深夜俱乐部(54)|你觉得高速充电桩有必要设置成到 90% 跳枪吗?
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每次长假节假日纯电动车出行充电必会成为一个大家讨论的话题,长假高速上需要充电的车型多,但是充电桩相对少,充电难免需要排队。有网友表示,高速服务区的充电桩在高峰期(比如节假日、周六日等)应该设置成充到 90% 就跳枪,从而提高充电效率。对此,你怎么看?

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更重要的是:充电桩的收费方式要改变。现在都是按充的电量收费,最好是改成电量收费加时间占用费。比如半个小时内免费,半个小时后每分钟收一元,节假日每分钟收2到3元。

这样的话,买低配版Model 3和Model Y的人就少了。在高速服务区充电,同价位的车,就它俩充电的时间最长。

国外就是按时间收费

如果保证同一个站点内的每个桩的功率一样,当然可以按时间收费。不然也不公平,事实上无法保证功率一样。

应该出个公式,费用=充电功率、充电时长、充电量三者的关系值,同时安装多个车辆(位)影像感应器,除了可以识别处理车辆超时的问题,还可以进场排队就识别牌照进行排队,你插了队,你也充不了,到机器喊你的号了,你人不在,倒计时五分钟,下一个号就可上,自己重新排队去。那样的话,丰检由人,吃完就走,停车费、超时费一并由充电桩计算,计入充电费用。吃完不走的,就会看到表在一直跳。

回复 L6789这个识别排队的系统,恐怕国家电网不想做。还得安装新设备。国企员工都是“多一事不如少一事”。如果他们能把按时间收费给加进去,就算谢天谢地了。别指望其他的要求了。

我觉得可以分时间设置,比如节假日可以设置为90%,平时没必要

特别该!

最好能考虑一下是否后面有人排队,比如app上有个排队按键,但凡有人排队,就自动90%跳枪,但这也有一个问题,假设只有一个人排队,四个人在充电,跳谁的枪更公平?

回复 圆圆来出行谁先到90跳谁的呗。。。

我觉得强制跳枪还是不太好,有可能有时候别人这是最后一个能充电的桩,而从这个桩到目的地一个往返必须得满电的电量,如果强制跳枪就相当于别人就只能有去无回了。最好还是用罚费的方法,比如超过百分之80过后充电功率下降,实际费用依然按每分钟的峰值功率计算,去除掉充入的部分,剩下的就相当于占位费,这样也比较公平

也可,反正要为自己的行为付费

可以提倡,不能强制,否则侵权。

这谈不上“侵权”吧,买卖是双方共识,我觉得你电够了不卖给你就侵权了?显然不是。

非常有必要,如果可以麻烦设置成80%

没必要,应该设置到80%跳枪,尤其是在节假日

可以80%以下优惠,80%以上加点价格。这样鼓励高效率充电。

节假日限制功率不可行,大家的需求都不一样。最主要的是有人维护,30KW的桩能干啥,越充越焦虑。然后高速国网的设备,但凡旧一点的,操作各种异常,搞人心态。

国庆期间广东高速的都设置了85%,很好啊,到后面充电都很慢的,我暑假去汕头玩,就见过有些人一定要充到100%的,等了半个钟