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    白色的极氪 9X 终于亮相了,感觉这个颜色少了一份霸气,更平易近人之前 9X 在首次亮相的时候就有过一次简单的技术分享。 而这次正式的技术发布会将于 7 月 9 号举办,届时大家就可以了解到其中更多关于“8+1”的技术细节了;但让我关注的是,这次发布会会不会把光辉版的数据也拿出来一起说呢 因为据我了解光辉版的数据、配置和普通的 9X 基本是两款车,他们之间的定位差异还是挺大的;但好消息是,9X 定位会相对“亲民”一些。 就这款极氪旗下集大成之作而言,7 月 9 号的发布会还是非常值得大家去看一下的

    广林同学
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    搭载 Thor 芯片/全系四驱 领克 10 EM-P 最新信息曝光

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    新出行一图 | 一图看懂主流智驾芯片算力汇总

    广林同学
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    突发!今晚有好几家车企已经官宣把账期保证在 60 天内。 目前已经官宣的有广汽,东风,一汽,赛力斯,吉利也在刚刚官宣了。 在这里和大家聊聊这玩意儿体现出来的主要价值观念。 首先简单理解就是:车企给供应商结账的时间更快了。要知道在这之前很多车企对于供应商的周转付款天数都是 80 天以上,甚至 100 多天。 现在缩短到 60 天,对于供应商来说肯定是绝对的利好,资金压力小很多。 其次对于整个供应链生态圈来说都是一个良性循环,大家想想这样的话,供应商现在有钱有信心帮车企去做研发做适配,长久来看都是一种能加强韧性和合作互赢的状态。 如果知道那么长时间收不到钱还得帮忙干,对供应商来说肯定是丧失活力的,甚至牵连到基层就业问题。 要明白这不是一两家供应商的事,我国汽车零部件供应商的数量多到大家不可想象,车上的气囊,座椅,甚至皮革,某些电控部件,其实都是车企与供应商共同开发设计的。 一个给方案,给标准,做标定,检验。一个设计,分析,生产…… 回到车企方面,对于车企来说当下最大的问题就是短期内对现金流的压力会比较大。 但是长远来看,也是体现也车企社会责任,实质性回馈也能优化采购成本(有更好的谈判空间)吸引更多供应商。 并且另一程度上避免了供应商一家独大的情况发生(大家想想如果这家供应商顶得住账期,有底气抢单,后续慢慢就会压缩其他供应商生存空间) 所以这件事目前看,除了来势汹汹,实际上对行业来说也是一个转接阶段,似乎有高人找到了价格战的切入点。 大家觉得后续车企的表现会出行那些不一样的行业势态呢

    广林同学
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    广林同学
    5小时前

    白色的极氪 9X 终于亮相了,感觉这个颜色少了一份霸气,更平易近人{:狗头02:}之前 9X 在首次亮相的时候就有过一次简单的技术分享。

    而这次正式的技术发布会将于 7 月 9 号举办,届时大家就可以了解到其中更多关于“8+1”的技术细节了;但让我关注的是,这次发布会会不会把光辉版的数据也拿出来一起说呢{:思考02:}

    因为据我了解光辉版的数据、配置和普通的 9X 基本是两款车,他们之间的定位差异还是挺大的;但好消息是,9X 定位会相对“亲民”一些。

    就这款极氪旗下集大成之作而言,7 月 9 号的发布会还是非常值得大家去看一下的{:让我看看02:}

    极氪9X 极氪8X 极氪001 领克900 领克08 EM-P 极氪007

    XCX0576De1mV
    2025-06-12

    领克07EM-P和海豹07DM-i怎么选?掏心窝聊聊!

    最近身边好多朋友在纠结,15万左右买插混轿车,到底选领克 07EM-P还是海豹07 DM-i?刚好这两款车我都有接触过,今天咱抛开那些专业参数,用个人的真实体验 查看全文

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