ET7小板凳?是选择性的大长腿还是针对性的小板凳?
文章

天天看到一群人在哪若尤其是的小板凳小板凳的

这场景和我当初那台油车的遭遇何其相似

找不到黑点了

小板凳党就来了

实测数据又不是没有

et7坐垫长度530 高度320

友商要不要把自己的大板凳数据拿出来看看?

别光说自己就是坐et7秒变180大长腿不舒服

坐其他车的车子就美如画

要后排全按180身高把大腿托满了

家里140-160身高的孩子怎么办?

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单
回到顶部
  • 全部评论41 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

说小板凳的肯定不是跟这几个电动车比。对比燃油车小板凳效果还是很强的,去看看长轴5系的后排数据吧。

电车下面有电池,这么对比不公平吧

回复 听水声对消费者而言,管它公不公平啊,预算范围内哪个适合自己买哪个。

5系坐垫还短3cm,高度多2cm

回复 vcjames数据我没找,但是我感觉5系的长。其实在网上看数据是没有作用的,很多事情数据没用,比如国产阵营都标配空悬,但实际上连bba20w的钢簧乘坐感受都比不过,纵使前者全铝摆臂balabala....所以你可以去随便坐一台现款长轴5系,差距有多大自然一目了然

回复 Yuanchi哈哈哈哈 bba20W的弹簧 真的笑了 啊我的伤口有点痛

回复 宋小呆的愿望树是的你没听错,笑不笑都是事实

回复 Yuanchi你若是想表达一个中肯的观点,那么最好不要用过激的措辞来现实自己的见解“独到”;当年某豪华车风评“硬颠吵”的时候我就见过你这类似措辞,什么不如国产10w隔音好,过减速带如撞墙。你这话,若是写给那些没钱买车的纯键盘侠看的,那是挺有“意义”;若是真想和车主、准车主分享感受?谁没一台bba不成?哦对了我开那个奔驰还不是20w的可能的确不如你说那个好。哎呀伤口又痛了

回复 宋小呆的愿望树还有,麻烦看一下飞机写的这篇实测, 看看为啥坐垫长度又没5系的长的。https://www.xchuxing.com/article/49849。脸真疼,硬是要拿短板敲竹杠

回复 Yuanchi还有 没有五系长就是大问题了?多少车子没五系长,您挨个去喷小板凳了?

回复 Yuanchi咱能一个一个说完不,20w的bba弹簧的事情? 这是谁的脸疼的问题?我开的是40多w的benz,我也开过无数带空悬的国产,包括但不限于岚图,极氪,蔚来,没那个觉得同车型吊打国产的。咱找个20w的出来?

回复 宋小呆的愿望树首先拿五六年前的车跟新车比没有意义,其次您是啥奔驰车?可否加我给我看看名下的行驶证证明一下您没吹b,当然为了尊重我也会发给您我名下的所有车。巧的是我也有长轴E300,我的感受就是E300的钢簧综合舒适性远比极氪和ET7的好。最后,我表达观点无需中肯,因为早都说了,悬架是可以量化的,并不模糊,它的软硬度,过坑的弹跳程度,过弯的支撑性,都是可以量化的,说白了就是,这一点上您并不能靠敲键盘来搬弄是非。

回复 Yuanchi您说小板凳,我搬数据;您说你个人“后排感受”不好,这我尊重您,毕竟是您自己的感受,我啥都不说;但是您上来就说国产空气悬架不如bba20w的机械弹簧,不好意思,我就看不下去了,咱就不说蔚来的空气悬架了,国产新能源车,下到mini ev,好猫,往上问界m5,理想,小鹏,岚图,极氪,蔚来,我都深度开过试驾过,带空气弹簧的不在少数。你来列举个20wbba机械弹簧的出来,我这俩月正好在家休息,三天之内我就能发给测评给你。看看到底bba有多高贵的百年品质,20w机械弹簧就打赢咱国产空气悬架。

回复 宋小呆的愿望树往底盘上扯无非就是和稀泥呗,我说20w的A4底盘比ES6好,你说我吹牛批。那我不是说了吗,咱们加上联系方式先互相证明下是多车车主,起码得是车主的人才有话语权吧,我不能因为你抱着键盘长篇大论的质疑,就也顺着你跟你解释“空悬是分3腔和单腔的,多连杆也分4连杆和5连杆的,连杆也是不同的,调教也是区别巨大的”呗?

回复 Yuanchi哦 原来说了半天,20w吊打的机械弹簧就是a4啊 。我还以为会说C呢,这比我拿C去对比麻烦点但也不难,等着吧。

回复 宋小呆的愿望树你适合干车评人。去抖音注册个号你能火

回复 Yuanchi有一说一,我在其他论坛的试驾测评贴非常多。的确有车企联系我特约测评。

回复 宋小呆的愿望树1.你发的这篇文章就是摆了一套错误的数据,我说你误导性胡扯有问题吗?别说车主了,但凡是常坐56E后排的,去试一下ET7,都知道哪个更宽大。我纠正你没问题。不用强扯别的话题。只不过我在第一次看到的时候,我也不知道你发的数据是错误的,我只是凭经验反驳你“实际上5系更宽大更舒适”,结果晚上实测数据出来了,印证了我说的是对的。有问题吗?我围绕你发的标题纠正你有问题吗

回复 Yuanchi首先 您的e300是20w的bba吗?五系是20w的bba吗?谁是哗众取宠的键盘侠?

回复 Yuanchi你说悬挂感受,你可以主观评。坐垫长度,尺子量出来的东西还有啥好争的呢?都说北方人身高高,是不是北方175cm的人比南方180cm的人还高?

回复 vcjames而且悬挂的感受我强调一下,这并不属于主观感受。悬架是可以量化的,大家使用的场景都差不多,并不是模糊的。只不过同一台车,A车主是从20w燃油换过去的,B车主是从50W燃油换过去的,所以势必造成AB两个车主的评价极度不一致,其实AB都没乱说,都说了自己的体会。这一点很重要

回复 vcjames不是这个意思,比如说离地间隙吧,你只看到了320mm比300mm高,但是没考虑到ET7后排坐垫的倾斜角度比较大,所以屁股距离地面的高度还是矮,所以才会造成更不舒适的体验,但是从数据上无法察觉。这么说能理解吗。我也是ET7准车主,下个月就提了。同样也是E300车主,关于细节方面的体验我太清楚了。所以我表达的都是:从实际出发,不要看数据。因为并没有全面的数据展现给你

哈哈,我觉得只有靠背角度要吐槽下,其他真的没毛病

同样的东西装上蔚来标就是极差,零分,甚至负分。装上友商的标,就是还行,勉强,有待后续优化

过分真实

然而宝马5系也没也挺高太多啊。。。多2cm而已。。。

除了坐垫高度,貌似其他维度上宝马5系没有什么特别大的优势啊。。。宝马5系小板凳

还有黑后排地台中间凸起,油改电的。我只能说这些脑积水眼睛不用可以捐给有需要的人。

那位已经魔怔了

有理有据令人信服

不是 你列数据可就耍流氓了昂

其实主要是坐感,座椅足够大了,坐感没有陷入感,导致整个人坐上去感觉会有一点端坐的感觉。纯说数据已经很优秀了,只是坐垫靠背需要微调一下软硬形状或者角度让整个座椅更贴合放松坐姿

主要问题是靠背角度,这个蔚来确实做的不行,结果但这帮人嘴里就变成小板凳了

et7这个后座真心觉得不太舒服