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    第一期 小鹏社区｜每周发帖互动 赢好礼

    木子阿

    车展福利｜围观点评上海车展赢好礼

    活动君
    动态

    如果你有一台具有 5C 电池的小鹏新款车型，又没找到可以发挥它最大效能的 S4 或者 S5 超充桩，那跟之前的 3C 电池版本 800V 车型相比使用上还有充电效率上的优势吗？例如很多小鹏超充都是以往的 180kW 桩（图二），是不是 5C 电池就没有优势了呢？ 这个是每次遇到新的三电产品落地的时候都会引起的类似话题，例如之前说 400V 到 800V “有没有必要”“够不够用”云云。 其实答案也很简单，优势肯定有的，只不过当然没那么大的优势。那差距在哪些细节点呢？我刚好开个 2025 款 G9 找了个 180kW 的小鹏桩充了一下，跟以往用 3C 版本车型记录的数据进行比对了一下，主要是这几个差异： - 5C 版本可以恒定保持最高充电功率时间最长最稳。今天因为时间关系我没从最低电量开始充起，但上次用 2025 款 G6 也已经印证过 https://m.xchuxing.com/ins/877466 （该贴子里面第十张图的曲线就可以看到）。这次的 G9 从 60% 开始充起也照样是这个特性，一直保持 180kW 桩的最大充电功率直到涓流部分，都是呈一条直线状态。而 3C 电池版本会呈现一个轻微爬坡过程，从 150kW 爬到 180kW，平均功率当然是不如 5C 版本。 - 而两者出现明显区别当然是涓流部分，到了 80% 之后的充电功率，5C 在超过 80% 之后最高依然有 118 kW 左右，一直维持到 90% 的 SOC 。而 3C 版本在 80% 之后保持 100kW 左右，有差异但不大，而 85% 之后 3C 版本下降得厉害，降低到 75kW 左右。 - 更大差异则在 90% 之后，5C 版本直到 95% 依然有 102kW，而 3C 版本到了 90% 已经仅剩 50kW 充电功率，另外 3C 如果不是磷酸铁锂版本，车机设置成 100% 充电量充电桩也会在 95% SOC 自动停止。而 5C 版本目前都是磷酸铁锂，都可充到 100%，达到 95% 之后会降低到 50kW 以下，直到 100% 的时候降到 34kW 左右。

    双擎会铁皮
    动态

    五一当天我选择出门，顺便考察现在服务区的补能环境如何！ 有一说一，广东服务区这充电环境真的好炸裂，我第一次五一当天充电不排队。 1、五一当天出行充电桩不用排队，这个桩的数量有点恐怖了。 沈海段几十公里一个服务区，然后每个服务区有几十根桩，有些还是有不同运营商。我第一次五一当天出行充电桩不用排队，服务区一片和谐。 2、所有的停车位围绕服务区成为一个扇形，扇形两侧都是桩，布局非常合理。 就是明显感受到服务区偏向新能源车，因为普通车位还在外围哈哈，最近天气热还要晒。 3、充电区这里有座椅、上面都有挡板，也就是说如果下雨天气到服务区，下车拔枪不淋雨外，你还可以坐在这里等。这次节假日看到有人坐在车附近吃东西，小孩子在这里玩，很惬意。 但这次在服务区还观察几个问题： 4、比如有很多服务区似乎比较开放、有些不开放？ 开放的服务区我看过有六七个服务商布桩，有理想、蔚来、保时捷等等。有些不开放？比如我在广深有的服务区全部几十根桩就只有一个运营商。是不是运营上会有限制？看看有没有大佬分享。 5、增程车型的补能速度也变快，纯电车更在意功率。 看到一个M7的同学充电，功率来到了快50kW，他大概补了15min就走了。这次我开的是一台吉利银河的星舰7，测试了下功率也能到30多kW，也差不多15min就走。 在另一个服务区，看到一台新G6的车主，一车一桩上充电120kW左右，在抱怨功率太低哈哈。 6、蔚来、理想高速补能效果最明显。 蔚来大家理解只有换电，但是感觉到现在蔚来也在做第三方的充电桩运营商。一桩一枪，而且都是 320kW，有独立大屏显示你充电状态和充电曲线，打通小程序和 App ，交互很不错。 理想的充电桩明显量真的大，好多服务区都能看到。我觉得理想的桩是目前车型中品牌效果做的最好的，字体、颜色招牌和建设都统一。 但也有一个问题是，很多人不愿意用理想5C充电桩充电？ 很多人宁愿去第三方挤着，也不愿意去理想充。一开始我以为是不是电费太贵了，结果扫码了一下发现现在蔚来、理想和南网接近同价，下午五点左右的价格： 蔚来 1.75元/度电（320kW） 理想 1.82元/度电（250kW） 南网 1.79元/度电（90kW） 理想还有专门地锁和高级顶棚，功率更高，环境特别好，但不知道大家都不咋充？ 问了附近充电的同学，有些人说不知道理想是开放的、有些还不知道价格说比较贵。 大家这次五一出行，有没有哪些其他体验补充？

