穷追不舍

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问一下已经提车的同学,小鹏P7+,5.4.0版本的高德地图,能不能进行车道级的导航? 实际用车过程中,有没有必要加一个导航屏的手机支架?

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中午我问了交付经理,回复说今天晚上车能到交付中心,明天上午做车辆检测,明天下午就能交车。{:赞02:}

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11月13日上午九点多,收到信息,已经配车了,现在已经是11月18号,五天了,从广州到郑州,还没有运到。{:大哭02:}

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#小鹏P7+晒定单# 所在城市:郑州 电池包:60.7kWh 外观颜色:新月银 内饰颜色:深灰色 轮毂尺寸:18寸 锁单时间:11月7日 21:17:00 选购P7+的原因:高阶智驾的拥趸,小鹏是20万以内高阶智驾第一梯队的唯一选择! P7+真是爆单了,刷了20分钟才完成锁单。{:无语02:}

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5.4.0xngp在城区可用性不错,但稳定性(智驾能力下限)亟待提高! 今天第二次试驾P7+,重点还是体验5.4.0版的城区xngp。 xngp的城区可用性已经挺不错了,与车辆之间的大部分博弈场景,都能相对从容地应对,加减速、变道、转弯调头都还比较平顺。 但是今天几公里的试驾里程,也出现2次大失误。 第1次,过红绿灯路口后直行,但是正对当前车道、车头正前方的,是一个未启用封闭起来的下穿隧道入口。正常情况,应该向左绕行,SR界面上,蓝色路径线也是向左绕行,但是发起向左变向的时间太晚,直冲冲对着封闭下穿隧道入口驶去,未减速也迟迟不转向,突破心理安全承受度,接管左转绕行。 第2次,在即将绿灯变红灯的时刻,无保护左转,右前方一辆公交车自右向左驶来,提前横在了P7+正前方,SR界面正确显示出了公交车的位置,但是车辆未减速,对着公交车驶去,眼看要发生碰撞,接管刹车。 两次大的失误,让我感觉,是不是xngp转到端到端技术路线后,智驾能力的上限提高很多,但是稳定性(下限)降低了,需要尽快提高。 @XP_Nick

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