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    Nir呀
    12分钟前 · ES8

    自驾爆胎,让我看懂了烧服务的蔚来

    五一自驾出行,路上胎压报警,停车一看扎胎了。
    下个补胎订单,20分钟蔚来服务车就能到,现场补胎半小时,把我解决爆胎问题的成本降到最低。
    蔚来的补胎服务明码标价,我买了服务无忧包还免费,而且蔚来自己算过,补胎服务他们能赚钱。据我所知,蔚来的道路服务团队,是比能源团队更早盈利的模块。
    除了补胎,我还用过一键维保,驾享(代驾)等等多元化的服务。

    我知道,传统汽车行业从业者并不认为服务有多少价值,但互联网起家的公司,都是操弄用户心智的高手。他们明白
    用户粘性=频次÷成本×场景这个道理;

    产品由技术上限决定,一旦技术成熟,产品就会同质化,这时就得靠降价来消耗对手;
    服务由流量上限决定,但流量无上限,使用越多,场景越多,用户粘性就越高,用户心智反而是被强化了。

    也就是说,在汽车普遍降价的背景下,服务的输血能力,反而变得非常关键。以蔚来为首的新势力虽然没有产品成本优势,但却用全场景服务和高频交互为自己筑起了护城河。

    补完胎了,谢过道服小哥,继续赶路。

    蔚来服务无忧 蔚来服务无忧 2024版

    噢哪啊哈哈
    24分钟前 · ES6

    挑战从北京出发去广州!
    看看能不能全程换电!
    北京到广州全程2100公里,
    75度电池勇闯大广高速
    从app模拟,一共换9次电
    距离北京180公里肃宁第一次
    行驶163公里到威县服务区第二次换电
    行驶253公里到封丘换第三次
    行驶228公里到项城服务区换第四次
    行驶249公里到新州服务区换第五次
    行驶183公里到燕厦服务区换第六次
    行驶232公里到仙女湖服务区换第七次
    行驶196公里到横市服务区换第八次
    行驶217公里到连平服务器换最后一次
    全程25小时左右,没有准备攻略,只用app模拟,平均200公里一座换电站,时速120公里开nop+,全程挑战不下车,不上厕所,不正经吃饭,不去!
    该说不说,2200公里加电9次,时间等于超充两次的时间,买电车还是得买能换电的
    调皮了,嘿嘿,我一般不在发型节假日给路上添堵

    甜粽子
    31分钟前

    趁着五一小长假,带娃选择山东自驾河南,山东-胖东来,全程583公里,需要7个小时,全程需要换2次电就可以到达,这次本着全程换电补能方式,为了节假日补能更轻松,出发前两天我灵活升级了100度电池,而且见站就换。
    我是100度电池,空调22度,高速时速125,出发前电量36%,我选择上高速后再换电,到达南莱芜服务区电量17%,增加了76度电,换电费用:1.88*76=142.88元,因为我有权益,所以费用为0元。说一下能耗,这个季节是能耗快乐的源泉,高速能耗竟然在17.2。
    第二次换电是在行驶了253公里后菏泽服务区,前面排了2辆车换电,友情提示,节假日期间,充电桩爆满,热门的换电站需要排一两辆车,所以大家一定要合理规划好自己的补能路线。

    你的五一故事

    米小叶
    35分钟前

    节假日高峰出行,暴脾气急性子竟然被换电站治好了,五一假期我也跟风去凑热闹,济南出发一路自驾去太行山。
    DAY1:我选择先去长治休整一天,第二天进山,济南到长治全程517公里,第一次补能在聊城服务区3.0站换电,蔚来可以换电,谁还会选择要耗费一小时去充电,而且节假日高速的充电桩已经排起了长队,我这急性子受不了。换了这一块电池,可以一路直达长治,在这提醒一下大家:长治市区只有一座换电站,在万达旁边,如果怕市区换电站不够用,可以在下高速时候在长治服务区进行换电。
    DAY2:从长治换好电后直接进山,终点站林州,全程102公里,因为是山路,下山时可以给车进行充电补能。林州没有换电站,当然山路下来不仅没有耗电,反而利用了下山进行了充电。
    有了换电服务,彻底治好了我的急性子。

    你的五一故事

    米小叶
    54分钟前

    炎热的小长假怎能不说走就走,思前想后那就进山,山东到林州,全程1000公里,为了节省路上的时间,依旧全程换电,真的不想路上因为充电补能而浪费时间。
    出发第一站在莱芜服务区就遇到一个一代站,咱也体验一下老古董,自从有了二三四代站,很多人已经遗忘了当初默默付出的一代站。专员小哥亲自把车倒进换电站,必须全员下车开始进行换电,过程可能需要久一点,8分钟左右,当然也比充电消耗一小时合适。
    五一不适合出门,路上车流量太大外加堵车,太糟心,300公里的路行驶了5个小时,好在我用了nop模式,能轻松一点,但是也要提高警惕,好在关键时候接管车辆。
    早上7点出门,到林州已经是下午6点了,换电一次,再次提醒林州没有换电站,全程高速nop,空调23度,座椅按摩,能耗21左右。高峰出行太累了,推荐大家有机会还得错峰出行。

    你的五一故事

    爱好电车的永动机
    1小时前 · ET5

    后悔没早点用驾享,硬核解锁上门洗车!

    过去一周因为下雨以及跑长途导致车“较脏”,但我的ET5颜色是星灰,其实非常耐脏,简单的雨水污垢并没让车子太难看,都过劳动节了,给爱车也来一套尊贵的驾享上门洗车!

    驾享洗车分为上门标准洗和精致洗,但我自知内饰保养的还行,所以选择了上门标准洗。(如果车子需要深度清洁的车友,可以选择精致洗)
    驾享用的保姆车都为同款,跟我上次见过的上门补胎车基本是一模一样,但不一样的是里头的布置。整个流程下来,有几点让我颇为感叹,这驾享服务是真的有点东西。

    1) 从接单到下地库来我车这边,全程只需要手机App下单,智能化的配备让我们联系不再麻烦,服务专员就打过一次电话询问我小区的进口朝向,我只需要钥匙卡片放车里,其实根本就不用我来到车边。我是因为首次使用这个服务,非常好奇的来到了这个洗车现场;
    2) 除了常规的洗车流程,先冲水,后打泡沫,因为是在小区地库,驾享服务非常贴心的加了车下的污水收集装置,不让污水污染小区地库地面,并且在冲洗流程全部结束后,服务专员还会简单清理一下地面水渍,因为天较热的缘故,等洗车流程全部结束后,地面基本已经干透;
    3) 内饰清洁会用专用清洁剂,四个窗户都会打油膜去除剂,在收尾基本结束后,四轮都会喷上轮毂及轮胎的保养剂,因为地下车库灯光不亮,服务专员在检查时,都会打光检查污渍,并且全套结束后会让我“验收”一下。以我较为“挑剔”的复核之下,只有1-2处存在返工的情况,这在我体验过的“标准洗”上是从未有过,甚至可以说这达到外头“精致洗”的标准;
    4) 驾享的上门标准洗费用为128元,好在有抵扣券,使得我这次的整个服务费用基本为0,体验良好且方便快捷,刷新了我对驾享洗车的新认知;

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