将于北京车展亮相 奥迪 Q6 e-tron 发布
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日前,奥迪 Q6 e-tron 正式发布,新车定位中型 SUV,基于 PPE 平台搭载,支持 800V 高压技术。

外观方面,奥迪 Q6 e-tron 采用了新的 e-tron 车型设计语言,造型更加动感。前脸保留了奥迪家族的特征,模仿了燃油车的多边形进气口设计,整个中网基本与车身同色。

来到车侧,双腰线的设计勾勒出 SUV 具备的力量感,上半部分腰线分为两段式,下半部分隐藏了 e-tron 的 logo,整个车身有奥迪 SUV 车型的圆润动感与力量感。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4771*1993*1648mm,轴距为 2899mm。

最后来看尾部,与车头日行灯一样,车辆尾部的 OLED 灯同样可以变换样式,新的主动式数字灯光标志也为奥迪照明技术的未来指明了方向,此外尾灯还采用了贯穿式的设计。

内饰方面,Q6 e-tron 整体看上去更加温馨,经典的配色,加上大面积的皮质包裹以及木纹装饰,看上去很有家的温馨,车内还提供了氛围灯。

车内屏幕方面强调科技感,这主要体现在全新的 OLED 技术 14.5 英寸多媒体曲面屏,11.9 英寸的虚拟座舱和 10.9 英寸的副驾驶屏幕,共同组成车内的屏幕,其造型也同样与众不同。

动力方面,Q6 e-tron 将搭载 100kWh 的电池组,综合续航为 625km,其电机最大功率 285kW,0-100km/h 加速 5.9 秒,最高时速 210km/h,配备四驱系统。SQ6 e-tron 的电机最大功率为 380kW,0-100km/h 加速 4.3 秒,最高时速 230km/h。

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品牌专属补能体系,换电,800V,激光雷达,大算力芯片,智能座舱,高频OTA升级,这些里面有哪样

回复 陈大个同学好嘞,减掉一项

品牌专属补能也有,主要在核心城市的商圈

回复 B1ake太少了吧,除了城区高速也是核心啊

回复 TT_bimmer思路不太一样,还是主要解决城区通勤和休闲。高速留给公共运营商。而且高速的投入和难度也要大很多。怎么说呢,还是德国人的古板想法吧,跟电动化一样,做,但是又不全力地去做。

回复 B1ake所以竞争力相比那些有大范围专属充电网络的国产品牌就提不上来啦,毕竟这是很关键的一环

回复 TT_bimmer我很好奇这些车主去专属站充的比例,还是说这个属于可以不用、但是不能没有的序列。

回复 B1ake我指的是蔚来换电,特斯拉超充网这种啊,比如蔚来换电网络,高速毫无压力,刮风下雨毫无压力,随时可以看附近的站在哪,前面有没有人排队,要几分钟,超级放心,也不用去抢公共充电桩

这4771的尺寸属实保守了,q5 e-tron都4800+了,这国产不加长到5m说不过去吧

Q6 etron是5座,Q5 etron是6-7座,车身长点

回复 传家宝藏主要是燃油q6在那摆着,那5m+大车变成纯电直接缩两个级别,让人很难接受啊