ET5悬架是升到最高了,这样肯定丑。如果量产不能恢复到正常高度,肯定劝退不少人(不要抬杠,不是要求低趴,只是正常轿车悬架高度)
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之前说过了,量产肯定是高的,之前官方就给过离地间隙135mm。这么高是因为进二代换电站的要求。当初二代换电站已经为et7改造过了,因为et5没有空气悬挂,没法升高,所以为了能进换电站。就必须这么高

回复 Accermodel 3满载138mm,p7满载不到120mm很容易擦地… et5 135mm的满载离地间隙怎么就suv了?

回复 zcptix其实主要是看起来确实挺高的

回复 Accer是高,是没有劳模小黄好看。但我没觉得高到成suv的地步。我相信最小离地间隙蔚来不敢虚标

回复 Accer绝望

170好耶 我更看重通过性

回复 AKUNE试驾es7 地盘操控刹车点头一塌糊涂 比001差远了

回复 不吃土的鱼那买001

回复 kingx涨价了 没涨价就入了

回复 不吃土的鱼最后买了什么?

我原先以为它是要对标毛豆3,没想到它对标的是极星2!

没那么夸张,model 3最小离地间隙138mm,极星2是151mm。et5的135mm和model 3是差不多的

磕到底盘基本容易燃电池,还想那么矮,ep9可以了解一下

我说了,不要低趴,只要正常轿车悬架,不看字吗?

回复 AKUNE官方说的135的离地间隙还不是正常轿车高度?自己去对比一下

回复 深蓝0说的是悬架,你说的是离地间隙

赞同,卑微的只想要正常轿车高度

不是抬杠。我正好其他软件推送3p的照片,看着感觉比et5更高?

3P是三指,et5是五指

3p后4.5

你比我牛

3p前4

那我就可以早点提车了

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