    飞机先生
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    双擎会铁皮
    1分钟前

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    汉 L 的成绩不错，甭管继续不少大聪明一天到晚在口水讨论 10C 5C 有没有必要，或者是不是所谓实际达到，反正把这个规格定价锚定在 17 万多起有 5C（小鹏），20 出头有 10C（比亚迪），其他诸位后续慢慢跟（宁王从供应链端开始提供方案），不跟也得跟，你不跟试试看？就类似之前所谓 800V，你确实可以认为自己堪比特斯拉，这年头还继续卖 400V 产品照样销量无忧，特斯拉能做的你也能做，一旦为了印证这种做法就搬特斯拉出来为自己正名 …… 然后如果被这种观念引导下眼前还买低压产品的人，过两年发现满街都是高压产品，不知道该怎样去证明自己有多聪明！

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    斜杠小青年_
    1小时前 · G6

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    五一小长假第1️⃣天，为了避开人流高峰，我们选择了「木兰·云雾山」作为放松的第1️⃣站，从光谷大悦城附近出发，单程95公里左右，一路畅通无阻，差不多2小时不到就安全抵达目的地啦！这里不得不夸一下小鹏的XNGP，全程高速+城区有91公里左右的路程都可以开启NGP，这大大降低了驾驶疲劳度，把充足的精力留到目的地的游玩当中！
    因为我们是年卡用户，加上提前团了一个套餐，包含景区公交车+恐龙园+玻璃天桥，五一当天现场🈶活动，买公交车票还送索道！在办理好门票检查后，我们坐上景交，来到了第一站恐龙园，这里简直是小朋友们的乐园，各种恐龙，看得眼花缭乱，让小伙子流连忘返！逛完恐龙园后，我们去走了玻璃天桥，老实说有点吓人，小朋友直接不走了[汗颜R]，最后坐上索道，直奔山顶，体验了一把入选吉利斯记录的武汉之巅玻璃悬廊(这个要单独收费)
    ps:云雾山最大的特色其实是杜鹃花海，坐索道可以看到漫山的花海，但是现在五月份基本上看不到了，最好的季节是四月！
    整体游玩感受:景区比较大，还是以自然风光为主，因为本次有景交+索道，整体步行压力比较小，所以不会觉得特别累，如果要带娃，建议不要带车，不然上下索道和景交可能不太方便，然后景区吃的也比较多，但是还是建议自己合理安排一些零食，基本上上上下下可以玩一天，哦，对了，如果有朋友想去玩，建议蹲一下景区直播间，会有一些其他项目，比如玻璃漂流等的活动(我们就是不知道，错过了，本来以同样的价格可以多一个玻璃漂流)！

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