解眠

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

不要钱的景点也挺美的 不过我已经中暑了🥵

差点挂到摩托车大哥，被大哥教育了{:捂脸02:} 一直不打灯，变道慢悠悠，真不知道要变道，以为他要直行才超车。他压线的时候由于车「引擎盖」盲区还有注意力已经跑到前方了 一直都不知道差点挂到他（不开NGP是因为我不想走导航的路线）

有没有同学和我一样，苦恼NGP靠右的情况？过红绿灯路口，只要右边有车，必减速，哪怕前面没车，也会突然刹车，这体验真的太差了，尴尬得不行{:不理解02:}

这种天气已经持续半个多月了🌝

遇到这种线，小p就懵了

从还没选择小鹏汽车开始，就觉得何小鹏是一个老实人，了解后才觉得何小鹏是一个干实事的人，从这篇全网吹爆的访谈能干感觉出是真想为中国汽车 AI汽车做出一番作为的人。对比某位含着金钥匙的去年倒闭的CEO{:不理解02:} 期待P7改款，看看在供应链有效管理下，给我们带来什么惊喜{:狗头02:}

明年加油 https://m.xchuxing.com/annual

今天感受了一把电动纳智捷的电耗： 室外温度:8-11度，空调23度3挡风 满载5人 平均速度120 最高快140 最慢110 电耗20-22 来回路程440公里左右，出发时电量87%，到目的地还有8%，路上冲了34度电。 这能耗应该快到小鹏日常用车的极限了吧{:狗头02:} {:火02:}另外气温低了过后，充电功率好低:40 70 90KW左右，我一度怀疑我也被锁功率了{:不理解02:}

AI抠图确实很强，猜猜我用什么手机{:狗头02:}

这唐EV什么情况，电池包凸出来的{:尴尬02:}{:尴尬02:}

这次发布会感触最深的就是何小鹏的执着，执着于“智能汽车”，执着于“自动驾驶”。 在别的厂家的ultra定义为舒适满配 性能满配，小鹏的ultra定义为智能满配！ 最近的手机圈开始在卷AI，未来车企肯定也会朝着AI方向发展。不过，何小鹏又是第一个在车圈提出AI赋能汽车的人（能耗，底盘，座舱，智驾） 现在的消费者对于智能化和智驾作为第一购买原因的比例真的很少。 何小鹏能这么执着，真的佩服{:赞02:} ……

惊呆了，昨天我老婆一个人开车回老家，智驾比例是88% 贵州高速一般限速100 最高时速105，说明一点都没有接管{:捂脸02:}