宏光MINI EV 成最大黑马 中汽研 8 月份纯电动车上险数分析
新出行原创 · 话题文章

据中汽研公布的上险数据,8 月份纯电动上险数一共为 74957 辆,其中上险数前三的车型分别为 Model 3、五菱宏光 MINI EV 以及广汽新能源 Aion S。下面我们来看看一些具体的车型上险数情况。

在这里提前说一下,上险数指的是上保险的新车数据,它更能如实反应当月售出的车型,也更具有销量代表性。而乘联会公布的数据一般都是厂家自报的批发数据,相对无法如实反应市场实际的交付情况。

8 月销量冠军毫无疑问依然是特斯拉 Model 3,上险数为 11548 辆,基本与上个月(11623 辆)持平。

最大的黑马是五菱宏光 MINI EV,8867 辆的上险数仅次于特斯拉 Model 3。这也充分证明的微型纯电动车市场是庞大的,只要价格足够有吸引力,产品力也不太低,市场接受度还是非常高的。

此前上个月官方公布这辆车最大的订单市场是上海,并且累计订单也已经超过了 3 万辆,目前来看,前期的订单还没有消化完,估计最大的限制还是在产能以及交付速度上,否则还是有可能超过 Model 3 的。

排名第三、第四的 Aion S 和欧拉黑猫(此前的欧拉 R1)则依然很稳定,8 月份上险数分别为 5230 辆和 3677 辆。

排名第五的秦 EV 这个月的销量有了较大的提升,3438 辆的上险数相比上个月(2593 辆)大幅增加了近 1000 辆。

长安逸动 EV 8 月份也交付了3085 辆,这个倒是很出乎我的意料。不过官方也没有推出改款,我估计还是 B 端用户比较多。排名第 7 的蔚来 ES6 则同样保持比较稳定的水平,8 月份上险数为 2835 辆。

大家关注的小鹏 P7 8 月份的上险数为 2033 辆,相比 7 月份(1723 辆)继续稳步提升。

而作为小鹏 P7 的最大竞争对手,汉 EV 的交付量只有 1023 辆,目前看来受产能的影响还是比较大。

其它车型方面,比亚迪 e2、元 的销量也均超过了 4 位数。而新势力的另一款车型威马 EX5 则只有 1318 辆,也相对有所下滑。

思铭 X-NV 近段时间由于一直都有较大幅度的优惠,所以这几个月都有不少的交付量,预计这波优惠完了之后也就没有了。

结语

每个月的上险数是最能反应当月真实销量的,Model 3、蔚来都是榜单上的常客了,而且也一直都很稳定。这个月的悬念有两个,一个是五菱宏光 MINI EV 这匹黑马能否超过 Model 3,第二个是汉 EV 和小鹏 P7 在稳定交付之后谁的销量更好。目前答案已经揭晓,下个月我们继续观察。

  • 全部评论
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

不能 完全只看上保险的量,月底交付的车很多来不及办理完上牌上保险的,但实际也是销售出去的,所以应该结合乘联会的批发量一起看,两个数据来研判才合理准确。

是的,供不应求的车型看批发量即可

回复 果粒陈而且,如果都是供不应求订单大于交付的车型,就更加可以比较了。

回复 果粒陈我觉得不是,每个月看上险数就行,来不及上险的,下个月都在里面了,乘联会的可不是批发量,是自己上报的数字,你可以去了解一下背后。传统车企可以压库,新造车没有这个。

汉这个注水量可真实叹为观止[]

比亚迪汉自己公布4000,乘联会是2000多,上险是1000多。真心是营销套路的引领者。。。

身边很罕见,销量不会过万

这车可以,接送孩子

看到某些被批发出去但还没上保险的量了 😂

比亚迪公布的 4000是ev+dm

汉这个数据出入太大,上险数应该比较可信

比亚迪汉的数据差太多。怎么回事?

还是上险数靠谱一点儿