或将于 4 月份上市 比亚迪海豹上榜工信部申报目录
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终于在最新一批工信部新车申报目录中,海豹出现了。这款基于比亚迪 e 平台 3.0 的全新车型,预计将在 4 月份正式发布。从申报图可以看到,海豹采用全新的设计语言,并提供多种颜色选装。

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从申报信息来看,海豹车身尺寸为 4800*1875*1460mm ,轴距为 2920mm ,相比此前曝光的信息还要更大一些。并且采用了前窄后宽的轮距设计,前轮距为 1620mm 、 后轮距为 1625mm 。

这次的海报一共申报了 3 个版本,两个后驱版本和一个四驱版本,三个版本的整备质量分别为 1885kg 、 2015kg 以及 2150kg 。轮胎尺寸申报了 225/50R18 、 235/45R19 两种规格。

动力方面,后驱版一共提供两种动力规格,最大输出功率分别为 150kW 和 230kW ,均采用永磁同步电机。

后驱低功率版
后驱高功率版
四驱版

四驱版采用的是前感应后永磁的电机组合,前电机最大输出功率为 160kW 、后电机最大输出功率为 230kW 。电池容量暂时还未公布,根据此前的曝光,最大续航里程将达到 700km 。

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就其他都还好。。。。这个侧面比例是图片问题吗。。。怎么崩的这么严重。。。还有前永磁后感应什么鬼。。。不是驾驶者之车吗,那不应该是前感应后永磁吗?。。。结果这个搭配这个车日常开还是前驱。。。搞不懂

当然是后感应,大电机肯定放在后面

回复 风电工程师你看驾驶性取向的m3p和蔚来et5,都是前感应后永磁,永磁也可以做到250kw级别的功率

回复 XCX2787oYJ9m那两位这么设计是像平常驾驶也是后驱车特性,纯属是个品牌调性的问题,比亚迪的价位和品牌都还偏家用吧。

回复 风电工程师主要是海豚本来就是对标m3去的,不过刚才文章改了就是

回复 XCX2787oYJ9m也是个神人不看申报图搞错电机,连海豚都对标毛豆3了

回复 XCX3268NEVJ5海报好伐,搞的你不知道我在说什么一样

回复 XCX2787oYJ9m那么大功率成本很高,也会很重。

这个是前感应后永磁啊,哪里看到前永磁后感应

回复 magix文章刚改过了

明明写着前交流异步后永磁同步……虚空打靶……

回复 椎名映雪文章改了,刚写的是前永磁后感应

不会看申报图?

回复 舔狗特斯拉好家伙,我的错行了吧,你爽不爽?

保时捷泰坦?

整体比原EK车型规划重了很多。原来EK的短续航、长续航两驱动和四驱质量分别应该是1800kg、1920kg、2050kg。重了这么多怪不得提速从规划的3.4s降到3.8s。整体变重的原因有人知道吗,是海豹还没有上二代刀片电池,还是临时加了更多电池上去?

为了节约成本,铝合金材料用得太少,估计除了悬持是铝合金,剩下全是钢了,尺寸略大的P7重量同比要少200KG。当然,好处,就是售价要比P7低好万。

内饰如果还是旋转屏,减分!希望海洋系列拥有自己的智能座舱系统,比如双连屏或者多连屏。

回复 新出行CC对此我只能说唉,唉,唉!也许这是比亚迪快速成长中的烦恼吧,内饰现在又成为比亚迪最大的短板。

整体感觉不错,就是这个腰线要实际看到车才行,翼子板那黑块……明显多余,溜背造型后排头部空间估计不太好,起步后驱150kw的电机无选配的下应该就是18万起步价了,整体价格区间应该就是18-26万了,当然是无选配,其实我感觉起步价可能会到16.98万然后续航600公里

以比亚迪的配置和 e 平台 3.0 的成本,16.98 万元 600km 续航估计下不来

2022-03-15 回复 举报

比亚迪taycan

车头都是那种隆起很明显的感觉

2022-03-15 回复 举报

喜欢这个前脸

整体太战斗气息了,如果出一个更内敛一点点的造型就好,这个外形和其对应的运动性能还差点意思

是秦的换壳吗?

申报图有这个外观不错了