小时就足够了，到厦门还剩两百多公里，整个能耗还是非常不错的，后备箱满载+车上四人 均速80左右时，能做到wltp97折续航 均速110左右时，能做到75折左右 另外ngp在陌生的城市还挺管用，到市区了还碰上一辆银色的p7+打招呼，不知道在不在新出行呢{:狗头02:}{:狗头02:}

深圳-厦门 提车开了1.9w公里了，还是第一次碰到均速能达到110的高速，真的爽啊{:狗头02:}