乐道L60年度改款方向讨论

如果你是产品经理,乐道L60年度改款方向,你建议怎么改? 结合自身用车体验,来发帖分享下你的想法!

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逗爸逗爸
2025-04-17

【不懂就问系列】乐道L90的颜值你怎么看……?

昨晚乐道L90“亮相”工信部,结果一下子引爆了全网的巨大争议……一方面乐道L90对乐道来说太重要了,不容有失,关注度极高;另一方面蔚来一贯的审美优势实际无形中拉高了市场的期待,期望高,容易形成反噬。

结果就是这么个结果……难不难看,或许很主观;但好不好看,那绝对是很客观的!如今,连蔚来铁杆KOC都在喷……这?还前宾利设计师?蔚来的设计审美基因去哪儿了?

就一句话,连“抄个作业”都抄不好吗?

LUCID GRAVITY珠玉在前,方程豹钛3就学到了精髓……前保险杠整体开启的前备箱,最需要妥善处理视觉影响,否则在视觉上就容易被脑补为“谢顶地中海”啦!(做了几组对比图,一目了然吧)

乐道倒好,硬生生把L90逼上了“蓝山”,像不像,你自己看……一看铁成发帖回应,才恍然大悟,原来L90这颜值大概率是“遗毒”,唉。不过都已经上了工信部,已经没得改了,只能寄望于实车比身份证好看些了。或许选金色示人,也是沈博的一种期望管理吧?

作为乐道L60创始版背刺用户,对于L90的颜值我已经不抱期待了,现在只能希望L90的内饰布局能抄好GRAVITY的作业了?

@阿平同学 @小新同学 @木子阿 @阿鑫

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逗爸逗爸
2025-04-13

【不懂就问系列】沈博的《出师表》……?

一觉醒来,乐道的沈斐用一篇战斗檄文,开启了乐道的“全新之旅”。

充满激情和热忱,带着更多的“优惠”,昭告天下,乐道要重新启航新征程了……“乐道L60那么好的车,应该让更多人知道。”

出于对沈博实干并能干成事情的历史功绩的尊敬,我对乐道理性看好……但乐道的“问题”,或许需要一次“大重置”。

乐道L60产品好不好,当然是好的,但面对完全竞争,乐道L60真的“够好吗”?……是因为大家不知道乐道,所以才有今天的局面吗?

如今的市场,作为一个“新”品牌的新产品,如果没有最高的诚意,并被消费客群充分接收到,根本没有“爆款”机会的……乐道L60的所有优点,除了换电,竞品(小鹏P7+)都有,还更便宜;TESLA虽然都没有,但T有品牌。

如乐道管理层焕新带来希望一样道理,乐道L60想重拾梦想,唯有“重新发布”,才能有望激活市场的。

所幸,乐道还有L90,从某种意义上说, L90才是乐道的“新起点”……是乐道纠错的“唯一”机会。

乐道需要明白一点,作为新品牌,市场后来者,只有超乎期望的诚意,才是致胜的法宝……绝不是玄学,如果不理解,学学零跑B10?

乐道L90马上就要来了,沈博的第一道“必答题”究竟能得多少分?或许就看沈博向上管理的效果了,蔚来对于乐道的决心、雄心、诚心,全看L90了。

希望“乐道的沈”,能成为“乐道的神”……靠檄文只能激活内部士气,并不能激活市场潜力。

市场需要的,两个字——未必是沈斐,或许是诚意?

@阿平同学 @小新同学 @阿鑫 @木子阿 @小马



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麦昆0327
2025-04-12 · ES6

新能源能耗等级来了|蔚来乐道一级
作为蔚来车主,一直以来都非常关注乐道,乐道发布的时候,百公里电耗只有12.X,真的让蔚来ES6车主羡慕的很啊,就算60度电池,也能跑550多的cltc续航,实估也在450也上了。

果然,最近国家出了新能源汽车能效分级,行车/驱动/空调/补能四个细项均获得最优的1级认证。百公里能耗只需12.1度电,用家充开1公里只要5分钱,长途换电,这电车用的比油车还方便,更省钱,蔚来乐道还有大空间,颜值在线。

最近乐道也是跟随蔚来的脚步优惠大放送,5️⃣年0️⃣,6k加电补贴,还有智驾和积分。有没有蔚来车主和我一样,都有换乐道的冲动了呀🙈🙈🙈

#乐道L60 #乐道

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马路判官史蒂芬
2025-04-11 · ET5

走马换将后,我真的看好乐道了!
确实没想到“3月不到2万交付就辞职”的军令状竟然是真正实现了,我还以为会说“我只说我能交付2万,又没说我有2万订单”,铁成总也算是一言既出驷马难追了!
更为重要的是,这次上马的是原nio power的沈博!看到沈博我是感觉乐道真的有戏了!
众所周知nio power一直可以说是蔚来表现最好的部分之一,沈博也是雷厉风行而且非常有网!感!这不是刚上马,乐道车主就能进牛屋了,鼓励乐道车进蔚来展厅也快了,各种优惠和推荐购车政策也来了,同时沈博还在高强度冲浪,特别有意思。
之前对于蔚来管理层,外界一直有着“蔚来应该像小鹏一样大清理”的声音,这次沈博负责乐道,我感觉这变化不亚于所谓的“大清理”,值得大家拭目以待!

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