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平时是否选择换电其实和自己的用车情况决定的,说说我对这个事情的理解。 我觉得得分两种情况,第一种情况,如果家里有家充,平时大概率是不需要换电的,家充便宜,到家车位后就把枪插上去,手机app操作定时充电,3毛钱一度电,省心省钱省力。因此家充肯定是最好的补能方式没有之一。 第二种情况,在上海的老小区,很多物业是不允许安装家充桩的,这时纯电体验就只有换电和外面的快充,我的体验是如果只有几次去充电,可能还行,但是长期这样,没有换电的纯电用户可能要考虑的太多,以我姐姐的特斯拉为例,每次不敢充满,也不敢用满,心里作用会让他们决定满充满放是对电池的伤害,不定时的特斯拉的售后还让她去售后进行校准。快充也担心对电池的伤害,毕竟电池的衰减是自己去承担的。 我也是属于第二种情况,可能和很多蔚来车主一样,换电后自己的新电池是不是变旧电池,再加上买车的企业权益有2000度电,所以充了2个月的电,对我来说,少量的充电的体验并不差,1个小时的时候,躺在车里就当休息的,但是有些突发用车情况或者长途情况,此时换电的体验是无与伦比的。3分钟满电的感觉和比油车加油还要好,换完一次后,好像打开了心里的枷锁,会一直换下去。电池怎么用都不用自己担心的感觉真的太棒啦,所有电池内部的调优都是由蔚来的人帮你去弄,我只要考虑去用就行啦。 最后说下费用,换电使用成本可以很低,就看你怎么用了,应该很多蔚来车主的用法就是平时用车谷电去换电,费用大约40-50之间,尤其是上海,换电站很多,我家附近有8-9座换电站,换一次电也不会耽误很长时间。应急或者长途时用换电卷去换电,换电卷费用在60元左右。没有换电卷可以通过app的积分和车友进行交换,因此换电的使用成本是低于外面的快充的。 这时我对换电的理解,换电只有零次和无数次而且换电使用成本可以控制,车友们平时换电吗?
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