明明先喷
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我有点没gat到，小鹏G6跟G7的车型差异化，
尺寸上，G7比G6车子长了13cm，主要就是后备箱的纵深增加，实际容积快去到820L。
但车宽和车高差不多，高一点头部空间好一点，但SUV整体来说，大差不差吧感觉。
更关键的轴距不变都是2890mm，也就意味着车内布局变化不大，后排的腿部空间应该G6/G7一样。
接着就是，三电上看，G7和G6基本一样。电池也都是中创新航的5C磷酸铁锂电池，就是G7能去到80度电，700续航。
但肯定还是60度电池的G7多，这个实际来说G6/G7也差不多了。
所以G6/G7的最大差异，原本就是arhud、cdc、电吸门这些，现在加上图灵芯片上车。
所以大概率，G7比G6贵个1.5万差不多了，也就是大概率G7从19.98的60度电开始卖，19.98跟21.98两个价格。
但感觉小鹏还是要有定力，把G7抬到20.98跟22.98两个价位段去搞会比较好
都有mona在那杀价格，讲好青春的故事，销量不稳定了，抬欧阳娜娜出来，整一期短视频之类的，也就卖到18万台妥妥完成资本收益。
但p/g系列要吃满18-25万的价格带才是真，这样剩下的25-50价位段，大车/精品车才有价位空间去搞
不然冗余系统、线控转向、主动悬挂这些，就真的容易因为售价问题，成本保不住以致于没机会去搞，彻底丧失高端化进程
最后编辑于 · 2025-06-10
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