明明先喷

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2周年勋章
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使用新出行2周年啦!

甲辰龙年限定勋章
甲辰龙年限定勋章

2024年甲辰龙年限定勋章,在2024春节盲盒抽奖中获得。

2023中秋花灯限定勋章
2023中秋花灯限定勋章

2023年中秋花灯限定勋章,在2023年中秋限时线上活动中获得。

简介:XNGP 800V 单次满电实跑400有冗余需求者 鹏产观察员 硬刚喷子

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G7的明线看起来是特斯拉或者小米,其实要干的就是极氪7x 预售价23.98万主要也是卡极氪7x 感觉最终就是我预估的那个价格: OrinX 20.98万 三图灵 22.98万

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感觉小米跟小鹏走出了不同的思路,小鹏强调各种配置平权走极致性价比,把红米汽车的路先走绝了再说了。反观小米,持续走向高端,通过配置去分开阶级,总之,买标准YU7算是件比较呆的事儿了我看

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底盘变舒适了很多???? 那是什么,理想L6的感受还是G9那样的感受? @飞机先生

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小米销售已经抵达北京,本周为小米YU7培训周与动员大会,新的一轮销售造福运动开始了,海量各界人士入职小米汽车当销售,据说峰值单一销售能月入5万,一年实现阶层跨越财富跃升。

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感觉YU7能把蔚来es6直接带走,周末看了es6,能换电又咋了? 实际跑也就300公里 太不够看了....

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深蓝还是挺可惜的,品牌做的真的不行 那么好的一些车主,就是不好好联动起来 @邓承浩 可惜了。

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据说6月YU7生产3000台 7月目标6000 8月按1万2去准备

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感觉新出行是不是已经在海量地配合了?

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小鹏G7会不会出现19.98万的价格? 如果有小电池,来个19.98确实没问题,而且非常合适 现在直接702续航,80度的磷酸铁锂电池,根据智驾去分,不太可能预售就是正式售价,那预售发布会等于开个寂寞 所以,小鹏G7就两个价格: - Max版 20.98 - Ultra版 22.98 所以,几时去试驾?@伟健

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感觉小鹏现在全是忽悠,去年吹自己500tops可以怎么怎么样,今年吹自己要2000tops才能实现。。。。 感觉品牌越搞越不如零跑....

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这波是小鹏给架起来了,刚好发布会,看看怎么回应。 特斯拉是64天账期,小米是45天账期。

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我有点没gat到,小鹏G6跟G7的车型差异化, 尺寸上,G7比G6车子长了13cm,主要就是后备箱的纵深增加,实际容积快去到820L。 但车宽和车高差不多,高一点头部空间好一点,但SUV整体来说,大差不差吧感觉。 更关键的轴距不变都是2890mm,也就意味着车内布局变化不大,后排的腿部空间应该G6/G7一样。 接着就是,三电上看,G7和G6基本一样。电池也都是中创新航的5C磷酸铁锂电池,就是G7能去到80度电,700续航。 但肯定还是60度电池的G7多,这个实际来说G6/G7也差不多了。 所以G6/G7的最大差异,原本就是arhud、cdc、电吸门这些,现在加上图灵芯片上车。 所以大概率,G7比G6贵个1.5万差不多了,也就是大概率G7从19.98的60度电开始卖,19.98跟21.98两个价格。 但感觉小鹏还是要有定力,把G7抬到20.98跟22.98两个价位段去搞会比较好 都有mona在那杀价格,讲好青春的故事,销量不稳定了,抬欧阳娜娜出来,整一期短视频之类的,也就卖到18万台妥妥完成资本收益。 但p/g系列要吃满18-25万的价格带才是真,这样剩下的25-50价位段,大车/精品车才有价位空间去搞 不然冗余系统、线控转向、主动悬挂这些,就真的容易因为售价问题,成本保不住以致于没机会去搞,彻底丧失高端化进程

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